派克比例閥D41FTE01FC4NF00美國(guó)有渠道

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　　美國(guó)PARKER比例閥D*1FBOBE系列數(shù)字車載電子設(shè)備位于堅(jiān)固的金屬外殼中，允許在惡劣環(huán)境下使用條件。標(biāo)稱值是出廠設(shè)置的。串行RS232接口的電纜連接可用作附件。

　　外部電子設(shè)備用D*1FB

　　參數(shù)可與數(shù)字功率放大器PWD00A-400結(jié)合保存、更改和復(fù)制。

　　兩個(gè)版本的閥門參數(shù)都可以用通用的ProPxD軟件進(jìn)行編輯。D*1FB系列閥利用主級(jí)至減壓先導(dǎo)閥的氣壓反饋工作。25巴的先導(dǎo)控制壓力允許在較大穩(wěn)定性下實(shí)現(xiàn)高流量。創(chuàng)新的集成更新功能進(jìn)入Aline（可選）允許差分氣缸的節(jié)能電路。混合動(dòng)力版本可以隨時(shí)在更新模式和標(biāo)準(zhǔn)模式之間切換。

　　Parker派克久經(jīng)考驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)性能先導(dǎo)比例DC閥D*1FB系列帶有車載電子裝置，具有通用性，并具有漸進(jìn)式流量特性，可進(jìn)行靈敏的流量調(diào)節(jié)。

　　代表Parker派克在工業(yè)液壓方面的豐富經(jīng)驗(yàn)，先導(dǎo)式比例直流閥D*1FB系列帶有車載電子裝置（OBE）普遍適用，并具有漸進(jìn)式流量特性，可進(jìn)行靈敏的流量調(diào)節(jié)。標(biāo)準(zhǔn)性能閥門已在世界各地的眾多應(yīng)用中證明非常成功。D*1FBOBE系列的特點(diǎn)是堅(jiān)固的設(shè)計(jì)，可確保較長(zhǎng)的使用壽命。它具有不錯(cuò)的性價(jià)比，并且為經(jīng)濟(jì)，可靠的運(yùn)行提供了佳條件。

　　派克比例閥的工作原理：

　　派克比例閥控制方式分類是指按照比例閥的先導(dǎo)控制閥中的電氣一機(jī)械轉(zhuǎn)換方式來(lái)分類，其電控制部分有比例電磁鐵、力矩馬達(dá)、直流伺服電動(dòng)機(jī)等多種形式。

　　（1）電磁式 電磁式是指采用比例電磁鐵作為電氣一機(jī)械轉(zhuǎn)換元件的比例閥，比例電磁鐵將輸入的電流信號(hào)轉(zhuǎn)換成力、位移機(jī)械信號(hào)輸出．進(jìn)而控制壓力、流量及方向等參數(shù)。

　?。?）電動(dòng)式 電動(dòng)式是指采用直流伺服電動(dòng)機(jī)作為電氣一機(jī)械轉(zhuǎn)換元件的比例閥，直流伺服電動(dòng)機(jī)將輸入的電信號(hào)．轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)速，再經(jīng)絲桿螺母、齒輪齒條或齒輪凸輪等減速裝置和變換機(jī)構(gòu)，輸出力與位移，進(jìn)一步控制液壓參數(shù)。

　　（3）電液式 電液式是指采用力矩馬達(dá)和噴嘴擋板的結(jié)構(gòu)為先導(dǎo)控制級(jí)的比例閥。對(duì)力矩馬達(dá)輸入不同的電信號(hào)，并通過(guò)同它連接在一起的擋板（有時(shí)力矩馬達(dá)的銜鐵就是擋板）輸出位移或角位移，改變擋板和噴嘴之間的距離，使噴嘴噴出的油液流阻產(chǎn)生變化，進(jìn)而控制輸小參數(shù)。

　　派克比例閥特點(diǎn)：

　　比例控制閥是一種按輸入的電信號(hào)連 續(xù)、按比例地控制液壓系統(tǒng)的流量、壓力和 方向的控制閥，其輸出的流量和壓力可以不受負(fù)載變化的影響。

　　比例閥與普通液壓元件相比，有如下特點(diǎn)：

　?。?）電信號(hào)便于傳遞，能簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn) 距離控制。

　?。?）能連續(xù)、按比例地控制液壓系統(tǒng)的 壓力和流量，實(shí)現(xiàn)對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的位置、速 度、力量的控制，并能減少壓力變換時(shí)的沖 擊。

　　（3）減少了元件數(shù)量，簡(jiǎn)化了油路。

　　同時(shí)電液比例閥的使用條件和保養(yǎng)與一 般液壓元件相同，比伺服閥的抗污染性能 強(qiáng)，工作可靠。

派克比例閥D41FTE01FC4NF00美國(guó)有渠道

PARKER比例閥只要磁隙稍許增大，磁阻Rm便顯菩增大,電磁力7便呈平方關(guān)系下降。液壓間隙增大,噴嘴上游壓力降低,因而主閥芯上腔壓力降

低，此降低的壓力與主閥上腔的弱彈簧相加的力減小，使主閥芯開啟壓力下降,亦即進(jìn)口壓力下降,而不能達(dá)到zui高壓力(21Mpa)。

解決辦法:

適當(dāng)增減磁隙調(diào)整墊片的厚度,派克PARKER比例閥擰緊磁隙調(diào)整墊片緊固螺釘,減小碰隙,可使進(jìn)口壓力升高。初始設(shè)置的磁隙應(yīng)為

0.89~0.94mm。線圈的輸人電流為季時(shí)，閥的初始?jí)毫μ?4~7Mpa)。正常時(shí),初始?jí)毫?yīng)為左右。zui低設(shè)定壓力主要取決于噴嘴擋板的初始間

隙0.1~0.13mm,過(guò)小,派克PARKER比例閥則初始?jí)毫^(guò)高。

PARKER比例閥調(diào)好的流量不穩(wěn)定比例流量閥流量的調(diào)節(jié)是通過(guò)改變通人其比例電磁鐵的電流實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)輸人電流值不變時(shí)，調(diào)好的流量應(yīng)該不變。

但實(shí)際上調(diào)好的流量[輸人同一信號(hào)值時(shí))在工作過(guò)程中常發(fā)生某種變化,這是力滯環(huán)增加所致。滯環(huán)是指當(dāng)輸人同一信號(hào)(電流)值時(shí)，由于

輸人的方向不同(正、反兩個(gè)方向) ,經(jīng)過(guò)某同一電流信號(hào)值時(shí),派克PARKER比例閥弓|起輸出流量(或壓力)的zui大變化值。影響力滯環(huán)的因素主要

是存在徑向不平衡力及機(jī)械摩擦所致。那么減小徑向不平衡力及減小摩擦因數(shù)等措施可減少機(jī)械摩擦對(duì)滯環(huán)的影響。滯環(huán)減小,派克PARKER比例閥調(diào)好的流量自然變化較小。

派克PARKER比例閥流過(guò)比例電磁鐵的電流已經(jīng)過(guò)大,但壓力還是上不去,或者得不到所要求的壓力此時(shí)可檢查比例電磁鐵的線圈電阻,若遠(yuǎn)小于

規(guī)定值,那么是電磁鐵線圈內(nèi)部斷路了;若電磁鐵線圈電阻正常, 那么是連接比例放大器的連線短路。此時(shí)應(yīng)更換比例電磁鐵,將連線接好,或者重繞線圈裝上。壓力響應(yīng)遲滯。