SMC先導(dǎo)式減壓閥的特點(diǎn)和工作原理
SMC先導(dǎo)式減壓閥根據(jù)其配的執(zhí)行器不同可分為電動V型球閥和氣動V型球閥兩種，下面來簡單的介紹下：
一、 SMC先導(dǎo)式減壓閥是球閥配上電動執(zhí)行器，而氣動V型球閥則是球閥上配上氣動執(zhí)行器。他們都具有執(zhí)行器指向速度快，不需要人親力親為，節(jié)約時(shí)間的特點(diǎn)。
二、SMC先導(dǎo)式減壓閥與氣動V型球閥工作原理都是相同的，原理如下：
具有與SMC先導(dǎo)式減壓閥相同的旋轉(zhuǎn)90度提動作，不同的是旋塞體是球體，有圓形通孔或通道通過其軸線。球面和通道口的比例應(yīng)該是這樣的，即當(dāng)球旋轉(zhuǎn)90度時(shí)，在進(jìn)、出口處應(yīng)全部呈現(xiàn)球面，從而截?cái)嗔鲃?。電動V型球閥只需要用氣旋轉(zhuǎn)90度的操作和很小的轉(zhuǎn)動力矩就能關(guān)閉嚴(yán)密。*平等的閥體內(nèi)腔為介質(zhì)提供了阻力很小、直通的流道。通常認(rèn)為球閥*適宜直接做開閉使用，但近來的發(fā)展已將球閥設(shè)計(jì)成使它具有節(jié)流和控制流量之用。球閥的主要特點(diǎn)是本身結(jié)構(gòu)緊湊，易于操作和維修，適用于水、溶劑、酸和天然氣等一般工作介質(zhì)，而且還適用于工作條件惡劣的介質(zhì)，如氧氣、過氧化氫、甲烷和乙烯等。球閥閥體可以是整體的，也可以是組合式的。
主閥芯上長阻尼孔被污物堵塞，P2腔的油液不能經(jīng)長阻尼孔e流入主閥彈簧腔，出油腔P2的反饋壓力傳遞不到先導(dǎo)錐閥上，使導(dǎo)閥失去了對主閥出口壓力的調(diào)節(jié)作用。阻尼孔堵塞后，主閥P。腔失去了油壓p3的作用，使主閥變成一個彈簧力很弱（只有主閥平衡彈簧）的直動式滑閥，故在出油口壓力很低時(shí)，便可克服平衡彈簧的作用力而使減壓閥節(jié)流口關(guān)小ymin，這樣進(jìn)油口壓力p1經(jīng)ymin節(jié)流口大幅度降壓至p2，使出油口壓力上不來。應(yīng)使長阻尼孔通暢。
主要種類
1.減壓穩(wěn)壓閥    主要特點(diǎn)：1、DN65口徑以上活塞式。替了膜片提高壽命3倍以上；2、DN50口徑以下，用尼龍強(qiáng)化橡膠的平膜片代替了原來的膜片，也提高壽命3倍以上。適用介質(zhì)：水、空氣。介質(zhì)溫度：0~90°C。
2.波紋管減壓閥    本閥用于溫度在180C以下的蒸汽、空氣及其它無腐蝕性氣體的管路上，經(jīng)過調(diào)節(jié)，使通過閥內(nèi)的介質(zhì)壓力減至某一需要的出口壓力，并使介質(zhì)的出口壓力保持相對穩(wěn)定，但進(jìn)口壓力與出口壓力之差必須大于或等于0.5bar.
3.支管減壓閥 

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SMC先導(dǎo)式減壓閥有3個出入口與管道相連，相當(dāng)于兩臺單座閥合成一體，按作用形式分為三通合流調(diào)節(jié)閥和三通分流調(diào)節(jié)閥兩種。
合流SMC先導(dǎo)式減壓閥有兩個進(jìn)口和一個出口，原理是兩種流體通過閥加以混合，例如兩種不同溫度的流體通過閥，混合溫度介于前兩者之間的流體。
SMC先導(dǎo)式減壓閥有一個入口和兩個出口，是把一種流體通過閥后分成兩路，當(dāng)閥在關(guān)閉一個出口的同時(shí)就打開了另一個出口。
SMC真空減壓閥在使用過程中應(yīng)注意的事項(xiàng)具體如下：1、正確使用減壓閥的連接方式，正確選用連接件(安裝底板或管接頭)，并注意連接處的密封;2、閥的各個油口應(yīng)正確接入系統(tǒng)，外部卸油口必須直接接回油箱;3、注意減壓閥的啟閉特性的變化趨勢與溢流閥相反(即通過減壓閥的流量增大時(shí)二次壓力有所減小);4、主減壓閥的二次壓力設(shè)定值應(yīng)高于遠(yuǎn)程調(diào)壓閥的設(shè)定壓力;5、二次壓力的調(diào)節(jié)范圍決定于所用的調(diào)壓彈簧和閥的通過流量;6、低調(diào)節(jié)壓力應(yīng)保證一次與二次壓力之差為0.3—lMPa。7、應(yīng)注意減壓閥的泄油量較其他控制閥多，始終有油液從導(dǎo)閥流出(有時(shí)多達(dá)1L/min以上)，從而影響到液壓泵容量的選擇;8、調(diào)壓時(shí)應(yīng)注意以正確旋轉(zhuǎn)方向調(diào)節(jié)調(diào)壓機(jī)構(gòu)，調(diào)壓結(jié)束時(shí)應(yīng)將鎖緊螺母固定;9、如果需通過先導(dǎo)式減壓閥的遙控口對系統(tǒng)進(jìn)行多級減壓控制，則應(yīng)將遙控口的螺堵擰下，接入控制油路，否則應(yīng)將遙控口嚴(yán)密封堵;10、卸荷溢流閥的回油口應(yīng)直接接油箱，以減少背壓。11、減壓閥出現(xiàn)調(diào)壓失靈或噪聲較大等故障時(shí)，可按照下面方法進(jìn)行診斷排除，拆洗過的閥組成零件應(yīng)正確安裝，并注意防止二次污染。
日本SMC先導(dǎo)式減壓閥產(chǎn)品對于特殊的腐蝕性介質(zhì)，高溫低溫介質(zhì)有較高的適應(yīng)性現(xiàn)在日本SMC先導(dǎo)式減壓閥產(chǎn)品的分類多樣，產(chǎn)品的型號和適應(yīng)性*，對于多種不同屬性的介質(zhì)都有很強(qiáng)的適應(yīng)性。日本SMC先導(dǎo)式減壓閥產(chǎn)品在國內(nèi)發(fā)展數(shù)十年，產(chǎn)品的型號多種多樣，適應(yīng)性能*。在生產(chǎn)技術(shù)水平不斷提高的同時(shí)，日本SMC先導(dǎo)式減壓閥產(chǎn)品的性能也在不斷提高，產(chǎn)品質(zhì)量更高。

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