快速智能測硫儀/主要點:
測試過程自動控制,系統零點自動校正,自動判斷測試過程滴定終點,自動送樣,自動電解測量,自動打印試驗結果。
主要標:
測硫范圍:0—99.99% 測硫分辨率為0.001mg
1. 快速智能測硫儀/測硫儀 型號:MHY-20408
產品描述:
MHY-20408快速智能測硫儀/儀的種,測硫儀也稱定硫儀。
主要點:
測試過程自動控制,系統零點自動校正,自動判斷測試過程滴定終點,自動送樣,自動電解測量,自動打印試驗結果。
主要標:
測硫范圍:0—99.99% 測硫分辨率為0.001mg
試樣重量:(50±0.02)mg 測試時間:3分—6分30秒自動判定
升溫速度:30分鐘左右升溫可達1150℃
測量度:符合GB/T214—1996的要求
2. 隧道限界檢測儀/隧道限界儀 型號:MHY-23455
、標:
檢測距離 :0.2-100m
分辨率:≤2mm
接觸網導測量度: 行: ±20mm
靜止:優(yōu)于±5mm
軌距測量度:優(yōu)于±0.5mm
軌道小車自動定位誤差: ≤±1mm
限界測量度:≤3mm
量程測量度:優(yōu)于1‰
隧道限界能夠標定、測量
連續(xù)作時間:6個小時以上
使用環(huán)境:±40℃
數據儲存量:大于3000組
現場顯示:軌寬、軌中心相對隧道兩端距離、限界等數據
二、儀器的組成及點:
1、組成:
檢測主機、軌道小車、后處理軟件、外接電源盒等分組成 ,
掌上電腦可以實現現場數據處理能。
2、點:
(1)現場檢測只需小車和主機即可,攜帶及操作方便。
(2)符合現場條件,具有防潮、抗煙塵、電池供電等點。
(3)檢測度,速度快,檢測個斷面僅須1~2分鐘。
(4)測量數據自動記錄,存儲空間大。
(5)無須交供電,使用充電電池供電,攜帶方便。
(6)后處理軟件能強大,操作簡便,中文界面
3. 鐵路起拔道示器/鐵路起拔道示儀 型號:MHY-23454
鐵路起撥道激光示器的應用范圍:
1、軌道竣測量;
2、既有線路的維護和施;
3、導務起撥道現場作業(yè);
4、線路施質量的檢驗;
鐵路起撥道激光示器參數:
1、測量距離:0~100m;
2、軌向:測量范圍±50mm,示值誤差±1mm;
3、低:測量范圍±50mm,示值誤差±1mm;
4、作環(huán)境
溫度范圍:-20℃~+70℃;濕度:無冷凝;
5、電池作時間:9小時;
7、儀器重量
主機:3.2Kg,靶標:1.5Kg,測量架1.5Kg
4. 鋼軌平直度檢測儀/鋼軌平直度儀 型號:MHY-23453
、概述
軌道是行車的基礎,其中鋼軌直接承受機車、車輛荷載,是軌道中zui重要的組成件,其狀態(tài)直接影響鐵路的運輸能力和行車安。
鋼軌面短波不平順對鐵路行車的噪音、振動、安和輪軌沖擊荷載均有很大影響。方面軌面短波不平順引起車輪對鋼軌的荷載增大、導致輪軌間形成巨大的作用力,可能會引發(fā)鋼軌、車輪及件的損傷斷裂,導致安事故;另方面由于鋼軌所受的沖擊振動增大,會導致道床破碎、道床路基產生不均勻沉降,從而形成較大波長的軌道不平順。因此,嚴格控制鋼軌面短波不平順可有效減少輪軌之間的沖擊作用,降低噪音,對延長鋼軌、車輛件的使用壽命、減少軌道維修費用、減輕噪音污染均有重要意義。我準速鐵路、速鐵路及其試驗段的鋼軌焊接接頭不平順幅值存在較嚴重的限問題,成這現象的原因除了焊接水平因素之外,另外個重要因素就是缺少度的檢測手段來導焊接、修理。以前依靠人塞尺的檢測方法顯然不能滿足度要求,而且檢測效率低下;因此,開發(fā)度、效輕便的軌面短波不平順檢測裝置----鋼軌焊接接頭平直度檢測儀十分。
鋼軌平直度檢測儀采用非接觸式激光傳感器測量,可同時測量垂直和水平兩個方向的平順度情況,適用于測量鋼軌焊補、接頭以及緣軌接頭的平順度,還可以對鋼軌的垂直面的磨損程度行評估。在測量過程中還可以采用重疊法,對鋼軌磨損的測量長度能夠過設備本身的長度,不僅適用于對短距離波形范圍(0.03-0.3米)的鋼軌磨損情況評估,也適用于對長距離波形范圍(0.3-1米、1-3米、10米)的鋼軌磨損情況評估。
二、主要用途
鋼軌焊接接頭平直度檢測儀主要應用在以下幾方面:
1、檢測鋼軌面短波不平順;
2、檢測鋼軌作邊短波不平順;
3、檢測鋼軌焊接接頭廠焊、現場焊接質量;
4、根據波形圖導焊接接頭修理,有針對性地行打磨,提作業(yè)效率。
三、總體結構及主要件
鋼軌平直度檢測儀主要由機架、便攜電腦兩大分組成。激光傳感器、信號處理接口板、電源模塊等安裝在機架上,機架和便攜電腦之間通過可插拔接頭的電纜連接。正式檢測時,將機架固定在鋼軌面,用電纜連接機架和電腦,然后開機檢測。
1、機架:機架通過機座固定在鋼軌面,機架分包括導軌、測量裝置、支座和附屬分。
2、傳感器:采用度的激光位移傳感器;傳感器在機架上長度為1m的導軌上滑動,同時測量鋼軌面、內側作邊兩個方向的短波不平順。
3、信號處理接口板:將傳感器的微弱信號行放大、濾波處理,然后行數字化轉換,并提供與計算機的接口。
4、電源模塊:為激光傳感器、信號處理接口板等提供長時、穩(wěn)定的電源。
5、便攜電腦:對數字化信號行處理、存儲,實時顯示測量數據,判斷是否限,并顯示不平順的波形,為有針對性的打磨提供直觀依據。
四、測量原理、基本標和主要點
1、測量原理
(1)鋼軌面測量采用激光測量軌中線,采樣間隔為1mm。
(2)鋼軌側面測量與鋼軌面測量原理類似,不同之處在于鋼軌面的測量是在垂直面行,而鋼軌側面的測量則是在水平面行,測量點位于軌面以下l6 mm處。
2、基本標
測量項目
測量位置
測量度
測量基長
采樣間隔
鋼軌面
軌中線處
0.005mm
1000mm
1mm
鋼軌側面
軌面至軌面以下16mm處
0.005mm
1000mm
1mm
3、主要點
(1)采用導軌為測量基線,能夠反映真實數值,消除了原來所用的鋼板尺加塞尺的測量方法中存在的原理性缺陷.測量度;同時應用了諸多新,如采用度的激光位移傳感器測量弦、利用用采集器或筆記本電腦采集并處理數據等。
(2)測量作成后,設備顯示所測量位置的剖面圖形以及對其經過分析后做出的評估結果;操作員可將測量結果儲存在設備控制單元的內存中,在成組測量之后,使用RS 232串型接口拷貝到微機硬盤里。檢測儀在出廠時配有面的基于WINDOWS的軟件,便于對測量結果行存檔、分析、打印檢測報告,及時跟蹤鋼軌的磨損情況。
五、檢測儀主要規(guī)范
1、測量基本長度:1m;
2、測量時間: 5---10s/次;
3、測量度: 0.005mm;
4、測量點數量:1000點/米;
5、測量范圍:±10mm (自平均線計);
6、內存量:≥10000個焊接剖面;
7、蓄電池電量:>1000次測量。
5. 測距傳感器 型號:MHY-23450
、產品說明:
傳感器數字輸出接口:RS232/RS485/RS422(更換接口方式,只需更換通訊電纜即可)
傳感器模擬輸出接口(可選):4-20mA/0-2.5V/0-5V/0-10V(可反向輸出,可以意設置4和20MA對應的距離值,即上下限)
傳感器開關量輸出口(可選):zui多四路,輸出方式有5V電壓(默認值)、12V電壓、與供電電壓*、光耦輸出四種方式,輸出方式不能通過命令行修改請?zhí)崆罢f明。開關量輸出可以能過命令來設置輸出觸發(fā)點、輸出狀態(tài)(大于觸發(fā)點和小于觸發(fā)點的的輸出狀態(tài))。
傳感器zui大測量頻率:10Hz(連續(xù)測量時,數據返回時間可以調整,zui短100mS,zui長105,000mS)
傳感器測量方式:連續(xù)測量和單次測量兩種
傳感器操作方式:命令操作和自動操作(上電后自動入連續(xù)測量狀態(tài))
激光波長:635nm(620 -- 690nm)
測量度:正負1mm
測量距離:0.05-- 40m
外形尺寸:133 * 65 * 35mm(安裝尺寸可按客戶要求做)
電源電壓:6-30V
溫度范圍:-8℃到40℃ (可加做恒溫系統,其溫度范圍可以擴展到-40℃到50℃)
串口設置:9600,n,8,1
二、可通過命令設置的能:
1、 傳感器地址(條總線上掛多個傳感器時使用)
2、 連續(xù)測量返回數據時間間隔(100MS-105S)
3、 量程上下限(只對模擬輸出有效,量程上下限分別對應20MA或4MA)
4、 模擬輸出方式(只對模擬輸出有效),可以使量程上下限分別對應zui大電值、zui小 電值,或zui小、zui大電值。
5、 測距起始點,可以使返回數據由傳感器頭開始,或由傳感器尾分開始算起
6、 開關量輸出點及輸出方式
7、 每個傳感器有*的個序列號,可以通過命令讀取。
注:本機標準配置不帶模擬輸出接口,不帶開關量輸出接口,如有需要請在定貨時說明。
三、產品點:
1. 后端接口只用個DB15(軍)接口,前端為有機玻璃透明窗,殼體為整體。以上點保證了其密封性;
2. 本款測距傳感器為統標準,更改數據輸出方式,測量方式等時,只需要更換后端數據電纜即可,要對傳感器體做何改動;
3. 數據電纜上有透明窗,在傳感器作時可以看到電源、數據接收、數據發(fā)送三個示燈,使作人員在沒有電腦或其他設備的情況下,依然可以對傳感器的作狀態(tài)目了然。
注:本傳感器可設置的參數
1、可設置地址(適合于多機單總線通訊)
2、可設置量程(可設置zui小,zui大量程,但只對模擬輸出有效)
3、可設置模擬量輸出方式, 即可以模擬量隨距離增加而增加 或 隨距離增加而減小
4、可設置連續(xù)測量狀態(tài)下,數據返回時間間隔
5、可設置距離測量起始端, 即為前端或尾端為距離起始點本傳感器可以通過命令讀取型號 和編號,以查看是否和外標簽*來確定其真?zhèn)?/p>