派克疊加式直動(dòng)單向閥CM3DDFN這種閥用來(lái)隔離局部壓力回路，即作為在管子破裂時(shí)防止負(fù)載降落的保護(hù)，也可防止負(fù)載下爬。這種液控單向閥主要包括閥體主閥、先導(dǎo)閥、壓縮彈簧和控制活塞。 sv型閥（無(wú)泄油口）——泄漏油內(nèi)部回油。
派克疊加式直動(dòng)單向閥CM3DDFN優(yōu)勢(shì)特征：
• 單向閥在閥體內(nèi)的布置有8種選項(xiàng),提供液壓開(kāi)關(guān)的多種應(yīng)用方式。
• 閥體由鋼制成--額外的強(qiáng)度和耐久性
• 將閥翻轉(zhuǎn)安裝，可改變其功能 - 易于處理
• 大多數(shù)版本的交貨時(shí)間短 - 無(wú)需倉(cāng)儲(chǔ)
• 兩種尺寸：
   - CM2 - NG06 （CETOP 03）
   - CM3 - NG10 （CETOP 05）
• zui大工作壓力350巴
技術(shù)參數(shù)：

典型應(yīng)用：
(1)液壓缸的“支承”：在立式液壓缸中，由于滑閥和管的泄漏，在活塞和活塞桿的重力下，可能引起活塞和活塞桿下滑。將液控單向閥接于液壓缸下腔的油路，則可防止液壓缸活塞和滑塊等活動(dòng)部分下滑
(2)保持壓力：滑閥式換向閥都有間隙泄漏現(xiàn)象，只能短時(shí)間保壓。當(dāng)有保壓要求時(shí)，可在油路上加一個(gè)液控單向閥，利用錐閥關(guān)閉的嚴(yán)密性，使油路長(zhǎng)時(shí)間保壓
(3)實(shí)現(xiàn)液壓缸鎖緊：當(dāng)換向閥處于中位時(shí)，兩個(gè)液控單向閥關(guān)閉，可嚴(yán)密封閉液壓缸兩腔的油液，這時(shí)活塞就不能因外力作用而產(chǎn)生移動(dòng)。
(4)大流量排油：液壓缸兩腔的有效工作面積相差很大。在活塞退回時(shí)，液壓缸右腔排油量驟然增大，此時(shí)若采用小流量的滑閥，會(huì)產(chǎn)生節(jié)流作用，限制活塞的后退速度；若加設(shè)液控單向閥，在液壓缸活塞后退時(shí)，控制壓力油將液控單向閥打開(kāi)，便可以順利地將右腔油液排出。
(5)作充油閥：立式液壓缸的活塞在高速下降過(guò)程中，因高壓油和自重的作用，致使下降迅速，產(chǎn)生吸空和負(fù)壓，必須增設(shè)補(bǔ)油裝置。液控單向閥作為充油閥使用，以完成補(bǔ)油功能

選型指南：