節(jié)流閥：在調定節(jié)流口面積后，能使載荷壓力變化不大和運動均勻性要求不高的執(zhí)行元件的運動速度基本上保持穩(wěn)定。(2)調速閥：在載荷壓力變化時能保持節(jié)流閥的進出口壓差為定值。這樣，在節(jié)流口面積調定以后，不論載荷壓力如何變化，調速閥都能保持通過節(jié)流閥的流量不變，從而使執(zhí)行元件的運動速度穩(wěn)定

FESTO節(jié)流閥，費斯托節(jié)流閥，festo節(jié)流閥控制油路節(jié)流：將該閥安裝在電液換向閥的先導電磁閥和主閥之間，它可改變主閥芯的換向速度（即調節(jié)換向時間）。Z2FS型疊加式單向節(jié)流閥通過改變節(jié)流口斷面大小來調節(jié)油路流量，實現(xiàn)流量控制。在反向時，油流直接通過單向閥回油。對于6、10通徑選用不同安裝位置可實現(xiàn)進口節(jié)流或出口節(jié)流。對于16、22通徑可選不同的型號實現(xiàn)進口節(jié)流或出口節(jié)流?？赏瑫r連接工作油腔的兩條油路。
閥用于對主軸油路和控制油路的節(jié)流。該閥在一個方向節(jié)流時，另一個方向通過單向閥直接回油。如圖示的位置，當A腔的壓力油流到節(jié)流位置（1）的同時，經過小孔（2）也流到了閥芯（4）的后面（3），此時就形成了固定的節(jié)流口。調節(jié)螺桿可使節(jié)流口開大或關小。選擇不同的安裝位置，可實現(xiàn)進口或出口節(jié)流。主油路節(jié)流：該閥安裝在相同通徑的方向閥與底板之間時，可改變所控制油缸（或油馬達）的速度。

FESTO節(jié)流閥，費斯托節(jié)流閥，festo節(jié)流閥
質在節(jié)流閥瓣和閥座之間流速很大，以致使這些零件表面很快損壞－即所謂汽蝕現(xiàn)象。為了盡量減少汽蝕影響，閥瓣采用耐汽蝕材料（合金鋼制造）并制成*角為140～180的流線型圓錐體，這還能使閥瓣能有較大的開啟高度，一般不推薦在小縫隙下節(jié)流。
節(jié)流閥具有以下特點：構造較簡單，便于制造和維修，成本低。 調節(jié)精度不高，不能作調節(jié)使用。 密封面易沖蝕，不能作切斷介質用。 密封性較差。 節(jié)流閥按通道方式可分為直通式和角式兩種；按啟閉件的形狀分，有針形、溝形和窗形三種。節(jié)流閥的安裝與維護應注意以下事項：該閥經常需要操作，因此應安裝在易于方面便操作的位置上。安裝時要注意介質方向與閥體所標箭頭方向保持*。節(jié)流口堵塞原因：油液中的機械雜質或因氧化析出的膠質、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。由于油液老化或受到擠壓后產生帶電的極化分子，而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時，會被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復始，就形成了流量的脈動。閥口壓差較大時，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時容易產生堵塞現(xiàn)象。

FESTO節(jié)流閥，費斯托節(jié)流閥，festo節(jié)流閥節(jié)流閥原理進行控速的高樓逃生器，它解決了現(xiàn)有逃生器需要考慮人體重量以及需要預先練習的缺點，提供一種結構緊湊、成本低，使用方便、安全可靠的利用節(jié)流閥原理進行控速的高樓逃生器，它是由固定軸、圓柱凸輪、外殼、鋼絲繩、滾動軸承等組成，圓柱凸輪安裝在固定軸上，圓柱凸輪位于外殼內，鋼絲繩纏繞在外殼上，在圓柱凸輪與外殼內表面之間設有滾動軸承。本實用新型產品下降速度安全、下降速度可調節(jié)、使用靈活方便、任何人不需要預先練習都可以安全快速成功地逃生，該產品適合普通家庭使用，可以本人控制，也可以由他人控制，可單人使用，也可多人重復使用。