構(gòu)造儀,路面深度構(gòu)造儀,深度構(gòu)造儀 河北省虹宇儀器設(shè)備有限公司在先自行研發(fā)成功并投入運(yùn)行的產(chǎn)品之一,河北省虹宇儀器設(shè)備有限公司憑著對(duì)“路面深度構(gòu)造儀”*的工藝技術(shù)，配備出色的售后服務(wù)，讓“路面深度構(gòu)造儀”在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)數(shù)十年

構(gòu)造儀,路面深度構(gòu)造儀,深度構(gòu)造儀測(cè)試方法：
   1、將路面松散顆粒及浮土擦凈
   2、用儲(chǔ)砂瓶將量筒注滿干砂，再用攤鋪版邊緣輕輕敲打量筒三下，加滿干砂，刮去高出之干砂
   3、將干砂倒在路面上，用攤鋪板細(xì)心地將砂子在路面上作圓周動(dòng)作攤鋪開，盡可能攤鋪成圓形。
   4、用構(gòu)造深度尺分別通過砂面圓心，并互相垂直量取兩個(gè)構(gòu)造深度值，取平均值代表該路面這一點(diǎn)的構(gòu)造深度
   5、在同一路段上作5點(diǎn)測(cè)定，每點(diǎn)相距3-5米，測(cè)點(diǎn)盡可能選在車轍帶上，距路面邊緣不小于1米，取5點(diǎn)的平均值作為該路段的構(gòu)造深度
路面構(gòu)造深度測(cè)定儀構(gòu)造深度計(jì)算方法：
    Hs=V/（1/4πD）2
    式中Hs---路面構(gòu)造深度，毫米
    V--砂體積  毫米
    D--砂面直徑 厘米
    構(gòu)造深度尺中Hs值為直接讀數(shù)（構(gòu)造深度）值，cm值為對(duì)應(yīng)的厘米值
路面構(gòu)造深度測(cè)定儀使用說明書
路面構(gòu)造深度測(cè)定儀本儀器適用于測(cè)得路面宏觀粗糙度原理是將已知體積，規(guī)定了粒徑的干砂，在路面表面上攤成一定面積的圓，研發(fā)單位河北省虹宇儀器設(shè)備有限公司技術(shù)根據(jù)砂的體積與所覆蓋表面的平均面積的比，稱為路面構(gòu)造深度，單位為毫米，可反映路面表面的宏觀粗糙度
 

路面構(gòu)造深度測(cè)定儀標(biāo)準(zhǔn)配置：
   1、量筒，體積為25±0.15毫米
   2、攤鋪板。下面貼一塊2-4毫米橡膠板
   3、擋風(fēng)板
   4、構(gòu)造深度尺
路面構(gòu)造深度測(cè)定儀其他包括：儲(chǔ)沙袋、儲(chǔ)砂瓶、3油漆刷及粒徑0.15-0.3毫米的干砂

路面深度構(gòu)造儀操作規(guī)程：

         用掃帚或毛刷子將測(cè)點(diǎn)附近的路面清掃干凈，面積不小于30cm×30cm。用小鏟向圓筒中注滿砂，手提圓筒上方，在硬質(zhì)路面上輕輕地叩打3次，使砂密實(shí)，補(bǔ)足砂面用鋼板一次刮平。不可直接用量砂筒裝砂，以免影響量砂密度的均勻性。
   1、將砂倒在路面上，用底面粘有橡膠片的推平板，有里向外重復(fù)做攤鋪運(yùn)動(dòng)，稍稍用力將砂細(xì)心地盡可能的向外灘開，使砂填入凹凸不平的路表面的空隙中，盡可能將沙灘成圓形，并不得在表面上留有浮動(dòng)余砂。注意攤鋪時(shí)不可用力過大或向外推擠。
   2、用鋼板尺測(cè)量所構(gòu)成圓的兩個(gè)垂直方向的直徑，取其平均值，準(zhǔn)確至5mm。
   3、按上述方法，同一處平行測(cè)定不少于3次，3個(gè)測(cè)點(diǎn)均位于輪跡帶上，測(cè)點(diǎn)間距3-5mm。
 

操作使用：

      取出加濕器，打開水箱蓋，向加濕器水箱內(nèi)加足純凈
水，再放回底座。打開箱體側(cè)門，把技術(shù)加濕器安裝在托板上。裝上加濕器接頭并和箱內(nèi)進(jìn)氣管連接好，插上電源插頭。研發(fā)單位河北省虹宇儀器設(shè)備有限公司接通電源，打開電源開關(guān)，進(jìn)行溫度設(shè)定，按動(dòng)控制器上的溫度設(shè)定撥碼，使之為控制溫度（即20℃）。把濕度設(shè)定撥碼設(shè)定為控制濕度（≥90%）。然后再打開所有控制開關(guān)，即可自動(dòng)控制。
 

注意事項(xiàng)：

        箱體應(yīng)置于通風(fēng)、干燥平整無腐蝕的環(huán)境中。箱體就位后，須靜止24小時(shí)后方可通電開機(jī)，必須用穩(wěn)定電壓電源，壓縮機(jī)停止工作后必須間隔3分鐘以上，以免燒壞壓縮機(jī)。開機(jī)前必須檢查放水閥是否關(guān)閉以免漏水后電熱管脫水損壞。加入水箱內(nèi)的水應(yīng)是低于40℃的水。

路面試驗(yàn)儀器：

          LFG-K型EVD動(dòng)態(tài)模量測(cè)定儀，PDJ-S型EV2靜態(tài)模量測(cè)定儀，LMBP-1路面平整度測(cè)定儀，CBR-1型承載比試驗(yàn)儀，CBR試驗(yàn)附件，野外承載板測(cè)定儀，TLD-127路面材料強(qiáng)度試驗(yàn)儀，JM-II型加速磨光機(jī)，MH-II自動(dòng)數(shù)顯擱板式磨耗試驗(yàn)機(jī)，路面彎沉儀3.6米，路面彎沉儀5.4米，路面構(gòu)造深度儀STGZ-2型，LD-138型電動(dòng)鋪砂儀，路面滲水儀HDSS-2型，高鐵滲水儀（灌入法測(cè)定儀），SDY-2205型靜態(tài)電阻應(yīng)變儀，BM-1擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀，BM-II新標(biāo)準(zhǔn)擺式摩擦，錨桿拉力計(jì)15KN型，錨桿拉力計(jì)20KN型，錨桿拉力計(jì)30KN型

 路面試驗(yàn)儀器縱觀歷史，剖析現(xiàn)狀，展望未來，為了建全健康、合理、有序的儀器市場(chǎng)，在科技突破的浪花中，真正找到屬于自己的一片藍(lán)海。