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直銷KRACHT高壓油泵KP1/16G10AK0A4VL2/245

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    ATOS是世界*的電液元件制造商,具有精良的技術,能通過帶電子器件的集成式液壓元件提高現(xiàn)代化機器的性能。

    ATOS元件,其尺寸、*及安全體系均符合標準,在設計制造中始終貫徹了“模塊化制造”的概念,即產(chǎn)品采用有限并經(jīng)全面檢測過的零件組合而成,有利于獲得簡化可靠的系統(tǒng),方便組裝及現(xiàn)場的操作維護。

  
上海維特銳實業(yè)發(fā)展有限公司,致力于ATOS全系列產(chǎn)品:ATOS電磁閥、ATOS比例閥、ATOS溢流閥、ATOS柱塞泵、ATOS控制閥、ATOS油缸保證產(chǎn)品*,假一罰十。本司還負責國外進口液壓,氣動,工控品牌產(chǎn)品銷售和服務,從德國(KRACHT克拉克、REXROTH力士樂、BURKERT寶德、西門子、費斯托、HYDAC賀德克、P F倍加福、施克),美國(阿斯卡、威格士、派克、穆格、MAC),日本(SMC、CKD、豐興、太陽鐵工、小金井、神視、歐姆龍)等國家直接進口液壓,氣動及工控產(chǎn)品。

ATOS電磁閥,ATOS泵,ATOS比例閥,ATOS方向控制閥,ATOS油缸

直銷KRACHT高壓油泵KP1/16G10AK0A4VL2/245

KRACHT公司的KP系列外嚙合齒輪泵,是一種密封軸承泵。

直銷KRACHT高壓油泵KP1/16G10AK0A4VL2/245

所有必要的零部件,例如齒輪、密封軸承等,同時安裝在兩端由安裝法蘭蓋和端蓋封閉的高強度壓鑄鋁合金殼體內。

主動齒輪和從動齒輪由滲碳鋼制成,經(jīng)過表面滲碳淬火硬化齒輪的表面。

齒輪齒側經(jīng)過磨削和珩磨確保加工的高精度。齒輪軸頸通過超光滾壓達到高精度和增加強度。

采用大模數(shù)齒輪和擁有特殊技術的齒輪齒形,有效的減少了泵的容積誤差和齒輪泵所不可避免的壓力波動。避免了由于困油現(xiàn)象所產(chǎn)生的巨大噪音。


旋轉方向

· 泵的旋轉方向遵循如下規(guī)定,面對泵軸方向看:

· 驅動軸順時針方向旋轉時,油流的方向是從左邊流向右邊。

· 驅動軸逆時針方向旋轉時,油流的方向是從右邊流向左邊。


工作原理:

當齒輪泵主動齒輪轉動,吸油腔齒輪脫開嚙合,齒輪的輪齒退出齒間,使密封容積增大,形成局部真空,油箱中的油液在外界大氣壓的作用下,經(jīng)吸油管路、吸油腔進入齒間。隨著齒輪轉動,吸入齒間的油液被帶到另一側,進入壓油腔。這是齒輪進入嚙合,使密封性逐漸減小,齒輪間部分的油液被擠出,形成了齒輪的壓油過程。齒輪嚙合時齒向接觸線把吸油腔和壓油腔分開,起配油作用。當齒輪泵的主動齒輪有電機帶動不斷轉動時,齒輪脫開嚙合一側,由于密封容積變大,則不斷從油箱中吸油,輪齒進入嚙合的一側,由于密封容積減小則不斷地排油,形成一個不斷循環(huán)的過程


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