AIRTAC標準氣缸氣動元件亞德客出售
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1、AIRTAC標準氣缸過流面積大、流阻系數(shù)小、流通能力大；
2、AIRTAC標準氣缸采用整體包膠抗老化抗輻射、經(jīng)久耐用。
3、AIRTAC標準氣缸結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、操作靈活、維修方便；
4、AIRTAC標準氣缸密封性能可靠、不受介質(zhì)注射限制（雙向密封）；
AIRTAC標準氣缸優(yōu)點
1、可靠 科學公道的機關(guān)策畫，奇特的C型橡膠密封圈、實現(xiàn)三重密封，擔保了連結(jié)密封的可靠性。
2、安全 用溝槽式卡箍接洽及相應的管件安置動工，只需機械組裝，無須焊接，沒有明火，因此，沒有焊渣 混濁管路，可確保工地平安，對禁火情況條件下的動工，尢為適宜。
3、快捷 采取溝槽卡箍接洽和相應的管件安置管路，動工中不用要焊，不用要二次鍍鋅、二次安置。升高了安置速率。
4、輕便 卡箍接洽重量輕、螺栓數(shù)目少、安置方便，不用要格外技能。
5、維護簡略 平安可靠的產(chǎn)物格量，只要安置妥貼，管路都市一次試壓及格，平安運行，平常無須維護，零配件數(shù)十年無須調(diào)換。
6、實用管材普遍 溝槽式卡箍接洽可以用來連結(jié)百般無縫鋼管、鍍鋅鋼管、焊接鋼管、不銹鋼管、銅管等金屬管材。
7、可實現(xiàn)管路的柔性連結(jié) 柔性溝槽式卡箍接洽連結(jié)的管路呈柔性體系，能吸取管子因溫度改變發(fā)生的長度位移，容許管子有必定偏移角度.
8、經(jīng)濟 由于安置快捷、無須格外技能，安置返修率低，因而綜合安置工本較法蘭可減省30-50%。
9、AIRTAC標準氣缸占用空間小 溝槽式卡箍接洽連結(jié)占空間約為法蘭的70%，并且由于緊固螺栓數(shù)目少且無對象性，格外實用空間狹窄情況條件下的動工。
AIRTAC標準氣缸作為一種用來實現(xiàn)管路系統(tǒng)通斷及流量控制的部件，已在石油、化工、冶金、水電等許多領(lǐng)域中得到極為廣泛地應用。在已公知的蝶閥技術(shù)中，其密封形式多采用密封結(jié)構(gòu)，密封材料為橡膠、聚四等。由于結(jié)構(gòu)特征的限制，不適應耐高溫、高壓及耐腐蝕、抗磨損等行業(yè)。現(xiàn)有一種比較*的蝶閥是三偏心金屬硬密封蝶閥，閥體和閥座為連體構(gòu)件，閥座密封表面層堆焊耐溫、耐蝕合金材料。多層軟疊式密封圈固定在閥板上，這種蝶閥與傳統(tǒng)蝶閥相比具有耐高溫，操作輕便，啟閉無磨擦，關(guān)閉時隨著傳動機構(gòu)的力矩增大來補償密封，消防溝槽蝶閥，提高了蝶閥的密封性能及延長使用壽命的優(yōu)點。
但是，這種蝶閥在使用過程中仍然存在以下問題：
一、AIRTAC標準氣缸由于多層軟硬疊式密封圈固定在閥板上，當閥板常開狀態(tài)時介質(zhì)對其密封面形成正面沖刷，金屬片夾層中的軟密封帶受沖刷后，直接影響密封性能。
二、AIRTAC標準氣缸受結(jié)構(gòu)條件的限制該結(jié)構(gòu)不適應做通徑DN200以下閥門，原因是閥板整體結(jié)構(gòu)太厚，流阻大。
三、因三偏心結(jié)構(gòu)的原理，閥板的密封面與閥座之間的密封是靠傳動裝置的力矩使閥板壓向閥座。正流狀態(tài)時，介質(zhì)壓力越高密封擠壓越緊。當流道介質(zhì)逆流時隨著介質(zhì)壓力的增大閥板與閥座之間的單位正壓力小于介質(zhì)壓強時，密封開始泄漏。
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