如何對(duì)FESTO無(wú)桿氣缸的磨損程度進(jìn)行測(cè)量？
    FESTO無(wú)桿氣缸使用一段時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)不同程度的磨損，有時(shí)磨損是在內(nèi)部，我們用肉眼無(wú)法觀察，那如何進(jìn)行測(cè)量呢？下面小編就來(lái)為大家解決這個(gè)問(wèn)題，以便讀者在日后能夠用到。
    測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)FESTO無(wú)桿氣缸磨損程度，是確定發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況的一種重要手段，其目的確定氣缸磨損后的圓度和圓柱度。然后根據(jù)氣缸的磨損程度，來(lái)確定發(fā)動(dòng)機(jī)是否需要進(jìn)行大修，以及確定修理尺寸的別。
    通常使用的測(cè)量方法有：
    (1)根據(jù)氣缸直徑尺寸，選擇合理的測(cè)量接桿，并將其固定在量綱表的下端，接桿固定好后，活動(dòng)測(cè)量桿的總長(zhǎng)度應(yīng)與被測(cè)量的尺寸相適應(yīng)。
    (2)校正量綱表的尺寸，將千分尺校正到被測(cè)氣缸的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，然后將量綱表校準(zhǔn)到千分尺的尺寸，并使伸縮桿有2mm左右的壓縮行程，旋轉(zhuǎn)表盤，使得表針對(duì)正零位。
    (3)將量綱表的測(cè)桿伸入到氣缸上部，測(cè)量道活塞環(huán)在上止點(diǎn)位置時(shí)所對(duì)應(yīng)的汽缸壁。通常是分別測(cè)量平行和垂直于曲軸軸線方向的氣缸磨損。
    (4)將量綱表下移，用同樣方法測(cè)量氣缸中部和下部的磨損。氣缸中部為上止點(diǎn)中間位置，氣缸下部為距離氣缸下邊緣10mm左右處。
    用量缸表進(jìn)程進(jìn)行測(cè)量時(shí)，應(yīng)注意使測(cè)桿與氣缸軸線要保持垂直位置，以確保測(cè)量的準(zhǔn)確性，當(dāng)擺動(dòng)量缸表，其指針指示到小讀數(shù)時(shí)，即表示測(cè)桿已垂直于氣缸軸線，這時(shí)才能記錄讀數(shù)，否則測(cè)量是不準(zhǔn)確的。
    FESTO無(wú)桿氣缸而圓度誤差，目前是用兩點(diǎn)測(cè)量法，就是指同一斷面上不同方向大與小直徑差值之半，要注意的是，它與原柱度是不同的，原柱度誤差是指同一軸剖面內(nèi)大與小直徑之差。當(dāng)氣缸的圓度和圓柱度誤差超過(guò)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行鏜缸修理。
    活塞桿，在FESTO無(wú)桿氣缸和液壓缸中非常常見(jiàn)，應(yīng)用也非常廣泛，是運(yùn)用于氣缸、液壓缸的運(yùn)動(dòng)執(zhí)行部件，并且運(yùn)動(dòng)很頻繁，技術(shù)要求高。
    那活塞桿的用途有哪些呢？為此，小編請(qǐng)教了無(wú)錫華中氣動(dòng)液壓有限公司的認(rèn)識(shí)，據(jù)他們介紹，活塞桿主要是用于液壓氣動(dòng)、工程機(jī)械、汽車制造、包裝機(jī)械以及紡織機(jī)械等，應(yīng)用普遍。
    接下來(lái)，就是文章的重點(diǎn)內(nèi)容——活塞桿的加工工藝。
    FESTO無(wú)桿氣缸活塞桿的加工工藝包括：
    (1)正常使用活塞桿時(shí)，活塞桿要承受交變載荷作用，表面要被往復(fù)摩擦，所以要求活塞桿既要硬度高又要耐磨。
    (2)一般活塞桿時(shí)采用38CrMoALA材料，且部分經(jīng)過(guò)調(diào)質(zhì)處理和表面滲氮處理，其芯部硬度為28—32HRC，表面硬度為62—65HRC，使之具有一定的韌性。
    (3)活塞桿的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，但長(zhǎng)徑比比較答，所以它是屬于細(xì)長(zhǎng)軸類零件，但剛性不怎么好。因此，為了保證其加工精度，在對(duì)活塞桿進(jìn)行加工時(shí)，應(yīng)分開(kāi)粗車、精車加工，防止工件在加工過(guò)程中發(fā)生變形。還要注意，在加工兩端螺紋時(shí)要使用架。
    (4)在選擇定位基準(zhǔn)時(shí)，所有加工工序都要采用兩孔定位法，統(tǒng)一規(guī)范，這樣做是為了保證零件同軸度公差和各部分相互位置的精度。
    (5)磨削外圓表面時(shí)，易產(chǎn)生彈性變形，從而影響活塞桿的精度。因此，要修研孔，孔保持清潔，的松緊程度要適當(dāng)，潤(rùn)滑要良好。除此之外，砂輪寬度要選擇窄一些的，以減小徑向磨削力。
    (6)在磨削錐度時(shí)，要磨削試件，試件磨削檢查合格后，才能開(kāi)始磨削錐度。
    (7)FESTO無(wú)桿氣缸為了保證活塞桿加工精度的穩(wěn)定性，加工全過(guò)程中不允許人工校直；在進(jìn)行滲氮作業(yè)時(shí)，活塞桿的螺紋部分應(yīng)有保護(hù)裝置，起到保護(hù)作用。
    是存在于液壓系統(tǒng)中，所以可以被劃入液壓氣動(dòng)，那內(nèi)容具體有哪些呢？據(jù)小編介紹主要是介紹影響密封性能的因素有哪些，為了更加的進(jìn)行介紹，避免不出錯(cuò)，小編還請(qǐng)教了無(wú)錫華中氣動(dòng)液壓的人員，并得到了他們的幫助，在此小編表示感謝！
    FESTO無(wú)桿氣缸在了解這個(gè)知識(shí)點(diǎn)之前，我們來(lái)對(duì)密封件做一個(gè)簡(jiǎn)單介紹，進(jìn)行鋪墊。
    密封件，它的主要作用就是防止工作介質(zhì)發(fā)生泄漏，或者防止外部的灰塵和異物侵入液壓系統(tǒng)，從而對(duì)液壓系統(tǒng)造成損傷。因此，它是可靠性和使用壽命，會(huì)影響到液壓系統(tǒng)的好壞，包括間隙的密封，以及面的密封等等。
    據(jù)無(wú)錫華中氣動(dòng)液壓人員講，影響密封性能的因素有：
    運(yùn)動(dòng)速度：速度過(guò)低，則要考慮是否會(huì)影響到設(shè)備運(yùn)行的平穩(wěn)性，是否會(huì)出現(xiàn)“爬行”現(xiàn)象；速度過(guò)高，則可能會(huì)使油膜受到破壞，從而使油封發(fā)生摩擦發(fā)熱，縮短其使用壽命。
    溫度：溫度過(guò)低，則會(huì)使油封的彈性降低，甚至發(fā)硬發(fā)脆，造成泄漏；溫度過(guò)高，則會(huì)使油封體積發(fā)生膨脹，其摩擦阻力和耐壓力迅速下降。
    工作壓力：一般油封有的啟動(dòng)壓力，并且不同材質(zhì)的油封，其工作壓力范圍也是不同的。低壓工作，應(yīng)考慮油封的摩擦性能以及啟動(dòng)阻力；高壓工作，應(yīng)考慮油封的受壓變形情況。
    工作介質(zhì)：應(yīng)保持工作介質(zhì)的清潔，油液如果老化或者被污染，那么會(huì)加快油封的老化和磨損，終會(huì)使油封失效。