美國Megger蓄電池測試儀原裝特銷概述
蓄電池測試儀又稱蓄電池檢測儀或蓄電池分析儀，是針對汽車蓄電池的工作能力判斷的專業(yè)分析檢測設備。汽車蓄電池對于汽車來說，盡管在成本上所占的比重不高，但它對整部汽車卻起著舉足輕重的作用。所以，了解汽車蓄電池是否仍然良好，提前更換將要報廢的蓄電池，能有效提高企業(yè)的服務水平和用戶滿意度，為蓄電池生產企業(yè)、汽車生產線、汽車維修企業(yè)和蓄電池經銷企業(yè)以及其他用戶在蓄電池的檢測工作中帶來極大的便利。
美國Megger蓄電池測試儀原裝特銷蓄電池測試儀基本介紹
蓄電池測試儀通常有傳統測試和電導儀測試兩種方法。
傳統蓄電池測試方法
傳統蓄電池測試的依據：目前，世界上幾乎所有的汽車所用的蓄電池都是蓄電池，蓄電池zui大的特點就是隨著蓄電池的使用蓄電池逐漸老化，當蓄電池容量降低到他原本額定容量的80%的時候，蓄電池的容量可能呈“跳水式”下降，這時盡管該蓄電池可能仍然能夠提供一定的能量，但隨時可能報廢。在國內的蓄電池行業(yè)都把80%的蓄電池容量作為蓄電池的一個臨界點當蓄電池容量降低到其原額定容量的80%的時候這個蓄電池就需要更了。
2.傳統辦法健康的判定：判定蓄電池健康狀況的傳統辦法就是放電方式，一般通過放電來測試蓄電池目前的實際容量，從而判定蓄電池的健康狀況。對于汽車蓄電池來說，蓄電池協會（BCI）規(guī)定，在常溫下以1/2的額定冷起動電流值進行放電15秒，如果蓄電池電壓為9.6V以上，這個蓄電池就通過了放電實驗，是個健康的蓄電池。
傳統檢測不足的表現：傳統的方法以外加負載來測試蓄電池，其手段不足有以下表現：
（1）被測試的蓄電池必須滿充，至少有12.4V，由于測試原理是放電，如果測試對象已經部分放電，必然導致測量的結果電壓值偏低而造成誤判；
（2）對于同一個蓄電池，無法連續(xù)重復測量，得到相同的的結果。由于測試過程就是放電過程被測試的蓄電池在測試后，必須重新充電才能再次量；
（3）測試過程發(fā)出大量的熱，無法連續(xù)測試多個的蓄電池；
（4）測試過程要求測試者訓練有素，由于必須在放電15秒的瞬間讀出蓄電池的電壓值，操作者的水平和責任心都會對測試結論產生影響。
傳統檢測造成的影響：正是由于傳統測試蓄電池手段不足的原因，蓄電池經銷商以及汽車維修站、汽車經銷商常常將好的蓄電池作為壞蓄電池退回給廠家，據美國zui大的汽車蓄電池經銷商INTERSTATE統計，在退回來的所謂的壞蓄電池中，50%的蓄電池實際上是好的，這些蓄電池需要的是充電，而不是更換，這部分好蓄電池，只是因為失誤的判斷，無謂地往返于廠家和經銷商之間，白白造成彼此的耗費。
由于許多的汽車維修網點缺乏高效的測試工具，未能在車主遇上問題前及時發(fā)現已經衰弱的蓄電池，從而喪失了潛在的銷售蓄電池的機會。傳統使用的比重指示、端電壓等測試手段反映的都是蓄電池的充電情況（SOC），而非健康情況（SOJ），無法作為檢驗蓄電池是否需要更換的有效方法
蓄電池測試儀的產品用途
（1）作為蓄電池是否更換判斷依據（2）作為蓄電池收貨時的驗收工具（3）作為蓄電池性能價值證明工具
（4）作為蓄電池發(fā)貨前的檢查工具（5）作為蓄電池的索賠的鑒定工具