德國(guó)費(fèi)斯托festo雙活塞氣缸產(chǎn)品特點(diǎn)
FESTO雙作用氣缸對(duì)于接近行程末端時(shí)速度較高的氣缸，不采取必要措施，活塞就會(huì)以很大的力（能量）撞擊端蓋，引起振動(dòng)和損壞機(jī)件。為了使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象。在氣缸兩端加設(shè)緩沖裝置，一般稱為雙作用氣缸。FESTO雙作用氣缸其工作原理是：當(dāng)活塞在壓縮空氣推動(dòng)下向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運(yùn)動(dòng)接近行程末端時(shí)，活塞右側(cè)的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過(guò)節(jié)流閥6及氣孔8排出，被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運(yùn)動(dòng)所具有的全部能量相平衡，即會(huì)取得緩沖效果，使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊。調(diào)節(jié)節(jié)流閥6閥口開(kāi)度的大小，即可控制排氣量的多少，從而決定了被壓縮容積（稱緩沖室）內(nèi)壓力的大小，以調(diào)節(jié)緩沖效果。若令活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，從氣孔8輸入壓縮空氣，可直接頂開(kāi)單向閥5，推動(dòng)活塞向左運(yùn)動(dòng)。如節(jié)流閥6閥口開(kāi)度固定，不可調(diào)節(jié)，即稱為不可調(diào)雙作用氣缸FESTO雙作用氣缸一般指雙作用與氣缸相組合形成的雙作用氣缸。

德國(guó)費(fèi)斯托festo雙活塞氣缸產(chǎn)品特點(diǎn)

163314 雙作用費(fèi)斯托氣缸festo氣缸DNC-32-320-PPV-A
163315 雙作用費(fèi)斯托氣缸festo氣缸DNC-32-400-PPV-A
163316 雙作用費(fèi)斯托氣缸festo氣缸DNC-32-500-PPV-A
163317 雙作用費(fèi)斯托氣缸festo氣缸DNC-32-P
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163319 雙作用費(fèi)斯托氣缸festo氣缸DNC-32-25-PPV
163320 雙作用費(fèi)斯托氣缸festo氣缸DNC-32-40-PPV
163321 雙作用費(fèi)斯托氣缸festo氣缸DNC-32-50-PPV
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163323 雙作用費(fèi)斯托氣缸festo氣缸DNC-32-100-PPV
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163327 雙作用費(fèi)斯托氣缸festo氣缸DNC-32-250-PPV
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163330 雙作用費(fèi)斯托氣缸festo氣缸DNC-32-500-PPV

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