汽車是迄今為止人類使用的zui便捷、zui廣泛的陸上交通工具，它深入到人們生活的方方面面。目前，*汽車總保有量10億輛以上，它既帶來了很大的方便，也存在嚴(yán)重的負(fù)面影響。
汽油車排放尾氣中，所含的有害物質(zhì)主要是:CO、HC和NOx，它們對大氣污染物總量的貢獻(xiàn)在工業(yè)發(fā)達(dá)國家分別達(dá)到大于95%、90%和約50%。在我國幾個大城市如北京、上海、廣州汽車燃燒尾氣對大氣污染的程度也不斷上升。
為了減少汽車有害物的排放，應(yīng)首先從汽車發(fā)動機(jī)抓起，即“機(jī)內(nèi)凈化”，改進(jìn)發(fā)動機(jī)質(zhì)量，如燃燒室結(jié)構(gòu)、供油系統(tǒng)等，另一個重要的方面是改進(jìn)車用汽油的質(zhì)量。*步是汽油無鉛化，世界上大部分地區(qū)汽油已基本實現(xiàn)無鉛化，我國也在21世紀(jì)初完成了汽油無鉛化。應(yīng)該強(qiáng)調(diào)的是，使用無鉛汽油，僅僅是去掉了尾氣中有毒的鉛微粒，對汽車尾氣中其他的有害物組成并無明顯改進(jìn)。提高汽油質(zhì)量必須從“源頭”抓起，即優(yōu)化汽油的烴組成和合理使用添加劑。
下圖汽油的典型蒸餾曲線，曲線的前段（餾出量在O-20%）溫度高低對發(fā)動機(jī)的冷啟動性、熱運轉(zhuǎn)特性都十分密切。其餾出溫度低，有利于發(fā)動機(jī)冷啟動，但易造成氣阻，使熱運轉(zhuǎn)發(fā)生困難，餾分的中段（20%-80%）的溫度高低影響發(fā)動機(jī)的暖機(jī)時間，是否熱失速、加速性的好壞以及汽化器是否結(jié)冰等;餾程的后段（80%-100%）對發(fā)動機(jī)的積炭、膠質(zhì)形成，燃油系統(tǒng)部件是否失靈或堵塞相關(guān)。餾分的中段和后段溫度合適，可以使發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，獲得良好的加速性和足夠的功率，提高經(jīng)濟(jì)性。
汽油的典型蒸餾曲線（溫度和餾出量對應(yīng)的性能關(guān)系）：