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汽車燃油箱檢測設(shè)備

具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)

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長春市智能儀器設(shè)備有限公司于1989年成立,注冊資本500萬元,是由吉林大學(xué)等四所大學(xué),中科院應(yīng)用化學(xué)研究所,國家電化學(xué)測試中心等三個研究所,四個儀器制造廠組建的實(shí)體機(jī)構(gòu),是集自主研發(fā)、生產(chǎn)、售后服務(wù)等全過程于一身的科技型民營企業(yè),是國內(nèi)較早開發(fā)、生產(chǎn)試驗(yàn)機(jī)的企業(yè)。我們專門從事光機(jī)電一體化的試驗(yàn)儀器、轉(zhuǎn)矩流變儀,電壓擊穿試驗(yàn)儀,分析儀以及汽車零部件的檢測儀器的研發(fā)、制造。

  長春市智能儀器設(shè)備具有高中級職稱的占50以上,有自己的軟件開發(fā)、硬件設(shè)計(jì)人員,具有較強(qiáng)的的自主研發(fā)、自主創(chuàng)新的能力。是清華大學(xué)中國材料網(wǎng)理事單位、中國質(zhì)量檢驗(yàn)協(xié)會成員、長春市計(jì)量合格單位,。

  長春市智能儀器設(shè)備在發(fā)展過程中,積極采用先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念,運(yùn)用企業(yè)*的設(shè)計(jì)開發(fā)能力,依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)、德國標(biāo)準(zhǔn)、美國標(biāo)準(zhǔn)、及日本標(biāo)準(zhǔn),先后開發(fā)研制了十余種實(shí)驗(yàn)儀器、分析儀器,及汽車零部件檢測儀器。

其中獲得國家的產(chǎn)品有:

1、動態(tài)力學(xué)扭變分析儀

2、記憶式?jīng)_擊試驗(yàn)機(jī)

3、汽車座椅用水平驅(qū)動器測試裝置

4、塑料球壓痕硬度計(jì)

5、電子萬能試驗(yàn)機(jī)

6、熱變形維卡溫度測定儀

7、動態(tài)沖擊分析儀

8、電壓擊穿試驗(yàn)儀

  

長春市智能儀器設(shè)備先后制造了中國*臺計(jì)算機(jī)控制電子萬能試驗(yàn)機(jī),*臺微處理控制熔體流動速率測定儀,*臺計(jì)算機(jī)控制記憶式?jīng)_擊試驗(yàn)機(jī)、計(jì)算機(jī)控制流變儀、高溫持久蠕變試驗(yàn)機(jī)。

2002年4月,通過ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證。

  

近年來,長春市智能儀器設(shè)備先后為中科院應(yīng)化所、一汽、航天部、**、中科院金屬研究所、中科院合成老化所、吉化、大慶等多家大型企業(yè)和重點(diǎn)科研部門以及北京大學(xué)、吉林大學(xué)、浙江大學(xué)、遼寧大學(xué)、大慶石油學(xué)院等多家重點(diǎn)院校提供試驗(yàn)設(shè)備。同時也為國家863基地研發(fā)新材料提供整套的試驗(yàn)議器;為國家造幣公司提供整套檢測分析儀器,同時還為軍工總裝備部提供試驗(yàn)儀器。

公司與國家重點(diǎn)院校和科研部門合作開發(fā)多個項(xiàng)目。與吉林大學(xué)共同建立了產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合基地,與中國一汽集團(tuán)共同研制汽車零部件檢驗(yàn)項(xiàng)目,本公司還具有生產(chǎn)軍工產(chǎn)品的準(zhǔn)入資格,正在承擔(dān)軍工項(xiàng)目。

   公司在各界的支持下,有了穩(wěn)步的發(fā)展,并按照質(zhì)量體系要求,不斷探索和創(chuàng)新。

“勇于開拓,不斷進(jìn)取,顧客滿意,永無止境”是企業(yè)崇尚的宗旨。

 

 

 

 

電子萬能試驗(yàn)機(jī);熔體流動速率測定儀;疲勞試驗(yàn)機(jī);塑料球壓痕硬度計(jì);流變儀;沖擊試驗(yàn)機(jī);維卡熱變形;電壓擊穿試驗(yàn)儀;臥式拉力試驗(yàn)機(jī);薄膜擺錘沖擊;落鏢沖擊試驗(yàn)機(jī);摩擦磨損試驗(yàn)機(jī);磨耗試驗(yàn)機(jī);抗彎試驗(yàn)機(jī);熱機(jī)分析儀;水泥抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī);水泥壓力機(jī);數(shù)字式落球回彈儀;落球回彈儀;動態(tài)粘彈譜儀;測厚儀;缺口制樣機(jī);測寬儀;切片機(jī);高低溫試驗(yàn)箱;恒溫恒濕箱;扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī);轉(zhuǎn)矩流變儀

產(chǎn)地類別 國產(chǎn)

一、概述

汽車燃油箱檢測設(shè)備,拖拉機(jī)燃油箱綜合試驗(yàn)臺設(shè)計(jì)技術(shù)方案(以下簡稱設(shè)計(jì)方案)是按照GB/T23292-2009《拖拉機(jī)燃油箱試驗(yàn)方法》標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的燃油箱綜合測試平臺,該平臺可實(shí)現(xiàn)燃油箱蓋密封性試驗(yàn)、安全閥開啟壓力試驗(yàn)、燃油箱耐壓試驗(yàn)(金屬燃油箱和塑料燃油箱)、燃油箱進(jìn)氣閥開啟真空度試驗(yàn)。

二、方案設(shè)計(jì)原則和技術(shù)要求

(一)原則

1. 符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T23292-2009《拖拉機(jī)燃油箱試驗(yàn)方法》有關(guān)要求;

2. 充分體現(xiàn)以人為本,科技服務(wù)于人的思想;

3. 全面系統(tǒng)性的規(guī)劃設(shè)計(jì),使各子系統(tǒng)間匹配互聯(lián);

4. 方案設(shè)計(jì)留有一定空間容量,便于增加設(shè)備。

5. 在整體設(shè)計(jì)方案中,本著技術(shù)*、系統(tǒng)規(guī)劃、結(jié)構(gòu)合理為出發(fā)點(diǎn),使各個子系統(tǒng)穩(wěn)定可靠的運(yùn)行。

(二)技術(shù)要求

應(yīng)符合GB/T23292-2009《拖拉機(jī)燃油箱試驗(yàn)方法》標(biāo)準(zhǔn)中相關(guān)要求規(guī)定,能夠完成“燃油箱蓋和通氣裝置密封性試驗(yàn)”、“安全閥開啟壓力試驗(yàn)”、“進(jìn)氣閥開啟真空度試驗(yàn)”及“燃油箱耐壓性能試驗(yàn)”等試驗(yàn)項(xiàng)目。

1. 燃油箱蓋和通氣裝置密封性試驗(yàn)

(1)能夠承載不同規(guī)格尺寸的燃油箱并能固定;整機(jī)尺寸約為2800×2200×2000mm;翻轉(zhuǎn)平臺有效尺寸約為2000×1600mm,大載荷能夠達(dá)到600kg;

(2)能夠?qū)崿F(xiàn)燃油箱的任意角度翻轉(zhuǎn)并能固定;

(3)翻轉(zhuǎn)裝置應(yīng)配備電磁制動器,斷電時能夠自鎖;

2.燃油箱安全閥開啟壓力試驗(yàn)和耐壓試驗(yàn)

(1)自動控制氣體壓力的增加,達(dá)到升壓速率為8KPa/min;

(2)進(jìn)氣壓力大設(shè)定為60kPa,能夠保持壓力的連續(xù)穩(wěn)定;

3.進(jìn)氣閥開啟真空度試驗(yàn)

蓋好油箱蓋,密封燃油箱其他進(jìn)出口,用真空泵抽取燃油箱內(nèi)空氣,測量進(jìn)氣閥開啟時燃油箱內(nèi)的真空度。

注:注排水系統(tǒng)、水管連接、氣管連接等未在圖中顯示。

試驗(yàn)項(xiàng)目

(一)燃油箱蓋和通氣裝置的密封性試驗(yàn)

根據(jù)油箱容積對油箱進(jìn)行定量注水,注水結(jié)束后密封所有出口。將試驗(yàn)臺翻轉(zhuǎn)到油箱蓋壓力大位置,點(diǎn)擊角度記憶。然后將接水量杯移動到油箱蓋正下方,點(diǎn)擊位置記憶。測試軟件設(shè)置內(nèi)容包括:油箱容積, 靜止時間,測量時間,手動接水還是自動接水等信息。開始試驗(yàn)后可以調(diào)節(jié)接水量杯天的位置,但是試驗(yàn)臺翻轉(zhuǎn)角度不能更改。試驗(yàn)結(jié)束自動保存結(jié)果,生成報告。

(二)安全閥開啟壓力試驗(yàn)

蓋好油箱蓋,封閉好燃油箱其他所有進(jìn)出口,向燃油箱內(nèi)施加壓縮空氣,使燃油箱內(nèi)壓力增長梯度以8kPa/min左右的速率升壓,繪制壓力值--時間曲線,數(shù)據(jù)采集時間間隔為2s (壓力值小于25kPa)、0.5s(壓力值大于25kPa)。試驗(yàn)截止條件為:一是壓力值達(dá)到大60kPa,二是點(diǎn)擊試驗(yàn)結(jié)束按鈕。試驗(yàn)結(jié)果為手動篩選方式選出。

(三)進(jìn)氣閥開啟真空度試驗(yàn)

燃油箱模擬裝車狀態(tài)固定在試驗(yàn)臺上,蓋好油箱蓋,封閉好燃油箱其他所有進(jìn)出口,用真空泵抽取燃油箱內(nèi)空氣,測量進(jìn)氣閥開啟時燃油箱內(nèi)的真空度,并實(shí)時以曲線形式顯示。試驗(yàn)方式與安全閥開啟壓力相同。

 (四)燃油箱耐壓性能試驗(yàn)(金屬)

燃油箱模擬裝車狀態(tài)固定在試驗(yàn)臺上,蓋好油箱蓋,封閉好燃油箱其他所有進(jìn)出口,根據(jù)試驗(yàn)燃油箱不同設(shè)定燃油箱內(nèi)壓力及保持時間,向燃油箱內(nèi)施加壓縮空氣,使實(shí)際壓力值接近目標(biāo)值后停止加壓。在試驗(yàn)過程中能夠觀察壓力隨時間下降情況。試驗(yàn)過程中,測試軟件設(shè)置補(bǔ)充/不補(bǔ)充氣壓開關(guān)以及補(bǔ)充/停止按鈕,不進(jìn)行補(bǔ)壓。

(五)燃油箱耐壓性能試驗(yàn)(塑料)

汽車燃油箱檢測設(shè)備模擬裝車狀態(tài)固定在試驗(yàn)臺上,蓋好油箱蓋,封閉好燃油箱其他所有進(jìn)出口,根據(jù)試驗(yàn)燃油箱不同設(shè)定燃油箱內(nèi)壓力及保壓時間,向燃油箱內(nèi)施加壓縮空氣。顯示達(dá)到壓力進(jìn)行保壓過程的曲線變化。試驗(yàn)過程和燃油箱耐壓性試驗(yàn)(金屬)試驗(yàn)過程相同。



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