mayr麥爾ROBA-stop制動(dòng)器800.415.3*

    我司做自動(dòng)化行業(yè)已經(jīng)10年，在德國(guó)、美國(guó)、上海、廣東都有自己的公司，專業(yè)從事進(jìn)口貿(mào)易行業(yè)。像mayr制動(dòng)器這個(gè)品牌為我司的優(yōu)勢(shì)品牌，我司技術(shù)人員跟國(guó)外廠家技術(shù)人員經(jīng)常有溝通聯(lián)系。下面是我司技術(shù)人員通過這么多年對(duì)德國(guó)mayr制動(dòng)器這個(gè)品牌的了解，廣聯(lián)公司為您針對(duì)麥爾制動(dòng)器所做出的產(chǎn)品內(nèi)容介紹，詳情如下：

德國(guó)麥爾ROBA-stop制動(dòng)器產(chǎn)品功能介紹如下：

1、制動(dòng)器是具有使運(yùn)動(dòng)部件 (或運(yùn)動(dòng)機(jī)械 )減速、 停止或保持停 止?fàn)顟B(tài)等功能的裝置。是使機(jī)械中的運(yùn)動(dòng)件停止

或減速的機(jī)械零件。俗稱剎車、閘。制動(dòng)器主要由制架、制動(dòng)件和操縱裝置等組成。有些制動(dòng)器還裝有制動(dòng)件間隙的自動(dòng)

調(diào)整裝置。為了減小制動(dòng)力矩和結(jié)構(gòu)尺寸,制動(dòng)器通常裝在設(shè)備的高速軸上，但對(duì)安全性要求較高的大型設(shè)備(如礦井提

升機(jī)、電梯等)則應(yīng)裝在靠近設(shè)備工作部分的低速軸上。2、 具體分類如下:

1、mayr制動(dòng)器是具有使運(yùn)動(dòng)部件(或運(yùn)動(dòng)機(jī)械)減速、停止或保持停止?fàn)顟B(tài)等功能的裝置。是使機(jī)械中的運(yùn)動(dòng)

件停止或減速的機(jī)械零件。俗稱剎車、閘。制動(dòng)器主要由制架、制動(dòng)件和操縱裝置等組成。有些制動(dòng)器還裝有

制動(dòng)件間隙的自動(dòng)調(diào)整裝置。為了減小制動(dòng)力矩和結(jié)構(gòu)尺寸,制動(dòng)器通常裝在設(shè)備的高速軸上,但對(duì)安全性要

求較高的大型設(shè)備(如礦井提升機(jī)、電梯等)則應(yīng)裝在靠近設(shè)備工作部分的低速軸上。

2、具體分類如下:

(1)摩擦式制動(dòng)器,它可分為盤式制動(dòng)器、外抱塊式制動(dòng)器、內(nèi)脹蹄式制動(dòng)器、帶式制動(dòng)器、綜合帶式

制動(dòng)器、雙蹄式制動(dòng)器、多蹄式制動(dòng)器、簡(jiǎn)單帶式制動(dòng)器、單盤式制動(dòng)器、多盤式制動(dòng)器、固定鉗式制動(dòng)器、

浮動(dòng)式制動(dòng)器等。

( 2 )非摩擦式制動(dòng)器,它可分為磁粉制動(dòng)器、磁渦流制動(dòng)器、水渦流制動(dòng)器等。

德國(guó)麥爾MAYR聯(lián)軸器和扭矩/力限制器

①?gòu)柠湢杽?dòng)力傳動(dòng)聯(lián)軸器確?？煽康呐ぞ貍鬟f和安全限制的力和力矩。

②該聯(lián)軸器在動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)連接軸和補(bǔ)償失調(diào)。根據(jù)設(shè)計(jì),它們是剛性或柔性。

③限力矩離合器可靠地限制扭矩和力,因此防止麥爾對(duì)動(dòng)力傳動(dòng)系損壞。

④因此超載不再是驅(qū)動(dòng)器中的風(fēng)險(xiǎn)-轉(zhuǎn)矩限制離合器是本機(jī)的安全氣讀。

⑤電磁離合器被電被主要設(shè)計(jì)用于時(shí)鐘控制的過程和用于定位切換的機(jī)械元件。

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MAYR 聯(lián)軸節(jié) 2/100.110(ROBA-RN X0002344.030

MAYR 聯(lián)軸器 EAS-NCO/453.515.OS(35/25)

MAYR 離合器 ROBA RN2360

MAYR 聯(lián)軸器 300/951.223/直徑80/直徑80/2200

MAYR 電磁離合器 400.036.2  ORDER NUMER:1/400.0

MAYR 離合器 ROBA-ES *8165727  38/940.011.A

MAYR 聯(lián)軸器 3/932.333

MAYR 離合器一套 D8104524 0/490.725.0 X0113464

MAYR 離合器 EAS-NC01/450.615.0/16 00913591

MAYR 聯(lián)軸器 SFC-090A 1-35B-4013

MAYR 離合器 EAS-ZR-1/400.038.2

　　麥爾制動(dòng)器是具有使運(yùn)動(dòng)部件（或運(yùn)動(dòng)機(jī)械）減速、停止或保持停止?fàn)顟B(tài)等功能的裝置。是使機(jī)械中的運(yùn)動(dòng)件停止或減速的機(jī)械零件。俗稱剎車、閘。制動(dòng)器主要由制架、制動(dòng)件和操縱裝置等組成。

　　有些制動(dòng)器還裝有制動(dòng)件間隙的自動(dòng)調(diào)整裝置。為了減小制動(dòng)力矩和結(jié)構(gòu)尺寸，制動(dòng)器通常裝在設(shè)備的高速軸上，但對(duì)安全性要求較高的大型設(shè)備（如礦井提升機(jī)、電梯等）則應(yīng)裝在靠近設(shè)備工作部分的低速軸上。

　　德國(guó)mayr制動(dòng)器主要由以下幾部分組成：

　　1．供能裝置：包括供給、調(diào)節(jié)制動(dòng)所需能量以及改善傳動(dòng)介質(zhì)狀態(tài)的各種部件。

　　2．控制裝置：產(chǎn)生制動(dòng)動(dòng)作和控制制動(dòng)效果各種部件，如制動(dòng)踏板。

　　3．傳動(dòng)裝置：包括將制動(dòng)能量傳輸?shù)街苿?dòng)器的各個(gè)部件如制動(dòng)主缸、輪缸。

　　4．制動(dòng)器：產(chǎn)生阻礙車輛運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的部件。

　　德國(guó)mayr制動(dòng)器工作原理

　　制動(dòng)系統(tǒng)的一般工作原理是，利用與車身（或車架）相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車輪（或傳動(dòng)軸）相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì)。

　　可用一種簡(jiǎn)單的液壓制動(dòng)系統(tǒng)示意圖來說明制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理。一個(gè)以內(nèi)圓面為工作表面的金屬制動(dòng)鼓固定在車輪輪轂上，隨車輪一同旋轉(zhuǎn)。在固定不動(dòng)的制動(dòng)底板上，有兩個(gè)支承銷，支承著兩個(gè)弧形制動(dòng)蹄的下端。制動(dòng)蹄的外圓面上裝有摩擦片。制動(dòng)底板上還裝有液壓制動(dòng)輪缸，用油管5與裝在車架上的液壓制動(dòng)主缸相連通。主缸中的活塞3可由駕駛員通過制動(dòng)踏板機(jī)構(gòu)來操縱。

　　當(dāng)駕駛員踏下制動(dòng)踏板，使活塞壓縮制動(dòng)液時(shí)，輪缸活塞在液壓的作用下將制動(dòng)蹄片壓向制動(dòng)鼓，使制動(dòng)鼓減小轉(zhuǎn)動(dòng)速度，或保持不動(dòng)。

　　在了解某款車型的剎車系統(tǒng)時(shí)，您可能經(jīng)常會(huì)聽到“前盤后鼓”或“前碟后鼓”這四個(gè)字，那么，它到底是什么意思呢？就有讀者通過電子郵件詢問有關(guān)汽車制動(dòng)系統(tǒng)的問題，比如盤式制動(dòng)器和鼓式制動(dòng)器的區(qū)別，通風(fēng)盤和實(shí)心盤的不同之處等等。

　　車市中很多發(fā)動(dòng)機(jī)排量較小的中低檔車型，其制動(dòng)系統(tǒng)大多采用“前盤后鼓式”，即前輪采用盤式制動(dòng)器，后輪采用鼓式制動(dòng)器，比如常見的一汽大眾捷達(dá)、長(zhǎng)安鈴木奧拓及羚羊、比亞迪福萊爾、東風(fēng)悅達(dá)起亞千里馬、上海通用賽歐等等。我們先來簡(jiǎn)單了解一下后輪經(jīng)常采用的鼓式制動(dòng)器。

mayr麥爾ROBA-stop制動(dòng)器800.415.3產(chǎn)品結(jié)構(gòu)資料