KP2/40系列齒輪泵KRACHT德國克拉克當(dāng)天發(fā)出

KP2/40系列齒輪泵是公司的新到貨產(chǎn)品。

齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。由兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠?jī)蓚€(gè)齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力完、全取決于泵出口處阻力的大小。

在術(shù)語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞，當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí)，因?yàn)橐后w是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據(jù)同一空間，這樣，液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來。由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。

實(shí)際上，在泵內(nèi)有很少量的流體損失，因?yàn)檫@些流體被用來潤(rùn)滑軸承及齒輪兩側(cè)，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體100%地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的，這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到100%。然而泵還是可以良好地運(yùn)行，對(duì)大多數(shù)擠出物料來說，仍可以達(dá)到93%～98%的效率。

液壓泵 KP

帶液壓、軸向間隙補(bǔ)償?shù)母邏糊X輪泵

高壓 KP 齒輪泵優(yōu)選用于油壓系統(tǒng)。 主要部件包括外殼和法蘭蓋。 它們可以承受高動(dòng)態(tài)負(fù)載，這意味著它們對(duì)壓力峰值和連續(xù)振動(dòng)不敏感。 由于其設(shè)計(jì)和使用的材料，這些泵非常適合在最、惡劣的操作條件下選用。

應(yīng)用

> 移動(dòng)和固定設(shè)備

> 建筑和農(nóng)業(yè)機(jī)械、市政和專用車輛

根據(jù)其配置-設(shè)計(jì)原理，KRACHT外部齒輪式泵系列KP1將分為所謂的壓蓋式軸承泵。傳動(dòng)裝置和壓蓋軸承的所有基本功能部件都位于高強(qiáng)度擠壓合金制造的鋁外殼（可要求鑄鐵）中，分別通過端蓋或法蘭安裝蓋關(guān)閉。表面硬化狀態(tài)下的表面硬化鋼的傳動(dòng)裝置由傳動(dòng)軸小齒輪和傳動(dòng)軸小齒輪組成。通過對(duì)齒側(cè)翼的研磨和研磨來保證最高的制造質(zhì)量。日記帳的表面是超加工的。

根據(jù)大齒數(shù)（z = 13）和特殊形狀的齒，顯著減少了體積流和入射的壓力脈動(dòng)的類型相關(guān)偏差。位于齒輪裝置兩側(cè)的壓蓋軸承承載著重型多組分平面軸承襯套，并另外包含那些用于壓力場(chǎng)密封以補(bǔ)償軸向間隙的密封元件。如果需要，泵可以配備DBD型泄壓閥-直接連接到泵上，或使用組裝在泵上的特殊閥裝置，而不是端蓋。歧管泵的組合也是可用的。

從外部作用于驅(qū)動(dòng)軸端的載荷會(huì)損害雙軸軸承的功能。徑向載荷的吸收取決于載荷的范圍和方向。不允許使用軸向負(fù)載器。為了吸收外部負(fù)載，只能使用配備有舷外軸承的泵類型。

關(guān)于旋轉(zhuǎn)的方向，基本適用如下，只要視圖是指向驅(qū)動(dòng)軸端：驅(qū)動(dòng)軸端順時(shí)針旋轉(zhuǎn)：從左向右的流動(dòng)方向。驅(qū)動(dòng)軸端逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)：從右向左流動(dòng)。

德國KRACHT公司,成立于1911年，100 多年來，我們持續(xù)致力于開發(fā)、設(shè)計(jì)和制造高質(zhì)量的產(chǎn)品。我們是一家活躍于全球的中型工程公司，擁有約 450 名員工。我們的核心競(jìng)爭(zhēng)力是開發(fā)、制造和銷售泵、流體測(cè)量、閥門、液壓驅(qū)動(dòng)和定制系統(tǒng)解決方案領(lǐng)域的高質(zhì)量技術(shù)。我們的高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是我們廣泛而深入的產(chǎn)品系列成功的基礎(chǔ)。

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