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近日，一份《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車配備和使用情況自查登記表》下發(fā)至各地黨政機(jī)關(guān)。包括車輛類型、購車時(shí)間及價(jià)格、資金來源等信息均在統(tǒng)計(jì)范圍之內(nèi)，經(jīng)單位一把手和紀(jì)檢部門負(fù)責(zé)人簽字后，登記入冊(cè)。

　　據(jù)《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》報(bào)道，目前各地公車治理專項(xiàng)工作進(jìn)入自查自糾階段，各部門各單位要對(duì)公車逐輛登記，不允許遺漏、瞞報(bào)，在6月底前確保100%的車輛登記，填表造冊(cè)，*摸清車輛總數(shù)。除了涉及國家安全、偵查辦案等保密要求的車輛，登記情況將在本單位進(jìn)行公示，時(shí)間不少于7日。同時(shí)，按照要求，黨政機(jī)關(guān)所屬事業(yè)單位公務(wù)用車情況，也要予以登記摸底。此次專項(xiàng)整治從5月份開始，到12月底要全部結(jié)束。

　　高標(biāo)公車仍有余地

　　據(jù)相關(guān)人士介紹，此次登記要求自查面達(dá)到100%，能夠主動(dòng)自查、及時(shí)糾正的責(zé)任人，從寬從輕處理；隱瞞不報(bào)，尤其是在新的管理辦法下發(fā)之后出現(xiàn)的違紀(jì)違規(guī)行為，從嚴(yán)從重處理。在接下來的重點(diǎn)檢查階段，各級(jí)公務(wù)用車問題專項(xiàng)治理工作小組辦公室將組織聯(lián)合專項(xiàng)檢查組，對(duì)30%以上地區(qū)、部門和單位進(jìn)行重點(diǎn)檢查；中央公務(wù)用車問題專項(xiàng)治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室選擇部分省區(qū)市、中央和國家機(jī)關(guān)進(jìn)行重點(diǎn)抽查，發(fā)現(xiàn)問題即時(shí)處理。

　　不過，新的標(biāo)準(zhǔn)并沒有把公務(wù)用車卡死，記者了解到，如果黨政機(jī)關(guān)確需高于標(biāo)準(zhǔn)配備更新公務(wù)用車，或者配備更新越野車的，只需按照規(guī)定報(bào)公務(wù)車主管部門審批，并報(bào)同級(jí)紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)備案。

　　銜接公車管理制度

　　據(jù)悉，此前試行公務(wù)用車制度改革的地區(qū)和部門，不再依照本輪治理的辦法核定公務(wù)用車編制和配備更新公務(wù)用車。據(jù)相關(guān)人士介紹，中央對(duì)地方試點(diǎn)的態(tài)度很明確，希望有條件的地區(qū)和部門應(yīng)當(dāng)結(jié)合本地區(qū)、本部門實(shí)際，加快推進(jìn)公務(wù)用車制度改革。從各地試點(diǎn)探索來看，主要有三種模式：貨幣化改革，發(fā)放補(bǔ)貼自行解決交通問題；半貨幣化改革，取消公車由車管機(jī)構(gòu)統(tǒng)一調(diào)度、結(jié)算；加強(qiáng)管理模式，嚴(yán)格限制編制和費(fèi)用開支。

　　受訪的專家認(rèn)為，公車改革單靠部門自覺是靠不住的，單靠有關(guān)部門發(fā)發(fā)文件也不能長(zhǎng)久，關(guān)鍵在于結(jié)合公車改革出臺(tái)剛性的全國性法律法規(guī)，實(shí)現(xiàn)公車管理的法治化、常態(tài)化和制度化。據(jù)了解，本輪清理糾正違規(guī)用車后，中央將著力構(gòu)建公務(wù)用車配備使用管理長(zhǎng)效機(jī)制，推動(dòng)專項(xiàng)治理與制度改革的銜接，從編制管理、審批制度、經(jīng)費(fèi)預(yù)算管理以及日常管理制度方面予以完善。