詳細(xì)介紹
隨著新能源汽車的蓬勃發(fā)展,新能源汽車的可靠性受到了市場(chǎng)的強(qiáng)烈關(guān)注,也成為各大新能源汽車廠商競(jìng)爭(zhēng)的技術(shù)核心。
其中電機(jī)環(huán)境試驗(yàn)裝置老化測(cè)試是汽車檢測(cè)項(xiàng)目之一,尤其是動(dòng)力總成部件的關(guān)鍵測(cè)試部分更是重中之重。臺(tái)架試驗(yàn)是指產(chǎn)品出廠前,一般還要進(jìn)行某些模擬臺(tái)架試驗(yàn),包括一些發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn),通過(guò)之后方能投入使用。目前大部分臺(tái)架試驗(yàn)都是在標(biāo)準(zhǔn)大氣環(huán)境下進(jìn)行。但是由于汽車在使用壽命周期內(nèi)周圍環(huán)境的變化,特別是高原、嚴(yán)寒和酷熱地帶帶來(lái)的惡劣環(huán)境會(huì)使汽車動(dòng)力總成等部件出現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)大氣環(huán)境不能夠被發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題。因此也引起了汽車生產(chǎn)廠家的更多關(guān)注。
東莞市勤卓環(huán)境測(cè)試設(shè)備有限公司根據(jù)多年的新能源市場(chǎng)對(duì)接,研發(fā)生產(chǎn)出性能臺(tái)架試驗(yàn)箱,也稱之為電機(jī)總成試驗(yàn)箱,可以嚴(yán)格模擬各種的高低溫環(huán)境,實(shí)現(xiàn)控制溫度升降,控制濕度變化等參數(shù),并輔助結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的科學(xué)性,讓電機(jī)測(cè)試和安裝過(guò)程更加便利和高效。
1.滿足試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) | |
GB/T 2423.2-1989 電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗(yàn)規(guī)程 試驗(yàn) B:高溫試驗(yàn)方法 | |
GB/T 2423.1-1989 電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗(yàn)規(guī)程 試驗(yàn) A:低溫試驗(yàn)方法 | |
2.結(jié)構(gòu)原理 | |
1箱體材質(zhì) | 1.內(nèi)壁材料:優(yōu)質(zhì) SUS304 一級(jí)加厚不銹鋼 |
2.外壁材料:優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板靜電雙面噴塑 | |
3.保溫材質(zhì):100mm 厚優(yōu)質(zhì)聚氨酯玻璃纖維 | |
2 承重能力 | 底部承重能力:300kg 鋁+200kg 鋼材 |
3結(jié)構(gòu)方式 | 分體式結(jié)構(gòu) |
4大門 | 1 .液壓式艙門,可通過(guò)程控、手操器控制自動(dòng)開(kāi)合。 |
2.門上具有透明中空鋼化玻璃觀察窗 1 個(gè) | |
3.觀察窗帶有鍍膜加熱以防止其濕熱冷凝和低溫結(jié)霜 | |
4.門上具有斷電防墜落,開(kāi)門(最大位置)機(jī)械鎖止等安全防錯(cuò)功能 | |
5通線口 | 位于箱體左右兩側(cè),用于測(cè)試樣品接電源線及接信號(hào)源 |
6送風(fēng)模式 | 1.可調(diào)式側(cè)吹出風(fēng)口及護(hù)綱回風(fēng)口 |
2.采多翼離心式循環(huán)風(fēng)扇, 加強(qiáng)軸心加耐高低溫之旋轉(zhuǎn)葉片鋁合金制成, 以達(dá)強(qiáng)制對(duì)流。 | |
7試驗(yàn)箱標(biāo)準(zhǔn)配置 | 高精度濕度感應(yīng)紗布一包,10 片 |
1.提供設(shè)備通訊協(xié)議接口等相關(guān)文件,以便連接-客戶的上位機(jī)通訊軟件2.千兆以太網(wǎng)通訊接口3.Modbus TCP通訊協(xié)議 | |
觀察視窗頂部設(shè)有高亮度可開(kāi)關(guān)節(jié)能照明燈 | |
8 控制面板 | 進(jìn)口高清觸摸溫濕度控制器,U 盤接口、 RS232 電腦通訊接口、電源開(kāi)關(guān)、急停開(kāi)關(guān)、狀態(tài)指示燈及蜂鳴聲光報(bào)警裝置 |
9 機(jī)械室 | 制冷機(jī)組、接水盤、排水孔冷凝風(fēng)機(jī)、冷凝器進(jìn)風(fēng)口、補(bǔ)給水箱 |
10電氣柜 | 配電控制柜 IO 板、機(jī)床變壓器、鎮(zhèn)流器、中間繼電器、時(shí)間繼電器、固態(tài)繼電器、交流接觸器、熱繼電器、保險(xiǎn)絲、欠逆相繼電器、空氣開(kāi)關(guān) |