多功能自控電動擊實儀滿足部標(biāo)JTJ059-93《公路土工試驗規(guī)程》（TO131-93）各項要求。具有重、輕型擊實功能，自動計數(shù)、自動停機(jī)、自動循環(huán)工作。該儀器工作可靠、操作方便、錘跡分布均勻、試塊質(zhì)量好等特點(diǎn)。
多功能電動擊實儀安裝與試機(jī)
      1、根據(jù)使用試筒的直徑大小，調(diào)整好工作臺的位置，開機(jī)前先用人工提放一下?lián)魧嶅N，確認(rèn)試模邊緣不受擊實為準(zhǔn)。
      2、取制備好的土樣分3-5次倒入筒內(nèi)。小筒按三層法時，每次約800-900g；按五層法時，每層需試樣約400-500g。大筒使用時，應(yīng)先將墊塊放入筒內(nèi)底板上，按五層法時，每層需試樣約900-1100g；按三層法時，每層需試樣約1700g左右。整平表面，并稍加壓緊，然后按規(guī)定的擊實數(shù)進(jìn)行置數(shù)并啟動進(jìn)行擊實。擊實時擊實錘應(yīng)自由垂直落下，錘跡必然均勻分布于土樣面，*層擊實完后，將試樣層面“拉毛”，然后按“復(fù)位”鍵，重復(fù)上述方法進(jìn)行其余各層土的擊實。
      3、擊實完成后，用修土刀沿套筒內(nèi)壁削刮，使試樣與套筒脫離后，扭動并取下套筒，齊筒頂細(xì)心削平試樣，擦凈筒外壁，稱量。用脫模器進(jìn)行脫模，從試樣中心處取樣測其含水量。
      4、注意使用小筒擊實之前，上下插好擊實頭插桿；使用大筒擊實之前，拔除上下插桿。
多功能自控電動擊實儀是根據(jù)頒發(fā)的公路試驗行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)研制的，其結(jié)構(gòu)性能*符合（公路土工試驗規(guī)程）中的擊實試驗，（TO131－93）承載中比實驗 ，CBR）（TO134－93）回彈模量試驗（TO135－93）中的擊實試驗試樣制作要求，并具有輕型擊實和重型擊實兩種功能。
多功能電動擊實儀試驗步驟
      將擊實筒放在堅硬的地面上，取制備好的土樣分3—5次倒入筒內(nèi)。小筒按三層法時每次約800—900g。（其量應(yīng)使擊實后的試樣略高于筒高的1/3），按五層法時，約400—500g。對于大試筒，先將墊塊放入筒內(nèi)底板上，按五層法時，每層需試樣900g（細(xì)粒土）1100g（粗粒土），按三層法時，每層需試樣1700g左右。整平表面并稍加壓緊，然后按規(guī)定的擊數(shù)進(jìn)行*層土的擊實，擊實時擊錘應(yīng)自由垂直落下，錘跡必須均勻分布于土樣面，*層擊完后，將試樣層面“拉毛”然后再裝上套筒，重復(fù)上述方法進(jìn)行其余各層土的擊實，小筒擊實后，試樣不應(yīng)高出筒頂面5mm。大試樣筒擊實，試樣不應(yīng)高出筒頂面6mm。
多功能電動擊實儀。主要技術(shù)參數(shù)：
      1、 擊實錘重：重型：4.5kg 輕型：2.5kg
      2、 落錘高度：重型：450mm 輕型：300mm
      3、 錘擊次數(shù)：30次／分
      4、電機(jī)功率：三相550W
多功能電動擊實儀調(diào)試程序
      1、接好電源線，合上電源開關(guān)，顯示屏顯示ＧＯＯＤ。
      2、把控制器“移?！遍_關(guān)拔至“移動”位置。
      3、轉(zhuǎn)動工作臺前擋架上的換位檔塊，使其短邊處于工作位置，插好定位銷。
      4、安裝好φ１５２毫米試筒，并加入*層填料，按數(shù)字鍵輸入每層擊實次數(shù)，并正確顯示在顯示屏上。
      5、按“啟動”鍵，儀器開始工作，每當(dāng)落錘計數(shù)為７的倍數(shù)時，工作臺向后移動一次以保證擊實錘落在試筒的中心位置，*層擊實后儀器自動停機(jī)。
      6、做第二層擊實時，添加填料后，直接按“啟動”鍵，儀器開始工作，第三層操作方法與此相同，可準(zhǔn)確完成試件制作。
      7、按“暫停”鍵可實現(xiàn)隨時停機(jī)，不影響連續(xù)計數(shù)，按“啟動”鍵可繼續(xù)工作，暫停工作時不可使壓桿裝置處于壓緊位置。
      8、制作φ１００毫米試件時，轉(zhuǎn)動工作臺前擋架上的換位檔塊，使其長邊處于工作位置，并插好定位銷，把控制器上“移停”開關(guān)拔至“?！蔽恢?，其它步驟同制作φ１５２毫米試件一樣。
      9、試驗結(jié)束后，關(guān)閉電源并打掃好衛(wèi)生。
      本儀器為減輕科研人員的勞動強(qiáng)度，提高試驗效率，根據(jù)廣大用戶意見，我廠歷經(jīng)幾年時間的研究，吸取國外資料優(yōu)點(diǎn)，在鏈條式傳動的基礎(chǔ)上更新，采用齒輪傳動，避免了丟錘和錘提不上去的現(xiàn)象，達(dá)到可自動記數(shù)、自動控制、自動停機(jī)、自動循環(huán)工作等優(yōu)點(diǎn)，可供交通科研部門、教學(xué)試驗和工程施工單位、試驗室和現(xiàn)場做試驗。