混凝土軌枕螺紋道釘硫磺錨固強(qiáng)度拉拔儀又名混凝土軌枕螺紋道釘硫磺錨固強(qiáng)度檢測器.鐵路道釘拉拔儀 螺紋道釘錨固抗拔力測定儀 螺紋道釘硫磺錨固抗拔力測定儀是建筑實(shí)驗(yàn)室必需品，選用滄州路儀牌。

一、用途：

我國鐵路采用的混凝土枕軌硫磺錨固螺紋道釘具有強(qiáng)度高、使用可靠、成本低、施工方便和易于維修的特點(diǎn)。但是必須保證硫磺錨固的良好質(zhì)量才能達(dá)到滿意的使用效果。本檢測儀為現(xiàn)場檢驗(yàn)混凝土軌枕硫磺錨固質(zhì)量的檢測實(shí)驗(yàn)設(shè)備。適用于新線工程、軌排基地、線路大修、維修中已錨好道釘?shù)膯握淼臋z測和施工質(zhì)量驗(yàn)收，管理單位以及有關(guān)實(shí)驗(yàn)室使用。用來監(jiān)督檢驗(yàn)硫磺錨固的質(zhì)量。
混凝土軌枕螺紋道釘硫磺錨固強(qiáng)度拉拔儀主要用途：

1、在混凝土軌枕上直接對硫磺錨固道釘進(jìn)行抗拔力的檢測，以監(jiān)督硫磺錨固的施工質(zhì)量。

2、硫磺錨固劑抗壓強(qiáng)度的檢驗(yàn)，以檢驗(yàn)錨固劑的產(chǎn)品質(zhì)量。本實(shí)用新型是一種鐵路水泥軌枕螺紋道釘?shù)陌纬龉ぞ摺?/p>

儀器構(gòu)成　　
底座 拔桿 螺母 卡環(huán) 千斤頂 彈性錐頭等

主要操作　　它是由底座(3)，拔桿(4)，彈性錐頭(5)、擰緊桿(6)、升降螺母(7)、卡環(huán)(8)和推力軸承(9)組成。拔桿(4)為帶外螺紋的中空桿，并加工有與彈性錐頭(5)相配合的錐面(11)，彈性錐頭的錐部還加工有若干條彈性槽(10)，底座上為避開軌枕的凸出面和鋼軌的軌底而加工有斜面(12)和(13)，擰出桿(6)可以取出。使用時(shí)將拔桿(4)旋入底座(3)放置在軌枕(1)上，使螺紋道釘(2)穿入其中，用擰緊桿(6)將彈性錐頭(5)擰在道釘?shù)穆菁y上，擰好后將擰緊桿(6)取出，以防擰緊桿過高而侵入行車限界。再擰轉(zhuǎn)升降螺母(7)，使拔桿(4)擰出，在擰出的過程中，彈性錐頭(5)在拔桿(4)錐面的作用下，將螺紋道釘夾緊，并隨拔桿一起向擰出的方向運(yùn)動(dòng)，底座卻向軌枕壓緊，因而使錨入軌枕部分的道釘與錨固硫磺砂漿之間的粘結(jié)作用破壞而將道釘拔出。

儀器檢測方法　　
1、在混凝土軌枕上直接對硫磺錨固道釘進(jìn)行抗拔力的檢測，以監(jiān)督硫磺錨固的施工質(zhì)量。 　　
2、硫磺錨固劑抗壓強(qiáng)度的檢驗(yàn)，以檢驗(yàn)錨固劑的產(chǎn)品質(zhì)量。 　　

螺紋道釘抗拔力的檢測方法： 　　道釘抗拔力的檢測是在已經(jīng)錨好的軌枕上進(jìn)行。 　　
1、安裝檢測器：（見圖一）將拉桿連同橫梁一起擰到待檢的道釘上，將立柱放置軌枕肩上并與調(diào)整螺母連接。 　　
2、將加壓泵放置在軌枕平臺(tái)上，旋動(dòng)調(diào)整螺母或俺加壓泵加壓手柄使加壓泵頂端與儀器主機(jī)橫梁接觸（此時(shí)尚不受力），并使橫梁保持基本水平。 　　
3、將儀表安裝在儀器的測力梁頂部，即可以使用。

是一種鐵路水泥軌枕螺紋道釘?shù)陌纬龉ぞ?。它是由底?3)，拔桿(4)，彈性錐頭(5)、擰緊桿(6)、升降螺母(7)、卡環(huán)(8)和推力軸承(9)組成。拔桿(4)為帶外螺紋的中空桿，并加工有與彈性錐頭(5)相配合的錐面(11)，彈性錐頭的錐部還加工有若干條彈性槽(10)，底座上為避開軌枕的凸出面和鋼軌的軌底而加工有斜面(12)和(13)，擰出桿(6)可以取出。使用時(shí)將拔桿(4)旋入底座(3)放置在軌枕(1)上，使螺紋道釘(2)穿入其中，用擰緊桿(6)將彈性錐頭(5)擰在道釘?shù)穆菁y上，擰好后將擰緊桿(6)取出，以防擰緊桿過高而侵入行車限界。再擰轉(zhuǎn)升降螺母(7)，使拔桿(4)擰出，在擰出的過程中，彈性錐頭(5)在拔桿(4)錐面的作用下，將螺紋道釘夾緊，并隨拔桿一起向擰出的方向運(yùn)動(dòng)，底座卻向軌枕壓緊，因而使錨入軌枕部分的道釘與錨固硫磺砂漿之間的粘結(jié)作用破壞而將道釘拔出