PMV閥位反饋器定位器  F5-MEC-420 

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愛得利GH-22 110D30L 0.1KW 減速機

AUMUSA10.2 德國進(jìn)口備件

PMV閥位反饋器定位器  F5-MEC-420 

將異響診斷儀的4個控頭固定在我們認(rèn)為有可能產(chǎn)生異響的位置。連接好4個通道與控制盒之間的導(dǎo)線，固定好控制盒及導(dǎo)線，防止試車時產(chǎn)生干涉。著車后去顛簸路面試車，用遙控器打開控制模塊記錄功能。在試車過程中，如果異響出現(xiàn)，我們按下喇叭做一個時間上的標(biāo)記，這時異響記錄同樣會記錄下喇叭工作的聲音，以便我們在電腦上重放噪聲記錄時參考。試車完畢后回廠，用遙控關(guān)閉記錄儀，并取下記錄儀拿到電腦上進(jìn)行分析。底盤聽診器可以找出汽車發(fā)動機和底盤異響和電子刺耳聲音和咯咯響聲，在道路測試中聽到6種底盤下的位置，從而判斷是底盤哪里出現(xiàn)了問題顯示外觀和現(xiàn)在汽車上安裝的儀表一樣，能夠顯示汽車的損傷部位或各部件的長使用期限。不過，安裝這種汽車健康檢測系統(tǒng)的關(guān)鍵，是不能允許錯誤的警報。如果傳感器顯示，汽車已經(jīng)四分五裂了，但事實上車還是完好無缺，開車的人肯定會被嚇一跳。

為了保證檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性，科學(xué)家把工作都集中到了汽車的自動懸架上，因為它是支撐汽車的一個關(guān)鍵部位。他們將一輛實驗汽車放在自動震蕩器上，以模擬出汽車行駛過程中的顛簸和搖晃。然后，再分別將傳感器貼在汽車的底部橫梁及其他部位,對震蕩進(jìn)行檢測。

由于汽車震蕩的節(jié)奏與人類的心跳一樣，都是有一定規(guī)律的，因此根據(jù)這個特點，科學(xué)家們就可以把得到的數(shù)據(jù)與正常情況下的震蕩頻率，通過電腦軟件進(jìn)行比較分析，就和醫(yī)生能從不同的心跳聲中分辨出有問題的心臟一樣。這項技術(shù),需要在汽車?yán)锛友b一套比較復(fù)雜的電腦程