SMC氣缸氣蝕的原因和解決措施之間有些什么區(qū)別
    SMC氣缸活塞在缸內(nèi)進行直線往復(fù)運動的圓筒形金屬機件?？諝庠诎l(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應(yīng)用域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。
    SMC氣缸在進行使用的過程中需要注意要采用其清潔干燥的壓縮空氣，這樣就可以給潤滑氣缸提供經(jīng)過過濾以及潤滑的壓縮空氣，氣缸在定程度上保持其長期得到其潤滑的壓縮空氣。其實，大家不知道的是氣缸對強度也是有要求的。
    SMC氣缸的負載狀態(tài)以及負載運動的狀態(tài)在確定其負載力以及負載率的情況下，的根據(jù)其使用壓力應(yīng)小于器源壓力的85%的原則，按氣源壓力確定使用壓力，對單作用缸按桿徑與缸徑比為0.5。
    SMC氣缸在進行使用的過程中必須要注意其活塞桿的強度問題，由于其活塞桿頭部的螺紋會受沖擊而遭到其破壞，這樣大多數(shù)的場合的活塞桿承受是推力負載，必須要考慮細長桿的壓桿穩(wěn)定性。以及傳動機構(gòu)在實際運行距離來進行預(yù)選氣缸的行程，在使用時為了便于其安裝調(diào)試，對計算出的距離以加大10～20mm為宜，但不能太長，以免增大耗氣量。
    SMC氣缸在使用的過程中對操作者的要求是比較低的，主要是因為氣缸的原理以及結(jié)構(gòu)是比較簡單的，氣缸非常易于安裝以及維護，輸出力大。所以大家使用的時候要小心點。
    對工程SMC氣缸進行氣蝕的措施包含很多方面，但是在發(fā)現(xiàn)問題并及時解決的話，油缸的氣蝕問題還是可以避免的，下面四點內(nèi)容主要針對油缸出現(xiàn)氣蝕的原因，以及解決的方式。
    、SMC氣缸確保每個液壓的元件在結(jié)合面上的間隙都是正常的，在對油缸進行修理或者是制造的時候，定要根據(jù)尺寸公差的zui下限度進行裝配，這樣則可以比較的降低油缸氣蝕的出現(xiàn)，但是如果油缸已經(jīng)出現(xiàn)氣蝕的現(xiàn)象的話，必須使用金相的砂紙對其進行拋光，將因為氣蝕而出現(xiàn)的麻點和表面集聚的炭灰等去除，記住千萬不能使用普通的細砂紙進打磨的處理。
    二、對SMC氣缸進行維修的時候，需要將內(nèi)部的氣*排除，之后應(yīng)該讓油缸平穩(wěn)的運行段時間，主要是為了讓油缸中的液壓油可以進行充分的循環(huán)，如果有必要的話，可以將SMC氣缸中的油管直接拆卸，讓液壓油可以整個的溢出，主要是為了將氣進行*的排出。
    三、嚴格把握SMC氣缸選擇比較好的液壓油，可以預(yù)防油缸在工作的過程中出現(xiàn)氣泡，而且我們在選擇液壓油的時候，還應(yīng)該考慮使用的環(huán)境和溫度，其次就是確保油缸整個的清潔，還需要定期的對液壓油的油質(zhì)進行檢查。
    四、預(yù)防SMC氣缸的油溫太高，降低液壓出現(xiàn)沖擊以及散熱的系統(tǒng)，如果工作過程中出現(xiàn)任何異?，F(xiàn)象的話，應(yīng)該立刻停止工作并找出原因，及時的將問題排出，在對油缸的操縱桿和分配閥操作的時候，用力不可過猛，速度也不能太快，而且還不能比較頻繁的將發(fā)動機的油門進行開啟，應(yīng)該盡量的降低油缸對液壓的元件所造成的沖擊力。
    當(dāng)冷卻液中含有腐蝕介質(zhì)，如各種酸根離子、氧化劑等，則易發(fā)生化學(xué)、電化學(xué)腐蝕等，在它們的聯(lián)合作用下，也會加快氣蝕的速度；若冷卻系統(tǒng)維護得好，可預(yù)防氣蝕的發(fā)生。