路面摩擦系數(shù)測(cè)定儀標(biāo)定滑動(dòng)長(zhǎng)度：
    (1)用橡皮刷清除測(cè)試范圍內(nèi)路面上的松散顆粒和雜物。
    (2)讓擺自由懸掛，將標(biāo)尺的中部對(duì)準(zhǔn)擺桿，并使滑動(dòng)標(biāo)尺平行于測(cè)試方 向并靠近橡膠片。
    (3)放松固定把手，轉(zhuǎn)動(dòng)升降把手讓擺緩慢下降并同時(shí)用右手提起舉升柄 使擺向右方移動(dòng)，在標(biāo)尺右端放下滑溜塊使之接觸路面并與標(biāo)尺刻線對(duì)齊，然后 提起舉升柄使擺向左移動(dòng)，并在標(biāo)尺左端放下滑溜塊，使之接觸路面并與標(biāo)尺左 端刻線齊平，然后旋緊固定把手，復(fù)核滑動(dòng)長(zhǎng)度。在這一過(guò)程中可用調(diào)平螺絲對(duì) 滑動(dòng)長(zhǎng)度進(jìn)行微調(diào)，使滑動(dòng)長(zhǎng)度準(zhǔn)確到 126±0.5mm,但應(yīng)注意微調(diào)中應(yīng)保持水準(zhǔn) 泡居中。 
路面摩擦系數(shù)測(cè)定儀(路面彎沉儀，路面材料強(qiáng)度試驗(yàn)儀)測(cè)定方法：
      用水澆灑路面，并用橡皮刷刷刮，以便洗去泥槳。然后再灑水， 并按下釋放開(kāi)關(guān)使擺在路面上滑過(guò)，指針即可指示出路的擺值(一般*次可不 作記錄) 。當(dāng)擺向右回?cái)[時(shí)，用左手接住擺桿，右手提起舉升柄使滑溜塊升高， 并將擺向右運(yùn)動(dòng)，使定位卡環(huán)進(jìn)入釋放開(kāi)關(guān)，重復(fù) 1—5 項(xiàng)，測(cè)定五次(每次均 應(yīng)灑水)記錄每次的數(shù)值。五次數(shù)值差不大于三個(gè)單位。如差值大于三個(gè)單位， 應(yīng)檢查產(chǎn)生的原因，并再次重復(fù)上述各項(xiàng)操作，直至符合規(guī)定要求為止。

使用方法
   1、選點(diǎn)：在測(cè)試路段上，沿行車(chē)方向的左輪輪跡，選擇有代表性的五個(gè)測(cè) 點(diǎn)，每一測(cè)點(diǎn)相距約 5—10m。
   2、儀器調(diào)平：
     (1)將儀器置于測(cè)點(diǎn)上，并使擺的擺動(dòng)方向與行車(chē)方向*。
     (2)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)平螺絲使水準(zhǔn)泡居中。
(路面彎沉儀，路面材料強(qiáng)度試驗(yàn)儀)調(diào)零：
     (1)標(biāo)定指針位置：將擺呈垂直向下?tīng)顟B(tài)，撥動(dòng)指針使上部與撥針器上調(diào) 節(jié)螺絲緊靠，此時(shí)指針指示的位置應(yīng)與擺桿中心位置對(duì)正。否則應(yīng)調(diào)整撥針器的 調(diào)節(jié)螺絲使指針與擺桿中心位置對(duì)正，調(diào)節(jié)完畢應(yīng)將調(diào)節(jié)螺絲上的并緊螺母并 緊，以固定指針調(diào)節(jié)螺絲的位置。
     (2)放松固定把手，轉(zhuǎn)動(dòng)升降把手使擺升高并呈自由擺動(dòng)，然后旋緊固定 把手。
     (3)將擺向右運(yùn)動(dòng)，使定位卡環(huán)進(jìn)入釋放開(kāi)關(guān)槽，使擺桿處于水平釋放位 置。同時(shí)，用左手撥動(dòng)指針使之緊靠撥針器上的螺釘。
     (4)按下釋放開(kāi)關(guān)擺向左運(yùn)動(dòng)，并帶動(dòng)指針向上運(yùn)動(dòng)。當(dāng)擺達(dá)到zui高位置 后下落時(shí)，用左手接住擺桿，此時(shí)指針應(yīng)指零。若不指零時(shí)，可稍緊或放松指針 調(diào)節(jié)螺母，直到指針指零為止。
測(cè)定結(jié)果：
   (1)每個(gè)測(cè)點(diǎn)用五次測(cè)定讀數(shù)的平均值代表測(cè)點(diǎn)的擺值，并用五個(gè)測(cè)點(diǎn)的 擺值的平均值，代表該測(cè)定路段擺值。
   (2)測(cè)定讀數(shù)，即刻度盤(pán)上指針的讀數(shù)(簡(jiǎn)稱“擺值” )除以 100，即為路 面的摩擦系數(shù)。如：擺值 33，摩擦系數(shù)為 0.33。
(路面彎沉儀，路面材料強(qiáng)度試驗(yàn)儀)注意事項(xiàng)：
   (1)由于路面的摩擦系數(shù)受季節(jié)和溫度影響，故應(yīng)記錄測(cè)試日期和濕路面 的溫度。
   (2)測(cè)試路段應(yīng)描述路面結(jié)構(gòu)類型，外觀和使用年限。
   (3)當(dāng)擺向左擺動(dòng)后返回時(shí)，一定要用手接住擺桿以免損壞滑溜塊和指針。
   (4)在滑溜塊上橡膠片滑動(dòng)的有效范圍內(nèi)不應(yīng)有顯著的凸形和凹形路面， 以免影響測(cè)定數(shù)值。
   (5)標(biāo)定擺滑動(dòng)長(zhǎng)度時(shí)，應(yīng)以橡膠片剛剛接觸路面為準(zhǔn)，不可借擺的力量 向前滑動(dòng)，以免標(biāo)定的滑動(dòng)長(zhǎng)度出現(xiàn)誤差。
   (6)路面摩擦系數(shù)沿公路的橫斷面而變化。通常路中小、路邊大。為反映 測(cè)試路段zui不利情況，應(yīng)選擇摩擦系數(shù)小，而使用剎車(chē)較頻繁的位置，即沿行車(chē) 方向和左輪跡處。 
   (7)滑溜塊上采用新橡膠片時(shí)，應(yīng)先在干燥路面上測(cè)試 10 次后再在濕路面 上測(cè)試 20 次后方可應(yīng)用。橡膠片磨耗長(zhǎng)邊不得超過(guò) 3.2mm。短邊不得超過(guò) 1.6mm。否則，應(yīng)更換新橡膠片

結(jié)構(gòu)性能特點(diǎn):

    1、底座：由 T 型腿，調(diào)平絲和水準(zhǔn)泡組成，對(duì)儀器起調(diào)平、支承作用。
    2、立柱：由立柱、升降機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向桿及儀器把手組成，用于升降和固定擺 頭的位置。
    3、釋放開(kāi)關(guān)：安裝于懸臂上的開(kāi)關(guān)，用于保持?jǐn)[桿水平位置和釋放擺落下 的作用。
    4、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：
      包括緊固把手、擺軸、轉(zhuǎn)向節(jié)和軸承，起聯(lián)接擺，固定位置， 保證在擺動(dòng)平面內(nèi)能自由擺動(dòng)。
    5、示數(shù)系統(tǒng)：
      包括指針毛氈圈、壓緊蓋、指針調(diào)節(jié)螺母及刻度盤(pán)，指針可 直接指示出擺值。
    6、新國(guó)標(biāo)摩擦系數(shù)測(cè)定儀 擺頭：
      由上下部接頭、擺桿、彈簧、杠桿、舉升柄、錘殼、滑溜塊及橡 膠片(76mm*25.4mm*6.35mm)組成，它對(duì)擺動(dòng)中心有規(guī)定力矩，對(duì)路面有規(guī) 定壓力。本身前與后、左與右的力矩平衡，它是度量路面摩擦系數(shù)的尺度。擺式 摩擦系數(shù)測(cè)定儀的結(jié)構(gòu)照片如下圖所示。