雙缸2V92柴油發(fā)電機組12KW電站耐用
水冷和風(fēng)冷柴油發(fā)電機組各有什么優(yōu)缺點？
風(fēng)冷與水冷根據(jù)使用情況的不同還有整體對發(fā)電機的要求的不同而采用適合自己的的冷卻形式
水冷：通過機體內(nèi)部與外部的水循環(huán)帶走機體內(nèi)部產(chǎn)生的熱量，通常會配備一個大風(fēng)扇，強制通風(fēng)散熱
風(fēng)冷：用1個到多個大風(fēng)扇對著機體強制排風(fēng)散熱，現(xiàn)在多為強制風(fēng)冷（自然風(fēng)冷）
風(fēng)冷
1.風(fēng)冷電機必須安裝在敞開式艙室內(nèi)，噪聲較大，冷卻效果沒水冷好
2.風(fēng)冷大的優(yōu)勢就是結(jié)構(gòu)簡單、利于維護、故障率低、啟動性能好，所需空氣量少，風(fēng)扇消耗功率低，油耗也較低，沒有凍裂或過熱沸騰危險
3.風(fēng)冷適用于高原或缺水或寒冷的地方，可以不必考慮加水、沸點、凍結(jié)等方面的問題，因受到熱負荷和機械負荷限制，功率一般都比較小。
水冷
1.水冷對環(huán)境的要求比較多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造難度相對較大，在高原使用時水的沸點降低，高寒的地方在停機時容易凍結(jié)，要通過加入一定比例的添加劑來改善沸點和冰點。
2.水冷冷卻效果理想，相同的技術(shù)參數(shù)的電機，水冷的體積小，重量輕，能量密度大，傳熱性能比較好
3.功率較大的一般都為水冷的。（10KW、20KW、30KW、50KW、100KW甚至更大的功率。
雙缸2V92柴油發(fā)電機組12KW電站耐用
| 翰絲10KW風(fēng)冷靜音柴油發(fā)電機組具體技術(shù)參數(shù) | ||
| 型號 | HS12000T | HS12000TS |
| 額定頻率Hz | 50 | 50 |
| 額定輸出功率kW | 10 | 10 |
| 大功率kW | 11 | 11 |
| 額定電壓V | 220 | 400/230 |
| 額定電流A | 45.4 | 18.1 |
| 電路方式 | 單相 | 三相 |
| 功率因數(shù) | 1.0 (lag) | 0.8 (lag) |
| 絕緣級別 | F | |
| 極數(shù) | 2 | |
| 勵磁方式 | AVR 自勵恒壓 | |
| 面板型式 | 智能面板 | |
| 輸出插座 | 單相插座、接線柱 | 單相插座、三相插座 |
| DC12V輸出 | 12V 8.3A | |
| 外形尺寸：長×寬×高mm | 1100×700×800 | |
| 凈重Kg | 260 | |
| 噪音（7m處）dB(A) | 70 | 70 |
| 結(jié)構(gòu)型式 | 靜音式 | |
| 柴油機型號 | HS2V88 | |
| 型式 | 雙缸、V型、四沖程、直噴式 | |
| 氣缸數(shù)-缸徑×沖程mm | 2-88×72 | |
| 總排量ml | 870 | |
| 壓縮比 | 19:01 | |
| 冷卻方式 | 風(fēng)冷 | |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺式 | |
| 起動方式 | 電起動 | |
| 使用燃料 | 0#(夏) -10#(冬) -35#(嚴寒) 輕柴油 | |
| 使用潤滑油 | SAE10W30 (CD級以上) | |
| 潤滑油容量L | 1.7 | |
| 起動馬達容量V-kW | 12V 1.4kW | |
| 充電發(fā)電機容量V-A | 12V 8.3A | |
| 蓄電池容量V-Ah | 12V 36AH | |
| 滿載燃油消耗量 L/H | 3.5 4.0 | |
| 機組燃油箱容量L | 35 | |
| 機組連續(xù)運行時間 H | 10 | |
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在市、學(xué)校、單位等這些地方，會為了保證在突然停電的情況下能夠供電正常，都會安置柴油發(fā)電機組作為自備電源和備用電源，保障供電系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。
柴油發(fā)電機組的用途有以下幾種：
1.自備電源：無網(wǎng)電供應(yīng)或供應(yīng)極不正常，在需要電功率不太大的場景
2.備用電源：也稱應(yīng)急電源，對供電保障的要求比較高的場景
3.調(diào)峰電源：彌補網(wǎng)電供應(yīng)之不足，拉閘限電場景
4.移動電源：移動電源一般被設(shè)計為電源車輛的形式，
應(yīng)用于流動工作的場景，也有一些移動電源具有應(yīng)急電源的性質(zhì).
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