“通用汽車的股價(jià)可能將跌至零元，這家美國zui大的汽車制造公司的股票可能在一年內(nèi)變得一文不值；即便通用汽車成功擺脫破產(chǎn)威脅，未來也會(huì)和破產(chǎn)沒有兩樣。”前日，就在德意志銀行發(fā)布這份報(bào)告的當(dāng)天，通用汽車股價(jià)隨即大跌30.7%至3.02美元，其跌幅創(chuàng)下了歷史新高。同時(shí)，通用汽車還發(fā)布了其第三季度財(cái)報(bào)。報(bào)告稱，通用第三季度虧損25億美元，現(xiàn)金流急劇減少69億美元；通用汽車還宣布，推遲與克萊斯勒公司的并購談判。
通用汽車公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司將盡一切努力避免破產(chǎn)，因?yàn)橥ㄓ闷嚻飘a(chǎn)帶來的后果將“太可怕”——目前，通用汽車旗下在美員工約17.7萬人，退休員工約50萬人。美國汽車研究中心估計(jì)，每個(gè)汽車行業(yè)就業(yè)崗位能帶動(dòng)7.5個(gè)零部件等附屬行業(yè)崗位。如果這樣統(tǒng)計(jì)的話，通用汽車如果倒閉，將可能zui多導(dǎo)致250萬人失業(yè)。
“目前美國汽車制造業(yè)正處在極度困境之中，這正是中國資本‘’美國汽車制造業(yè)的時(shí)機(jī)。”中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)有關(guān)專家表示，之前已有長豐汽車宣布參與競(jìng)購?fù)ㄓ闷嚻煜?font color="#1f3a87">悍馬品牌的先例。“按照長豐汽車的計(jì)劃，在美國市場(chǎng)借力通用汽車，無論是協(xié)助長豐組裝，還是協(xié)助長豐完善一線網(wǎng)絡(luò)的鋪設(shè)，對(duì)于其擴(kuò)大海外市場(chǎng)的戰(zhàn)略來講都是意義重大的。”
“但是，中國汽車企業(yè)想在此時(shí)參與美國汽車制造業(yè)也存在著很大的風(fēng)險(xiǎn)，畢竟中國汽車產(chǎn)業(yè)還沒有具備*的管理水平。”中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)有關(guān)專家表示，目前，美國三大汽車公司所面臨的困境，并不是國內(nèi)哪家汽車企業(yè)有錢能收購就可以解決的。“比如其沉重的員工負(fù)擔(dān)，比如在獲得其技術(shù)和市場(chǎng)的同時(shí)如何控制高昂的成本支出。”（陳筱紅）
