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詳細(xì)介紹
神視傳感器HL-T1CCJ8：將蓄電池的電壓施加于空氣流量傳感器的端子D和E之間（電源極性應(yīng)正確），然后用萬(wàn)用表電壓檔測(cè)量端子B和D之間的電壓。日本SUNX壓力傳感器輸出信號(hào) 拔下此空氣流量傳感器的導(dǎo)線連接器，拆下空氣流量傳感器。
神視傳感器部分型號(hào)：
LA-23
LA-300
LA-305
LA-310
LA-510
LA-511
LA-A1
LA-A1P
LA-C1
LA-SV1
LD
HL-T1SV1
HL-T1SV2
HL-V1
HL-V101B
HL-V1C
HL-V1CCJ2
HL-V1KP
KDEM8-3-5m
KDEM8-4-2m
KDEM8-4-5m
KDM12-4-2m
KDM12-4-5m
LD-600
LD-601
LD-C60
LDQ-100A
LDR2-100RD-LA
LDR2-50RD
LFV-34-M27
LH-50
LH-512
神視傳感器
LH-54
LH-58
LH-CCJ10
LH-CCJ2
LH-CCJ5
LH-CD6
LH-CD6P
LH-CL6
LH-CL6P
LH-CS6
LH-CS6P
LM10
LP-200
LP-201
LP-210
LP-211
LP-300
LP-310
LP-310-A
LP-310-B
LP-310-C
LP-400
LP-410TU
LP-410TU-A
LP-410TU-C
神視傳感器
LP-410U
LP-410U-A
LP-410U-C
LP-411TU
LP-411TU-A
LP-411TU-C
LP-411U
LP-411U-A
LP-411U-C
LP-420S9TU
LP-420S9TU-A
LP-420S9TU-C
LP-420S9U
LP-420S9U-A
LP-420S9U-C
LP-421S9TU
LP-421S9TU-A
LP-421S9TU-C
LP-421S9U
LP-421S9U-A
LP-421S9U-C
LP-425S9TU
LP-425S9TU-A
LP-425S9TU-C
LP-425S9U
LP-425S9U-A
LP-425S9U-C
LP-430TU
神視壓力傳感器中的氧化鋯元素起類似電解液的作用。其基本工作原理是：在一定條件下（高溫和鉑催化），利用氧化鋯內(nèi)外兩側(cè)的氧濃度差，產(chǎn)生電位差，且濃度差越大，電位差越大。大氣中氧的含量為21％，濃混合氣燃燒后的廢氣實(shí)際上不含氧，稀混合氣燃燒后生成的廢氣或因缺火產(chǎn)生的廢氣中含有較多的氧，但仍比大氣中的氧少得多。 在高溫及鉑的催化下，帶負(fù)電的氧離子吸附在氧化鋯套管的內(nèi)外表面上。由于大氣中的氧氣比廢氣中的氧氣多，套管上與大氣相通一側(cè)比廢氣一側(cè)吸附更多的負(fù)離子，兩側(cè)離子的濃度差產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)。當(dāng)套管廢氣一側(cè)的氧濃度低時(shí)，在電極之間產(chǎn)生一個(gè)高電壓（0。6～1V），這個(gè)電壓信號(hào)被送到ECU放大處理，ECU把高電壓信號(hào)看作濃混合氣，而把低電壓信號(hào)看作稀混合氣。根據(jù)氧傳感器的電壓信號(hào)，電腦按照盡可能接近14.7：1的理論*空燃比來(lái)稀釋或加濃混合氣。因此氧傳感器是電子控制燃油計(jì)量的關(guān)鍵傳感器。氧傳感器只有在高溫時(shí)（端部達(dá)到300°C以上）其特性才能充分體現(xiàn)，才能輸出電壓。它在約800°C時(shí)，對(duì)混合氣的變化反應(yīng)zui快，而在低溫時(shí)這種特性會(huì)發(fā)生很大變化。
LP-410U
LP-410U-A
LP-410U-C
LP-411TU
LP-411TU-A
LP-411TU-C
LP-411U
LP-411U-A
LP-411U-C
LP-420S9TU
LP-420S9TU-A
LP-420S9TU-C
LP-420S9U
LP-420S9U-A
LP-420S9U-C
LP-421S9TU
LP-421S9TU-A
LP-421S9TU-C
LP-421S9U
LP-421S9U-A
LP-421S9U-C
LP-425S9TU
LP-425S9TU-A
LP-425S9TU-C
LP-425S9U
LP-425S9U-A
LP-425S9U-C
LP-430TU
神視壓力傳感器中的氧化鋯元素起類似電解液的作用。其基本工作原理是：在一定條件下（高溫和鉑催化），利用氧化鋯內(nèi)外兩側(cè)的氧濃度差，產(chǎn)生電位差，且濃度差越大，電位差越大。大氣中氧的含量為21％，濃混合氣燃燒后的廢氣實(shí)際上不含氧，稀混合氣燃燒后生成的廢氣或因缺火產(chǎn)生的廢氣中含有較多的氧，但仍比大氣中的氧少得多。 在高溫及鉑的催化下，帶負(fù)電的氧離子吸附在氧化鋯套管的內(nèi)外表面上。由于大氣中的氧氣比廢氣中的氧氣多，套管上與大氣相通一側(cè)比廢氣一側(cè)吸附更多的負(fù)離子，兩側(cè)離子的濃度差產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)。當(dāng)套管廢氣一側(cè)的氧濃度低時(shí)，在電極之間產(chǎn)生一個(gè)高電壓（0。6～1V），這個(gè)電壓信號(hào)被送到ECU放大處理，ECU把高電壓信號(hào)看作濃混合氣，而把低電壓信號(hào)看作稀混合氣。根據(jù)氧傳感器的電壓信號(hào)，電腦按照盡可能接近14.7：1的理論*空燃比來(lái)稀釋或加濃混合氣。因此氧傳感器是電子控制燃油計(jì)量的關(guān)鍵傳感器。氧傳感器只有在高溫時(shí)（端部達(dá)到300°C以上）其特性才能充分體現(xiàn)，才能輸出電壓。它在約800°C時(shí)，對(duì)混合氣的變化反應(yīng)zui快，而在低溫時(shí)這種特性會(huì)發(fā)生很大變化。
SUNX傳感器單件檢查：
在B、C兩端子間加上12V電壓，然后檢查D、C兩端子間的輸出電壓。這時(shí)應(yīng)該注意，外加電壓的端子不能搞錯(cuò)（B端子與蓄電池的正接線柱相連，C端子與蓄電池的負(fù)接線柱相連）。如果接錯(cuò)就有可能損壞空氣流量傳感器。然后按圖 23（b）所示，在吹入空氣的情況下，測(cè)量空氣流量傳感器輸出電壓的變化，其標(biāo)準(zhǔn)為:當(dāng)沒(méi)有空氣吹入時(shí)，電壓約為0.8V；當(dāng)有空氣吹入時(shí)，電壓約為2.OV。
SUNX傳感器，神視傳感器，SUNX神視傳感器，HL-T1CCJ8，歡迎來(lái)！
在B、C兩端子間加上12V電壓，然后檢查D、C兩端子間的輸出電壓。這時(shí)應(yīng)該注意，外加電壓的端子不能搞錯(cuò)（B端子與蓄電池的正接線柱相連，C端子與蓄電池的負(fù)接線柱相連）。如果接錯(cuò)就有可能損壞空氣流量傳感器。然后按圖 23（b）所示，在吹入空氣的情況下，測(cè)量空氣流量傳感器輸出電壓的變化，其標(biāo)準(zhǔn)為:當(dāng)沒(méi)有空氣吹入時(shí)，電壓約為0.8V；當(dāng)有空氣吹入時(shí)，電壓約為2.OV。
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