關于CKD無桿氣缸你了解多少？

　　CKD無桿氣缸的始祖是德國origa氣動設備有限公司，氣缸無桿的概念最初由origa提出并實踐，origa憑自己先進的技術研發(fā)實力，開啟了無桿時代的大門。無桿氣缸，為設備集成節(jié)省了空間。

　　CKD無桿氣缸有內泄，外部看不到漏氣的部位，但氣缸 推力（或拉力）不足，脫開排氣口檢查有氣流排出，檢查更換活塞環(huán)密封件，并應檢查缸筒內壁有無磨損拉毛

　　CKD無桿氣缸外泄漏氣，更換相關的桿封、防塵圈

　　CKD無桿氣缸運行到終端沖擊力大，調小緩沖氣口

　　CKD無桿氣缸運行到終端速度明顯下降，推力無法滿足要求 ，檢查疏通緩沖氣口

　　CKD無桿氣缸缸筒內壁磨損嚴重，檢查更換活塞桿上帶平時做好氣缸的維護，采用清潔氣源，氣源中需要安裝氣動三聯(lián)件進行潤滑過濾，一旦在氣源中進行油霧潤滑，則必須保證不能中斷，油霧器內要保持有油。

　　CKD無桿氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執(zhí)行機構，并使其跟隨活塞實現往復運動的氣缸。這種氣缸的是節(jié)省安裝空間，分為磁偶無桿氣缸（磁性氣缸）與機械式無桿氣缸。

　　CKD無桿氣缸的樣式

　?。?）磁偶無桿氣缸：活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動。它的工作原理：在活塞上安裝一組高強磁性的磁環(huán)，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強的吸力。當活塞在缸筒被氣壓推動時，則在磁力作用下，帶動缸筒外的磁環(huán)套一起移動。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應。

　?。?）機械接觸式無桿氣缸：在氣缸缸管軸向開有一條槽，活塞與尚志在槽上部移動。為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過槽地，把活塞與尚志連成一體。活塞與尚志連接在一起，帶動固定在尚志上的執(zhí)行機構實現往復運動。

　　CKD無桿氣缸的安裝方式

　　CKD無桿氣缸的安裝方式分為以下幾種：

　　1.連接支架

　　2,缸體本身有安裝孔

　　CKD無桿氣缸的優(yōu)缺點

　　CKD無桿氣缸優(yōu)點

　　1、與普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小

　　2、不需設置防轉機械;

　　3、適用于缸徑10-80mm，行程可達41.5m;

　　4、速度10m/s

　　（2）CKD無桿氣缸缺點

　　1、密封性能差，容易產生外漏。在使用三位閥時必須選用中壓式;2、受負載力小，為了增加負載能力，必須增加導向機械。