QYN100-1 上海*干式氮氣吹掃儀可接受非標定制
- 公司名稱 上海宇順電子有限公司
- 品牌
- 型號 QYN100-1
- 產(chǎn)地 18321004078
- 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)廠家
- 更新時間 2016/10/19 13:38:48
- 訪問次數(shù) 366
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干式氮氣吹掃儀是采用微電腦處理和PID控制方式結(jié)合而形成的高精密度控制儀器, 干式氮氣吹掃儀工作原理是將氮氣快速、連續(xù)、可控地吹到加熱樣品表面，根據(jù)被濃縮溶劑的蒸發(fā)速度和沸點，設(shè)定加熱溫度，實現(xiàn)大量樣品的快速濃縮。干式氮氣吹掃儀采用鋁塊浴室，其傳熱性好、傳熱均勻，這利于快速加熱和快速溫控。將氮氣吹到樣品表面，實現(xiàn)液體樣品的無氧濃縮。吹管相互獨立，不會引起交叉污染。配氣組件上各氣針通道可組合使用或單獨使用。系統(tǒng)具有控溫精度高、控溫范圍廣、溫度數(shù)控數(shù)顯、溫度校準方便。產(chǎn)品外型美觀大方，使用操作簡單，使用安全、可靠
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干式氮氣吹掃儀技術(shù)參數(shù):
| 型號 | QYN100-1 |
| 溫度范圍 | 室溫+5℃~150℃ |
| 定時范圍 | zui長99小時59分鐘 |
| 控溫精度 | ≤±0.5℃ |
| 顯示精度 | ±0.1℃ |
| 溫度均勻度@100℃ | ≤±0.5℃ |
| 溫度均勻度@150℃ | ≤±1℃ |
| 升溫時間（40~150℃） | ≤30min |
| zui大升降行程 | 200mm |
| 標配模塊 | 1塊MK05 |
| zui大氣體壓力 | 0.02MPA（適用試管直徑≤16個） 0.05MPA（適用試管直徑>16個） |
| zui大氣體流量 | 15L/ min |
| 氣針長度 | 150mm（適用試管直徑≥Φ10mm） 80mm（適用試管直徑<Φ10mm） |
| 模塊數(shù)量 | 1個 |
| 加熱功率 | 150W |
| 熔斷器 | 250V 3A Φ5*20 |
| 外形尺寸 | 280mm*240mm*500mm |
| 重量 | 7KG |
可選模塊
型號 | 試管直徑 | 試管數(shù) |
MK01 | 10mm | 12 |
MK02 | 12mm | 12 |
MK03 | 13mm | 12 |
MK04 | 15mm | 12 |
MK05 | 16mm | 12 |
MK06 | 19mm | 12 |
MK07 | 20mm | 8 |
MK08 | 26mm | 8 |
MK09 | 1.5ml | 12 |
MK10 | 2.0ml | 12 |
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上海喬躍售后服務(wù)：
a）保修內(nèi)容
本儀器自交貨之日起1個月內(nèi)，對因材料和制造方面的缺陷引起的故障，本公司將負責(zé)保換。
本儀器自交貨之日起24個月內(nèi)，對因材料和制造方面的缺陷引起的故障提供保修。在保修期內(nèi)，本公司將對被證明是有缺陷的儀器有選擇地進行修理或更換。保修的產(chǎn)品必須由用戶送至本公司確定的維修部門。對于儀器從用戶送往維修部門的運費由用戶自行支付。本公司承擔(dān)將儀器返回用戶的運費。
對于保修期外的修理，本公司將適當(dāng)收取維修的成本費用。
b）保修范圍
上述保修不適合于因用戶使用維護不當(dāng)、在不符合要求的條件下使用、未經(jīng)*擅自維修或改裝而引起的損壞。
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*新聞10月19日訊(記者 尚陽)18日，北京市氣象臺再次發(fā)布霾黃色預(yù)警信號，預(yù)計18日傍晚至19日北京大部地區(qū)有中度霾，南部地區(qū)有重度霾。
這已經(jīng)是北京今秋的第三次空氣重度污染過程，截至目前已啟動了2次黃色預(yù)警、1次藍色預(yù)警升級為黃色預(yù)警。據(jù)悉，10月中下旬到12月，京津冀地區(qū)冷空氣活動仍較弱，氣溫偏高，濕度較大，氣象條件整體不利于污染物擴散，霾日或比近10年同期偏多。
為何霧霾再次來襲?
*近日通報對北京市重污染天氣應(yīng)急響應(yīng)的專項督查情況，指出北京市城鄉(xiāng)結(jié)合部及郊區(qū)的應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案沒有落到實處。
在環(huán)保部發(fā)布專項督查情況中顯示，此次北京重污染天氣的出現(xiàn)主要有三大原因。
首先，北京城內(nèi)部分工地未按要求實施停工，包括豐臺區(qū)、大興區(qū)、通州區(qū)等部分地區(qū)揚塵污染沒有得到有效控制。
同時，環(huán)保部指出機動車污染是首要污染物。北京市機動車保有量大、使用強度高，重型柴油車和車齡較長輕型汽車的污染問題比較突出。
據(jù)統(tǒng)計，北京市機動車保有量目前已達570多萬輛,其排放的氮氧化物和碳氫化合物量分別占大氣污染物的50%和40%左右。
其中，車齡10年以上的輕型車達50多萬輛，這些車輛排放的碳氫化合物占500萬輕型車的比重較大達40%左右。重型柴油車保有量20多萬輛，顆粒物和氮氧化物占機動車排放量的90%和60%左右。
在近日重污染天氣期間，*和北京市*聯(lián)合開展的路檢抽測結(jié)果表明，車輛10年以上車輛的超標率較高;運行里程超過30萬公里的出租汽車排放超標率達到80-90%。
此外，專項督查情況中顯示，焚燒及散煤污染仍有發(fā)生，也造成霧霾天氣的一大原因。
何時空氣質(zhì)量能夠變好?
18日16時，北京市氣象臺再次發(fā)布霾黃色預(yù)警信號，預(yù)計18日傍晚至19日北京大部地區(qū)有中度霾，南部地區(qū)有重度霾。
據(jù)悉，北京市*日前公開表示，今年前三季度，全市PM2.5累計濃度為62微克/立方米，同比下降10.1%，重污染同比減少4天，空氣質(zhì)量形勢良好。但是，進入四季度后，空氣質(zhì)量形勢卻不容樂觀。
此前，北京市氣象臺相關(guān)負責(zé)人向媒體介紹，氣象部門的聯(lián)合會商認為，10月中下旬到12月，京津冀地區(qū)冷空氣活動仍較弱，氣溫偏高，濕度較大，氣象條件整體不利于污染物擴散，霾日或比近10年同期偏多。
預(yù)計12月底到明年1月，大氣環(huán)流調(diào)整后，冷空氣可能增強，擴散條件好轉(zhuǎn)。
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