派克漢尼汾│自動(dòng)化、驅(qū)動(dòng)和物流技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)品獎(jiǎng)

在《中國制造2025》和德國工業(yè)4.0的大趨勢(shì)下，智能制造成為時(shí)代主旋律和裝備制造業(yè)的主攻方向。而裝備制造業(yè)中，自動(dòng)化、智能驅(qū)動(dòng)技術(shù)將發(fā)揮著越來越重要的作用，這將是一場(chǎng)圍繞可持續(xù)生產(chǎn)力效率提高的創(chuàng)新挑戰(zhàn)，從而為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造升級(jí)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)性發(fā)展提供不竭動(dòng)力，zui終為中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級(jí)并走向資源節(jié)約型社會(huì)創(chuàng)造zui有價(jià)值的解決方案。

　　派克漢尼汾自動(dòng)化集團(tuán)旗下產(chǎn)品憑借其創(chuàng)新性及其與應(yīng)用產(chǎn)業(yè)鏈間的高度融合性，斬獲2015度MM《現(xiàn)代制造》自動(dòng)化、驅(qū)動(dòng)和物流技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)品獎(jiǎng)。

　　混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車用高性能電機(jī)

　　雖然都是由磁鐵、銅和鋼組成的電動(dòng)馬達(dá)，但道路車輛用的牽引馬達(dá)與用于工業(yè)用途的馬達(dá)在設(shè)計(jì)上差別很大。派克漢尼汾進(jìn)行了很多研究，聽取客戶的需求意見，利用各種經(jīng)驗(yàn)，將一些工業(yè)產(chǎn)品以及概念車的資料用于試點(diǎn)項(xiàng)目中，并于2010正式與電動(dòng)摩托車制造商巴拉莫（Brammo）共同開發(fā)牽引馬達(dá)產(chǎn)品GVM。

　　作為一家設(shè)在北美的新興電動(dòng)摩托車公司，巴拉莫專精于電動(dòng)科技的開發(fā)，開發(fā)電動(dòng)摩托產(chǎn)品。它的需求正契合了派克漢尼汾車用馬達(dá)開發(fā)項(xiàng)目的目標(biāo)。因?yàn)槟ν熊嚨捏w積與空間限制是受限的，并且?guī)缀跏撬熊囕v電力驅(qū)動(dòng)應(yīng)用中zui苛刻的，這一特點(diǎn)使得派克漢尼汾開發(fā)出的產(chǎn)品在擁有zui高性能同時(shí)確保外形尺寸符合要求。

　　裝備了GVM的Empulse R 摩托車搭配六速液壓變速器，可提供54馬力和89牛米的zui大輸出，百公里加速只需3秒，極速能達(dá)到177km/h,其在公路上的表現(xiàn)要優(yōu)于許多小排量?jī)?nèi)燃機(jī)摩托車，能與一般的650ml 雙缸摩托并駕齊驅(qū)，高速巡航表現(xiàn)相當(dāng)出色。

　　GVM 產(chǎn)品發(fā)布后， 派克漢尼汾還推出10 種不同實(shí)際尺寸和功率的馬達(dá)，每種尺寸的繞組存在差異，以提供更多的功率級(jí)，zui大的GVM甚至可為運(yùn)貨卡車這樣大的車輛提供動(dòng)力。

　　派克漢尼汾另外兩款產(chǎn)品也因其設(shè)計(jì)新穎、能耗節(jié)約方面的出色表現(xiàn)而備受矚目！

　　空氣節(jié)省單元

　　ASV系列空氣節(jié)省單元將連續(xù)吹掃氣體轉(zhuǎn)換成間斷脈沖式吹掃，只要將該產(chǎn)品接入現(xiàn)有管路中，無需對(duì)系統(tǒng)或程序做任何更改，在需要壓縮空氣進(jìn)行吹掃的場(chǎng)合，使用空氣節(jié)省單元能降低大約50%的耗氣量并提高吹掃效率，經(jīng)嚴(yán)格數(shù)據(jù)推測(cè)，使用該產(chǎn)品將使工廠降低約5%的能源消耗。

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　　焊接回水缸

　　通過使用不銹鋼及復(fù)合材料，回水缸適用于與各種冷卻水環(huán)境，杜絕了汽車焊接生產(chǎn)線的濺水現(xiàn)象從而減少不必要的停機(jī)時(shí)間，分水塊是一種銅質(zhì)模塊化產(chǎn)品，它能為焊接生產(chǎn)線供水實(shí)施監(jiān)控使用高靈敏的渦流流量計(jì)來檢測(cè)對(duì)焊接生產(chǎn)線的不合理供水或漏水，為昂貴的焊接設(shè)備提供必要的保護(hù)。