神視傳感器LP-420S9U-C：日本SUNX傳感器*，貨全價(jià)優(yōu)，咨詢！根據(jù)氧傳感器的電壓信號(hào)，電腦按照盡可能接近14.7：1的理論Z佳空燃比來稀釋或加濃混合氣。因此氧傳感器是電子控制燃油計(jì)量的關(guān)鍵傳感器。氧傳感器只有在高溫時(shí)(端部達(dá)到300°C以上)其特性才能充分體現(xiàn)，才能輸出電壓。

神視傳感器LP-420S9U-C：日本SUNX傳感器*，貨全價(jià)優(yōu)，咨詢！根據(jù)氧傳感器的電壓信號(hào)，電腦按照盡可能接近14.7：1的理論*空燃比來稀釋或加濃混合氣。因此氧傳感器是電子控制燃油計(jì)量的關(guān)鍵傳感器。氧傳感器只有在高溫時(shí)（端部達(dá)到300°C以上）其特性才能充分體現(xiàn)，才能輸出電壓。

神視傳感器部分型號(hào)：

LP-430TU
LP-430TU-A
LP-430TU-C
LP-430U
LP-430U-A
LP-430U-C
LP-431TU
LP-431TU-A
LP-431TU-C
LP-431U
LP-421S9TU-C
LP-421S9U
LP-421S9U-A
LP-421S9U-C
LP-425S9TU
LP-425S9TU-A
LP-425S9TU-C
LP-425S9U
LP-425S9U-A
LP-425S9U-C
LP-431U-A
LP-431U-C
LP-435TU

LP-435TU-A
LP-435TU-C
LP-435U
LP-435U-A
LP-435U-C
LP-ADP30
LP-ADP40
LP-D20
LP-F
LP-F10
LP-F10R
LP-F10W
LP-F12W
LP-F13R
LP-F13W
LP-G
LP-G050
LP-V
LP-V10U
LP-V10U-A
LP-V10U-C
LP-V15U
LP-V15U-A
LP-V15U-C
LP-W
LP-W052U
LP-W052U-A
LS
LS-401

LS-401-C2
LS-401P
LS-401P-C2
LS-H21
LS-H21-A
LS-H21-C5
LS-H21F
LS-H22
LS-H22-C5
LS-H22F
LS-H91
LS-H91-A
LS-H91-A-C5
LS-H91-A-Y
LS-H91-C5
LS-H91-Y
LS-H91F
LS-H91F-A
LS-H91F-A-Y
LS-H91F-Y

LS-H92
LS-H92-Y
LS-H92F
LS-H92F-Y
LS-MR1
LX-100
LX-101
LX-101-P
LX-101-P-Z
LX-101-Z
LX-23
M-625
M-825
M-826
M-DW1
MBK311/GB
MC-NA40-10
MC-NA40-10H
MC-NA40-12
MC-NA40-12H
當(dāng)催化劑失效時(shí)就能知道，對(duì)環(huán)境和廢氣系統(tǒng)修理時(shí)，技術(shù)人員是十分重要的。
OBD-Ⅱ診斷系統(tǒng)的出現(xiàn)，對(duì)環(huán)境和催化劑的隨車監(jiān)視系統(tǒng)、OBD-II監(jiān)視系統(tǒng)依據(jù)好或壞的催化劑的氧化特征作精確的檢測(cè)手段。在穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)，催化劑后面好的氧傳感器（熱的）應(yīng)比催化劑前的任何一個(gè)氧傳感器的信號(hào)波動(dòng)少得多，這是由于在轉(zhuǎn)換碳?xì)浠衔锖鸵谎趸紩r(shí)正常運(yùn)行的催化劑消耗氧化能力，這就減少了后氧傳感器信號(hào)的波動(dòng)。
 神視壓力傳感器在靠近燃燒室的地方，燃油控制的精度越高，這主要是由于排氣空氣氣流的特性確定的：例如氣體的速度，通道的長(zhǎng)度（氣體瞬時(shí)太滯后）和傳感器的響應(yīng)的時(shí)間等等。許多制造商在每個(gè)氣缸的每個(gè)排氣歧管底下安裝一個(gè)氧傳感器，這樣就能判定哪一個(gè)氣缸有問題，這就排除了診斷失誤的可能性，在許多情況下靠排除至少一半潛在有問題氣缸來減少診斷時(shí)間。 用雙氧傳感器進(jìn)行催化器監(jiān)視 一個(gè)工作正常的催化轉(zhuǎn)換器，配上正常控制燃油分配系統(tǒng)的燃油反饋控制系統(tǒng)，它可以保證zui安全的將有害的排氣成份變?yōu)橄鄬?duì)無害的氧化碳和水蒸氣，但是，催化器會(huì)因過熱而受損（由點(diǎn)火不良等等），這導(dǎo)致催化劑表面減少和孔板金屬燒結(jié)，這兩點(diǎn)都將使催化器*損壞。

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