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詳細(xì)介紹
德國(guó)FESTO氣缸DSBC-32-60-D3-PPVA-N3：FESTO氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹(shù)脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定。滑動(dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
德國(guó)FESTO氣缸DSBC-32-60-D3-PPVA-N3
DSBC費(fèi)斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸合ISO 15552標(biāo)準(zhǔn)
DSBC： 費(fèi)斯托標(biāo)準(zhǔn)型材，帶兩個(gè)傳感器槽另有三側(cè)都帶附加傳感器槽的型材可選。
德國(guó)費(fèi)斯托DSBC系列氣缸：
NORGREN按氣缸與液壓缸的連接形式，可分為串聯(lián)型與并聯(lián)型兩種。串聯(lián)型缸體較長(zhǎng)；加工與安裝時(shí)對(duì)同軸度要求較高；有時(shí)兩缸間會(huì)產(chǎn)生竄氣竄油現(xiàn)象。并聯(lián)型缸體較短、結(jié)構(gòu)緊湊；氣、液缸分置，不會(huì)產(chǎn)生竄氣竄油現(xiàn)象；因液壓缸工作壓力可以相當(dāng)高，液壓缸可制成相當(dāng)小的直徑（不必與氣缸等直徑）；但因氣、液兩缸安裝在不同軸線(xiàn)上，會(huì)產(chǎn)生附加力矩，會(huì)增加導(dǎo)軌裝置磨損，也可能產(chǎn)生“爬行”現(xiàn)象。串聯(lián)型氣-液阻尼缸還有液壓缸在前或在后之分，液壓缸活塞兩端作用面積不等，工作過(guò)程中需要儲(chǔ)油或補(bǔ)油，油杯較大。如將液壓缸放在前面（氣缸在后面），則液壓缸兩端都有活塞桿，兩端作用面積相等，除補(bǔ)充泄漏之外就不存在儲(chǔ)油、補(bǔ)油問(wèn)題，油杯可以很小。
1：?jiǎn)巫饔脷飧識(shí)A/28000.../MRA/28300.../M
2：雙作用氣缸R(shí)A/8000.../M
3：不銹鋼氣缸KA/8000.../M
5：特大型氣缸R(shí)M/900.../M
6：沖擊氣缸M/3000
7：重載氣缸M/1000
產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)
高性能，高強(qiáng)度，高可靠性。
諾冠是世界zhu名的氣動(dòng)產(chǎn)品制造和供應(yīng)商，為客戶(hù)提供氣動(dòng)和流體控制解決方案，生產(chǎn)供應(yīng)全系列的氣動(dòng)控制和自動(dòng)化產(chǎn)品，均持有ISO9001的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)證書(shū)。同時(shí)，諾冠每年設(shè)計(jì)并生產(chǎn)成千上萬(wàn)種特殊的產(chǎn)品，以滿(mǎn)足客戶(hù)的特定要求。
英國(guó)諾冠過(guò)濾器原理:過(guò)濾器待處理的水由入水口進(jìn)入機(jī)體，水中的雜質(zhì)沉積在不銹鋼濾網(wǎng)上，由此產(chǎn)生壓差。通過(guò)壓差開(kāi)關(guān)監(jiān)測(cè)進(jìn)出水口壓差變化。當(dāng)壓差達(dá)到設(shè)定值時(shí)，電控器給水力控制閥、驅(qū)動(dòng)電機(jī)信號(hào)，引發(fā)下列動(dòng)作：電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)刷子旋轉(zhuǎn)，對(duì)濾芯進(jìn)行清洗，同時(shí)控制閥打開(kāi)進(jìn)行排污，整個(gè)清洗過(guò)程只需持續(xù)數(shù)十秒鐘，當(dāng)清洗結(jié)束時(shí)，關(guān)閉控制閥，電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，系統(tǒng)恢復(fù)至其初始狀態(tài)，開(kāi)始進(jìn)入下一個(gè)過(guò)濾工序。過(guò)濾器的殼體內(nèi)部主要由粗濾網(wǎng)、細(xì)濾網(wǎng)、吸污管，不銹鋼刷或不銹鋼吸嘴、密封圈、防腐涂層、轉(zhuǎn)動(dòng)軸等組成。
諾冠溢流閥在液壓設(shè)備中主要起定壓溢流作用和安全保護(hù)作用，調(diào)壓范圍大，調(diào)壓偏差小，壓力振擺小，動(dòng)作靈敏，過(guò)載能力大，噪聲小。
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