ATOS意大利阿托斯先導(dǎo)式溢流閥AGAM-20/350/PE

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ATOS意大利阿托斯先導(dǎo)式溢流閥AGAM-20/350/PE由主閥和先導(dǎo)閥組成。它的工作過程和直動式溢流閥一樣，因為它本身也算是一種直動式溢流閥 。（當進油口壓力先通過閥體內(nèi)的小孔進入錐閥座，當作用在錐閥座的壓力小于錐閥彈簧的預(yù)緊力F時，錐閥關(guān)閉，當壓力不斷升高到大于錐閥的開啟壓力時，錐閥打開）這個過程就是先導(dǎo)。先導(dǎo)式溢流閥跟直動式溢流閥的主要區(qū)別就在于先導(dǎo)溢流閥可以在較高壓力環(huán)境下使用。

ATOS阿托斯先導(dǎo)溢流閥AGAM-20/350/PE和直動式溢流閥的不同之處：錐閥打開后，其油液沒有直接流回油箱。而是經(jīng)過阻尼孔等到主閥閥芯上部，然后通過閥芯的中間孔流至回油箱。當油液經(jīng)過阻尼孔時產(chǎn)生壓降，至于壓降是多少先不用管，反正就會產(chǎn)生壓降，然后主閥上下部分就有壓力差，隨著工作壓力的增大，當壓力差達到一定值，大于主閥重力＋摩擦力等之后，主閥芯就會由于上下壓力差向上移動（下邊壓力大，上邊壓力?。?，發(fā)生溢流。問題來了，既然最后是主閥芯向上移動產(chǎn)生溢流，為什么不將進油口的壓力直接直接作用在主閥芯上而先通過錐閥呢？答案是:錐閥是為了在主閥芯上腔產(chǎn)生一個的相比于進油壓力小的壓力，通過阻尼孔，作用在主閥芯上部，如果直接將進油壓導(dǎo)入主閥芯上腔的話，其上下壓力將始終相等，主閥不會向上移動。

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