航空藍(lán)油克拉克流量計(jì)VC1E6PS/170的工作原理是液體推動(dòng)一對(duì)橢圓齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)；每個(gè)腔體的容積是固定體積；齒輪轉(zhuǎn)速引出，傳感器發(fā)出同步脈沖計(jì)數(shù)，橢圓齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)通過磁性密封聯(lián)軸器及傳動(dòng)減速機(jī)構(gòu)傳遞給計(jì)數(shù)器直接指示出流經(jīng)流量計(jì)的總量。若附加發(fā)信裝置后，再配以電顯示儀表，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)傳只是瞬時(shí)流量和累積流量。橢圓齒輪流量計(jì)是容積式流量計(jì)的一種，是在流量?jī)x表中精度一類，用于精密的連續(xù)或間斷的澳量普道中液體的流量或瞬時(shí)量，它特別適合于重油、聚乙烯醇、樹脂等粘度較高介質(zhì)的流量測(cè)量。
   
    航空藍(lán)油克拉克流量計(jì)VC1E6PS/170是由計(jì)量箱和裝在計(jì)量箱內(nèi)的一對(duì)橢圓齒輪，與上下蓋板構(gòu)成一個(gè)密封的初月形空腔（由于齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，所以不是密封的）作為一次排量的計(jì)算單位。當(dāng)被測(cè)液體經(jīng)管道進(jìn)入流量計(jì)時(shí)，由于進(jìn)出口處產(chǎn)生的壓力差推動(dòng)一對(duì)齒輪連續(xù)旋轉(zhuǎn)，不斷地把經(jīng)初月形空腔計(jì)量后的液體輸送到出口處，橢圓齒輪的轉(zhuǎn)數(shù)與每次排量四倍的乘積即為被測(cè)液體流量的總量 。


• 根據(jù)齒輪馬達(dá)原理，測(cè)量齒輪由液流驅(qū)動(dòng)。
• 齒輪在測(cè)量腔內(nèi)無接觸運(yùn)行。采用低摩擦球軸承或滑動(dòng)軸承。
• 齒輪的運(yùn)動(dòng)由位于蓋板內(nèi)的兩個(gè)無接觸的傳感器檢測(cè)。
傳感器室和計(jì)量器室之間安裝了一塊非磁性抗壓隔板。
• 當(dāng)計(jì)量機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)齒時(shí)，傳感器發(fā)出一個(gè)信號(hào)，對(duì)應(yīng)一個(gè)齒容量 Vgz。
• 通過前置放大器將信號(hào)轉(zhuǎn)換為方波信號(hào)。
• 雙通道檢測(cè)，可以達(dá)到更高的分辨率并確認(rèn)流向。