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羅克韋爾AB在汽車行業(yè)物流自動(dòng)化信息系統(tǒng)解決方案
羅克韋爾主動(dòng)化轎車職業(yè)布景介紹
羅克韋爾主動(dòng)化公司，一個(gè)年銷售額43億美元、世界zui大的專心于工業(yè)主動(dòng)化動(dòng)力、操控、信息解決方案供應(yīng)商。公司薈萃工業(yè)主動(dòng)化搶先品牌，供應(yīng)悉數(shù)的主動(dòng)化解決方案，包含Allen-Bradley®（艾倫-布拉得利，又稱A-B）實(shí)時(shí)操控，Reliance Electric（瑞恩電氣）馬達(dá)與傳動(dòng)設(shè)備，Dodge®（道奇）機(jī)械動(dòng)力傳送設(shè)備以及Rockwell Software® （羅克韋爾軟件）工廠管理軟件等著名品牌?？偛课挥诿绹?guó)威斯康辛州密爾沃基市，在80多個(gè)國(guó)家450個(gè)組織有23500多名職工效勞于用戶。轎車職業(yè)用戶是羅克韋爾主動(dòng)化在范圍內(nèi)zui首要的客戶，其商品在作為世界zui首要的轎車制作基地的北美商場(chǎng)占有80％的商場(chǎng)分額。羅克韋爾主動(dòng)化在為用戶供應(yīng)*異的主動(dòng)化商品的一起，也依照用戶懇求來與其它IT解決方案供應(yīng)商一起來定制供應(yīng)的職業(yè)主動(dòng)化信息體系解決方案。其間包含整體的物流解決方案。從上個(gè)世紀(jì)90年代初開始，羅克韋爾主動(dòng)化就與IBM公司樹立了戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系，共同為世界上一些首要的轎車制作商開發(fā)了一些列轎車職業(yè)解決方案，并現(xiàn)已在通用轎車；豐田轎車；福特轎車；戴－克等世界著名轎車制作商得到了成功應(yīng)用。
在中國(guó)已開展業(yè)務(wù)已有20年前史的羅克韋爾主動(dòng)化公司分別在國(guó)內(nèi)的北京,上海,廣州,沈陽,重慶,武漢,南京,大連等城市設(shè)有分公司。其商品也在國(guó)內(nèi)的一些首要轎車制作廠如：一汽大眾，天津豐田，北京吉普，上海通用，二汽，上汽通用五菱，哈飛等*要轎車制作廠商中得到了廣泛應(yīng)用。一起羅克韋爾主動(dòng)化公司也將國(guó)外的轎車制作和出產(chǎn)管理概念帶到了國(guó)內(nèi)。其間也包含物料盯梢；現(xiàn)場(chǎng)物料呼喊；物料拉動(dòng)等解決方案并在國(guó)內(nèi)一些轎車制作廠得到了廣泛應(yīng)用。
典型羅克韋爾主動(dòng)化解決方案功用介紹
跟著經(jīng)濟(jì)日趨一體化進(jìn)程的不斷深進(jìn)，世界、國(guó)內(nèi)轎車工業(yè)競(jìng)賽越來越激烈，中國(guó)轎車工業(yè)也面對(duì)“進(jìn)世”的檢測(cè)，各轎車制作廠都面對(duì)著前進(jìn)產(chǎn)值，整加車型，下降出產(chǎn)本錢等一系列應(yīng)戰(zhàn)。所以選用先進(jìn)的管理思維，現(xiàn)代的管理方法變成燃眉之急?？偟恼f來轎車制作廠商在物流方面所面對(duì)的一些詳細(xì)標(biāo)題包含：
1.現(xiàn)有的物料呼喊與物料拉動(dòng)形式無法滿意多車型大規(guī)劃共線出產(chǎn)進(jìn)程中線邊物料的準(zhǔn)確配送標(biāo)題。現(xiàn)有物料陪送形式功率低下，糟蹋了很多人力資本。
2.出產(chǎn)物料需求無法實(shí)時(shí)準(zhǔn)確掌握，無法實(shí)時(shí)的將零部件出產(chǎn)和供應(yīng)方案下到達(dá)各零部件供應(yīng)商，然后形成物料庫(kù)存積存或物料陪送不及時(shí)然后形成不必要的糟蹋和出產(chǎn)本錢整加。
3.線邊物料的實(shí)時(shí)耗費(fèi)狀況無法準(zhǔn)確掌握，物料配送管理形式落后，管理功率低下。現(xiàn)場(chǎng)物料管理水平落后。
4.關(guān)于首要裝車物料件無法進(jìn)行出產(chǎn)信息、質(zhì)量信息等內(nèi)容的長(zhǎng)時(shí)刻記載并進(jìn)行前史追溯，無法樹立關(guān)于僅有車身的安裝件質(zhì)量標(biāo)題進(jìn)行廠期追尋。
上面所述的這些需求，羅克韋爾主動(dòng)化其在國(guó)內(nèi)的工程協(xié)作伙伴共同開發(fā)并成功施行了一系列轎車出產(chǎn)制作進(jìn)程中的物流解決方案，首要包含：
1．物料ANDON實(shí)時(shí)拉動(dòng)體系
2．EPS/PPS電子化出產(chǎn)拉動(dòng)體系
3．KAN看板管理體系
所有這些解決方案應(yīng)依據(jù)各轎車制作企業(yè)各自不一樣的出產(chǎn)制作規(guī)劃，不一樣的出產(chǎn)工藝流程，和不一樣的管理形式來決議選用那種解決方案并如何來進(jìn)行施行。下面的各章節(jié)中將對(duì)這些體系的完成辦法和首要功用進(jìn)行逐一描繪。
物料ANDON實(shí)時(shí)拉動(dòng)體系解決方案功用介紹
ANDON體系z(mì)ui早來源于日本豐田轎車，首要用于完成車間現(xiàn)場(chǎng)的目視化管理，然后前進(jìn)車間的管理水平。而物料ANDON體系首要是在ANDON體系的根底之上開展而成，經(jīng)過在車間現(xiàn)場(chǎng)出產(chǎn)工位旁裝置必定數(shù)意圖物料呼喊懇求按鈕，在車間現(xiàn)場(chǎng)和物料存儲(chǔ)區(qū)設(shè)置信息顯現(xiàn)板來實(shí)時(shí)反應(yīng)車間出產(chǎn)線上的物料呼喊懇求，上位機(jī)軟件體系會(huì)實(shí)時(shí)記載下每一次物料懇求發(fā)作的時(shí)刻，地點(diǎn)和物料懇求的呼應(yīng)狀況并進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)刻記載與剖析。
關(guān)于那些工位物料品種較多的工位也能夠設(shè)置物料呼喊接觸屏，因?yàn)槊總€(gè)物料接觸呼喊屏都可依據(jù)工位和車型的不一樣設(shè)置多個(gè)物料呼喊畫面，每個(gè)畫面又可設(shè)置多個(gè)物料觸發(fā)按鈕進(jìn)行物料觸發(fā)。所以在各條首要的安裝線和分裝線上只需求設(shè)置幾塊物料接觸呼喊屏即可完成物料呼喊功用。
在物流區(qū)內(nèi)設(shè)置這種物料顯現(xiàn)屏，首要意圖是經(jīng)過大的信息顯現(xiàn)板實(shí)時(shí)顯現(xiàn)物料配送信息；車間現(xiàn)場(chǎng)各工位的物料呼喊狀態(tài)；查車工作調(diào)度等信息。物料信息顯現(xiàn)屏將做為物料區(qū)內(nèi)物料顯現(xiàn)監(jiān)視和物料清單打印體系的一種彌補(bǔ)。物流區(qū)內(nèi)的物料配送職工和叉車司機(jī)在無法目視到計(jì)算機(jī)屏幕的狀況下，可通這種大的顯現(xiàn)屏體系實(shí)時(shí)觀察到當(dāng)時(shí)車間內(nèi)出產(chǎn)和工位物料保有狀態(tài)。一起也可便利的知曉自個(gè)和別的物料配送職工的下一步工作責(zé)任。
物料ANDON體系工藝流程示意圖
PPS出產(chǎn)拉動(dòng)體系解決方案功用介紹
PPS即英文Production Pull System, 翻譯成中文即為出產(chǎn)拉動(dòng)體系，該體系首要集成了羅克韋爾主動(dòng)化公司的Contrologix操控體系渠道，RSNetLinx 集成通訊網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，IBM轎車職業(yè)ABI軟件渠道等多相新技術(shù)，專門面向轎車制作企業(yè)在轎車出產(chǎn)制作進(jìn)程中的物料實(shí)時(shí)懇求與拉動(dòng)的主動(dòng)化信息體系。體系首要由三大根本模塊構(gòu)成，即：根本數(shù)據(jù)；整車追尋；物料耗費(fèi)。PPS體系將首要用于廠內(nèi)的物料實(shí)時(shí)拉動(dòng)；對(duì)各零部件供應(yīng)商出產(chǎn)進(jìn)行實(shí)時(shí)拉動(dòng)；廠內(nèi)物料耗費(fèi)與計(jì)算；首要零部件隨車身追尋等功用。
PPS體系首要功用包含：
1．物料報(bào)表功用
物料耗費(fèi)陳述
職工工作績(jī)效剖析
供應(yīng)商評(píng)估陳述（包含交給按時(shí)性、準(zhǔn)確率、質(zhì)量標(biāo)題等）
能經(jīng)過記載剖析再現(xiàn)悉數(shù)拉動(dòng)進(jìn)程，為進(jìn)一步優(yōu)化工作供應(yīng)決策數(shù)據(jù)（記載拉動(dòng)進(jìn)程中各環(huán)節(jié)的詳細(xì)信息包含物料懇求時(shí)刻，懇求承認(rèn)時(shí)刻，送到時(shí)刻，物料懇求信息等）。
線旁庫(kù)物料庫(kù)存查詢和報(bào)表
車間物料緩沖區(qū)庫(kù)到線旁庫(kù)的移庫(kù)記載查詢，發(fā)生車間物料緩沖區(qū)庫(kù)到線旁庫(kù)移庫(kù)報(bào)表
盤點(diǎn)報(bào)表
線旁庫(kù)扣庫(kù)記載查詢和報(bào)表
2．整車追尋功用
3．庫(kù)存管理功用
4．庫(kù)存盤點(diǎn)功用
5．平時(shí)操作功用
體系的首要構(gòu)造如下圖所示：
由上圖可見，在悉數(shù)體系構(gòu)造中IBM的ABI軟件渠道和羅克韋爾主動(dòng)化的Contrologix操控體系將分別是車間現(xiàn)場(chǎng)操控設(shè)備的中心和上層軟件渠道的中心。其間ControLogix操控器將操控車間現(xiàn)場(chǎng)中的掃描和識(shí)別設(shè)備，實(shí)時(shí)搜集車身的移動(dòng)信息。這些車身信息將被實(shí)時(shí)傳送到IBM的ABI體系渠道軟件中，ABI渠道軟件將依據(jù)這些車身信息來主動(dòng)計(jì)算出所需運(yùn)用物料數(shù)目并主動(dòng)計(jì)算出線邊物料的耗費(fèi)量，一起體系還會(huì)向載有無線接觸屏的叉車發(fā)布實(shí)時(shí)叉車調(diào)度指令。體系工藝流程如下：
悉數(shù)PPS體系運(yùn)轉(zhuǎn)于Windows體系渠道。所有程序模塊均選用分布式構(gòu)造，各功用模塊悉數(shù)支撐規(guī)范的基于WEB的顯現(xiàn)和操作功用。下圖為體系功用構(gòu)造分布圖。
EPS/PPS出產(chǎn)拉動(dòng)體系解決方案功用介紹
物料看板拉動(dòng)式物料呼喊體系，是一種對(duì)比傳統(tǒng)而又非常有用的物料傳送方法，被廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)外很多轎車制作廠商的物流體系中；這種物料呼喊傳送方法首要應(yīng)用于通用物料件和小件。
物料看板定義：物料看板即：塑料或紙質(zhì)的物料卡片；卡片上記載有該物料的名稱、物料編號(hào)、每包/盒該種物料數(shù)目、配送工位號(hào)等信息。有時(shí)也在物料看板上打印有代表該種物料僅有識(shí)別的條碼。物料看板通常由轎車廠家物流有些自個(gè)依據(jù)自個(gè)實(shí)踐物料品種和工位數(shù)目狀況自行設(shè)計(jì)和制作。
物料配送進(jìn)程：
1．供應(yīng)商交給的物料件在拆包分類偏重新裝進(jìn)物料配送容器的一起，也會(huì)放進(jìn)物料看板卡片。每一箱（或其它容器單位）物料均放置一張物料卡片。
2．物料被送到安裝工位后，在操作工準(zhǔn)備運(yùn)用該容器的*件物料時(shí)，首先將物料卡片放到工位旁的物料卡片搜集箱內(nèi)。
3．物料有些將有專人擔(dān)任在ANDON體系音樂和報(bào)警的提示下，周期性的車間現(xiàn)場(chǎng)的各物料看板搜集箱進(jìn)行巡視；如發(fā)現(xiàn)某一看板搜集箱內(nèi)的物料看板現(xiàn)已到達(dá)規(guī)則數(shù)目時(shí)（代表該種物料現(xiàn)已挨近或到達(dá)zui低物料保有量）則物料看板卡片便會(huì)被搜集回物流區(qū)，并依據(jù)卡片上的信息進(jìn)行送料。
4．關(guān)于對(duì)比大的物料，如：風(fēng)擋玻璃、座椅、輪胎等物料件在車間現(xiàn)場(chǎng)工位旁無法很多存儲(chǔ)的物料（需求頻頻配送）則選用物料按鈕或物料呼喊接觸屏，在物流區(qū)內(nèi)設(shè)置物料呼喊報(bào)警顯現(xiàn)屏的辦法來完成物料配送。
結(jié)束語
經(jīng)過上面的介紹能夠看到羅克韋爾主動(dòng)化可為不一樣的客戶供應(yīng)多種不一樣的定制化的物流職業(yè)解決方案。即關(guān)于客戶各自不一樣的出產(chǎn)規(guī)劃和工藝流程的實(shí)踐狀況而供應(yīng)不一樣的解決方案。在悉數(shù)項(xiàng)意圖施行進(jìn)程中羅克韋爾主動(dòng)化可供應(yīng)項(xiàng)意圖前期策劃與參謀咨詢效勞；交鑰匙工程項(xiàng)意圖施行；相關(guān)體系的訓(xùn)練與出產(chǎn)發(fā)動(dòng)支撐效勞。羅克韋爾主動(dòng)化也真摯的希看著能與中國(guó)客戶進(jìn)行更廣泛的協(xié)作。