SMC氣缸選型，它關(guān)乎著哪些方面？你了解嗎？
    是關(guān)于SMC氣缸選的選型方面，也就是說(shuō)我們?nèi)绾蝸?lái)正確選擇氣缸，讓氣缸發(fā)揮我們預(yù)期的目的。這方面很重要，因?yàn)槿绻x擇不合理，那么既會(huì)讓氣缸無(wú)法發(fā)揮zui大作用，甚產(chǎn)生問(wèn)題，又會(huì)造成浪費(fèi)，因此我們有必要進(jìn)行學(xué)習(xí)。
    SMC氣缸選的選擇，般來(lái)講，可以從以下幾個(gè)方面著手，具體為：
    1.類型的選擇根據(jù)工作要求、條件，來(lái)進(jìn)行選擇，比如：如果要求氣缸達(dá)到行程終端時(shí)沒有沖擊和撞擊噪音，那么應(yīng)選擇緩沖氣缸；如果要求氣缸的要輕，那么應(yīng)選擇輕型氣缸；如果要求安裝空間狹窄，而且行程要短，那么應(yīng)選擇薄型SMC氣缸選；如果要求要有橫向負(fù)載，那么應(yīng)選擇帶導(dǎo)桿的氣缸；如果要求氣缸的制動(dòng)精度要高，那么應(yīng)選擇鎖緊氣缸；如果要求活塞桿不能進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，那么應(yīng)選擇具有桿不回轉(zhuǎn)功能的氣缸；如果是在高溫環(huán)境下使用，那么應(yīng)選擇能夠耐熱的SMC氣缸選；如果是在腐蝕環(huán)境下使用，那么應(yīng)選擇具有耐腐蝕性的氣缸；如果是在惡劣環(huán)境下使用，那么要在活塞桿的伸出端安裝防塵罩；如果要求沒有污染，那么應(yīng)選擇無(wú)給油或者無(wú)油潤(rùn)滑氣缸。
    2.SMC氣缸選安裝形式主要是看安裝位置和使用目的等方面。如果是般的情況，那么是選擇固定式的氣缸。
    如果需要隨著工作機(jī)構(gòu)進(jìn)行連續(xù)回轉(zhuǎn)，那么應(yīng)選擇回轉(zhuǎn)氣缸。如果活塞桿除了要做直線運(yùn)動(dòng)外，還要作圓弧擺動(dòng)，那么應(yīng)選擇軸銷式氣缸。如果有特殊的要求，那么應(yīng)選擇相應(yīng)的特殊氣缸。
    3.SMC氣缸作用力的大小也就是缸徑的選擇，可以根據(jù)負(fù)載大小來(lái)確定氣缸輸出的推力和拉力。應(yīng)根據(jù)不同的速度，來(lái)選擇不同的負(fù)載率，讓氣缸的輸出力能夠稍有余量，還要注意缸徑過(guò)大過(guò)小都不好。
    4.SMC氣缸活塞的行程和運(yùn)動(dòng)速度活塞的行程，般是不選擇滿行程的，以防活塞與缸蓋發(fā)生碰撞現(xiàn)象?；钊倪\(yùn)動(dòng)速度，則是與輸入壓縮空氣流量、進(jìn)排氣口的大小以及導(dǎo)管內(nèi)徑有關(guān)。般氣缸的運(yùn)動(dòng)速度為50—800mm/s，如果氣缸是高速運(yùn)動(dòng)的，那么應(yīng)該取大的值。而高速運(yùn)動(dòng)的氣缸，它的進(jìn)氣管道應(yīng)選擇大的內(nèi)徑相匹配。但如果負(fù)載是有變化的，那應(yīng)選擇氣-液阻尼缸，這樣能夠?qū)λ俣冗M(jìn)行控制，而且運(yùn)動(dòng)速度能夠變得緩慢而且平穩(wěn)，從而達(dá)到效果。
    SMC氣缸為了盡可能充分發(fā)揮出氣缸的使用，那么除了要保證其自身的之外，同時(shí)還要增強(qiáng)其的耐磨性。要想實(shí)現(xiàn)這目標(biāo)，那么就需要從設(shè)計(jì)和制作方面來(lái)進(jìn)行改進(jìn)。，設(shè)計(jì)和制造部門需要對(duì)氣缸產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料選擇、加工工藝、表面加工等方面進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。
    SMC氣缸這是因?yàn)椴还苁墙Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，還是工藝等，都會(huì)直接對(duì)氣缸的耐磨產(chǎn)生重要影響。研究表面，接觸區(qū)的摩擦力、工作表面的吸油量、磨合性、耐擦傷和耐磨損性等這些活塞組零件的相關(guān)工作指標(biāo)，或多或少都會(huì)受到工作表面粗糙度的影響。
    SMC氣缸的表面不夠平整，且支承表面為36%到64%，這種情況下就很可能會(huì)導(dǎo)致“環(huán)缸套”的接觸區(qū)內(nèi)溫度升高，同時(shí)使得機(jī)油的消耗量明顯增多。而如果使用的是缸套表面波谷的數(shù)量少，而且深度比較淺，支承表面為92%～95%的缸套，此時(shí)不僅會(huì)增加機(jī)油的消耗量，同時(shí)還比較容易在其表面大部分區(qū)域產(chǎn)生許多磨料的劃痕。
    SMC氣缸正常情況下，其支承表面應(yīng)當(dāng)保持在64%-85%范圍內(nèi)，這時(shí)候可以達(dá)到zui為理想的效果，即盡量減少發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的消耗量，并且能夠保證氣缸活塞組零件之間的良好磨合。
    綜上所述，加工氣缸的過(guò)程中，其的工作表面的將會(huì)直接影響到自身的耐磨。如果合理控制這指標(biāo)，那么不僅可以減緩氣缸的磨損速度，還可以使機(jī)油的消耗保持在較低的范圍內(nèi)。