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隨著社會(huì)的發(fā)展、人民生活水平的提高，“有車一族”越來(lái)越多，每逢節(jié)假日都能看到出城的高速公路上排起長(zhǎng)隊(duì)的車流，每天的早晚高峰也讓人頭疼不已，這不僅消耗著人們的時(shí)間和耐心，也影響著空氣質(zhì)量和人體健康。即使是在室內(nèi)，也需要擔(dān)心汽車尾氣在空氣中飄蕩，被風(fēng)吹進(jìn)房間再被人吸進(jìn)體內(nèi)。

汽車污染已成為世界性公害，其對(duì)于溫室氣體濃度增加的“貢獻(xiàn)”不容忽視。汽車的內(nèi)燃機(jī)實(shí)際上是一座小型化工廠，消耗石油資源。汽油燃燒后產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力，同時(shí)也產(chǎn)生了許多復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)，排放出溫室氣體，加劇了溫室效應(yīng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的主要成分

汽車尾氣污染物主要包括：一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化合物、二氧化硫、煙塵微粒（某些重金屬化合物、鉛化合物、黑煙及油霧）、臭氣（甲醛等）。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每千輛汽車每天排出一氧化碳約3000kg，碳?xì)浠衔?span>200—400kg，氮氧化合物50—150kg；美國(guó)洛杉磯市汽車等流動(dòng)污染源排放的污染物已占大氣污染物總量的90%。汽車尾氣可謂大氣污染的“元兇”。
發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的主要危害

【從環(huán)境保護(hù)的角度】

l  汽車尾氣會(huì)造成溫室效應(yīng)，也會(huì)引起氣候變暖，這對(duì)地球的影響也是毀滅性的；

l  汽車尾氣還會(huì)使環(huán)境當(dāng)中存在光化學(xué)煙霧，主要成分是臭氧、過(guò)氧?；跛狨ヮ惡腿╊惖?，釋放在空氣中，會(huì)惡化空氣；

l  汽車尾氣還會(huì)影響植物的生長(zhǎng)，尤其是尾氣濃度到達(dá)一定程度時(shí)，會(huì)使土壤和水源都被酸化，自然會(huì)影響一些植物的生長(zhǎng)情況；

l  汽車尾氣含有的溫室氣體，也含有的含碳元素的氣體成分，燃燒不充分的情況也會(huì)造成資源的浪費(fèi)。

【從人民生活體驗(yàn)的角度】

l  汽車尾氣主要的危害是形成光化學(xué)煙霧；汽車尾氣中的碳?xì)浠衔锖偷趸衔镌陉?yáng)光作用下發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成臭氧，它和大氣中的其它成份結(jié)合就形成光化學(xué)煙霧。其對(duì)健康的危害主要表現(xiàn)為刺激眼睛，引起紅眼?。淮碳け?、咽喉、氣管和肺部，引起慢性呼吸系統(tǒng)疾病。光化學(xué)煙霧能使樹(shù)木枯死，農(nóng)作物減產(chǎn)；形成霧霾、能降低大氣的能見(jiàn)度，妨礙交通。

l  汽車尾氣中一氧化碳的含量較高，它可經(jīng)呼吸道進(jìn)入肺泡，被血液吸收，與血紅蛋白相結(jié)合，形成碳氧血紅蛋白，降低血液的載氧能力，削弱血液對(duì)人體組織的供氧量，導(dǎo)致組織缺氧，從而引起頭痛等癥狀。

l  汽車尾氣中的氮氧化合物含量較少，但毒性很大，其毒性是含硫氧化物的3倍。氮氧化合物進(jìn)入肺泡后，能形成亞硝酸和硝酸，對(duì)肺組織產(chǎn)生劇烈的刺激作用，增加肺毛細(xì)管的通透性，造成肺氣腫。亞硝酸鹽則與血紅蛋白結(jié)合，形成高鐵血紅蛋白，引起組織缺氧。

l  汽車尾氣中的碳?xì)浠衔镉?span>200多種，其中C2H4在大氣中的濃度達(dá)0.5ppm（十萬(wàn)分之一）時(shí)，能使一些植物發(fā)育異常。汽車尾氣中還發(fā)現(xiàn)有32種多環(huán)芳烴，包括3,4-苯并芘等致癌物質(zhì)。當(dāng)苯并芘在空氣中的濃度達(dá)到0.012ug/m3時(shí)，居民中得肺癌的人數(shù)會(huì)明顯增加。離公路越近，公路上汽車流量越大，肺癌死亡率越高。

l  汽車尾氣中的二氧化硫和懸浮顆粒物，會(huì)增加慢性呼吸道疾病的發(fā)病率，損害肺功能。二氧化硫在大氣中含量過(guò)高時(shí)，會(huì)隨降水形成“酸雨”。

l  汽車尾氣中的鉛化合物可隨呼吸進(jìn)入血液，并迅速地蓄積到人體的骨骼和牙齒中，它們干擾血紅素的合成、侵襲紅細(xì)胞，引起貧血；損害神經(jīng)系統(tǒng)，嚴(yán)重時(shí)損害腦細(xì)胞，引起腦損傷。當(dāng)兒童血中鉛濃度達(dá)0.6~0.8ppm時(shí)，會(huì)影響兒童的生長(zhǎng)和智力發(fā)育，甚至出現(xiàn)癡呆癥狀。鉛還能透過(guò)母體進(jìn)入胎盤(pán)，危及胎兒。

汽車尾氣的排放成分與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工況有必然的聯(lián)系，當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)一定的故障時(shí)，排放的尾氣中某些成分必然高于或者低于正常標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)氣體分析儀檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工作情況下尾氣中危害成分的含量，可判斷發(fā)動(dòng)機(jī)故障原因。所以由汽車尾氣的檢測(cè)結(jié)果可分析發(fā)動(dòng)機(jī)的工況、工作性能的好壞。同時(shí)，針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放的研究，可以更好地對(duì)氣體污染物排放進(jìn)行控制，有效地減少溫室氣體排放、光化學(xué)煙霧的形成，減少碳排放等方向均有非常高的意義。隨著汽車尾氣的排放標(biāo)準(zhǔn)日趨嚴(yán)格，汽車尾氣分析也將越來(lái)越重要。

重慶交通大學(xué)通過(guò)使用MCA14m高溫紅外氣體分析儀進(jìn)行針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣有害成分進(jìn)行的定量定性分析。對(duì)博士們各個(gè)研究方向的課題進(jìn)行服務(wù)，包括：發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣有害氣體分析定量定性分析、溫室氣體成分相關(guān)研究及碳排放相關(guān)研究。

目前高溫紅外氣體分析儀已成功應(yīng)用于老師們的試驗(yàn)研究，老師們對(duì)設(shè)備的性能給予了非常高的評(píng)價(jià)。

樂(lè)氏科技 MCA14m高溫紅外煙氣分析儀

MCA14m高溫紅外煙氣分析儀采用上成熟的原態(tài)采樣、原態(tài)分析方法。實(shí)現(xiàn)污染源大氣污染物的快速，無(wú)損，原態(tài)高精度測(cè)量。整個(gè)分析全程高溫取樣、高溫過(guò)濾、高溫快速分析，無(wú)需氣體干燥、稀釋、冷卻等前處理，直接分析樣品，限度的減少了過(guò)程損失，測(cè)量結(jié)果更加真實(shí)可靠。

MCA14m高溫紅外煙氣分析儀可以對(duì)：O2、CO、CO2、NO、NO2、N2O、SO2、CH4、NH3、H2O、HCL、CH2O、C3H8等氣體同時(shí)定量、定性檢測(cè)，每組測(cè)量氣體采用多段量程設(shè)計(jì)，并且量程可根據(jù)被測(cè)樣品濃度自動(dòng)切換測(cè)量，分析儀測(cè)量組分的量程也可根據(jù)用戶需求進(jìn)行量身定制。分析儀滿足國(guó)內(nèi)目前環(huán)保低排放檢測(cè)需求，是當(dāng)下完善環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)的利器。同時(shí)也是企業(yè)控制過(guò)程工藝以及污染源廢氣排放的檢測(cè)儀器。

【產(chǎn)品特點(diǎn)】
原態(tài)分析方法：全程高溫取樣、高溫過(guò)濾、高溫分析----限度的減少過(guò)程損失和減少污染物二次反應(yīng)。

l  預(yù)處理系統(tǒng)：全程高溫185℃取樣（特殊需求溫度可設(shè)定），源頭上解決煙氣溫度低、溫度大產(chǎn)生過(guò)程損失的問(wèn)題。

l  結(jié)構(gòu)示意圖: 高溫185℃過(guò)濾（特殊需求溫度可設(shè)定），避免冷態(tài)過(guò)濾過(guò)程中在過(guò)濾器表面產(chǎn)生冷凝水加速吸附樣氣中的SO2、NOX等。

l  流程圖: 高溫185℃分析（特殊需求溫度可設(shè)定），采用高溫測(cè)量法（不使用制冷器，避免溶解反應(yīng)發(fā)生，減少損失，熱濕態(tài)分析，全程高溫加熱185℃，水呈氣態(tài)，不除水，直接連接含量一起進(jìn)行分析，避免了除水過(guò)程中低濃度NO2、SO2、HCL、NH3、HF等氣體的溶解，尤其適合脫硫脫硝后低濃度NOX、SO2的測(cè)量，SO2低量程可選0-50mg/m3，NH3低量程可選0-10mg/m3。

采用的光程技術(shù)：為提高儀器的檢出限，增強(qiáng)儀器的靈敏度和精度；保障被測(cè)低濃度樣品能夠良好的光能量吸收，高溫測(cè)量池鏡片采用Au、Ba兩種貴金屬再經(jīng)過(guò)高度的拋光打造而成，使得光程長(zhǎng)可達(dá)16米。

完善的數(shù)據(jù)處理：交叉干擾補(bǔ)償系統(tǒng)多組分、多梯度的數(shù)據(jù)補(bǔ)償。

通過(guò)濾波技術(shù)進(jìn)行檢測(cè)被測(cè)樣品，同時(shí)對(duì)每個(gè)測(cè)量組分進(jìn)行動(dòng)態(tài)多點(diǎn)量程線性調(diào)校，并且同時(shí)進(jìn)行多點(diǎn)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)交叉干擾補(bǔ)償（以 H2O為例），氣體組分間的交叉干擾是非線性關(guān)系，無(wú)法通過(guò)常規(guī)線性補(bǔ)償系數(shù)進(jìn)行修正。

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