圖爾克TURCK傳感器在高溫下怎么樣工作的詳細(xì)介紹如下
如果圖爾克TURCK傳感器長期處于高溫環(huán)境下工作，又不采取保護(hù)措施的話，它的主板的線路、零部件、密封圈以及機芯就有可能會燒壞。為了使傳感器能夠長期正常的工作，就需要采取相應(yīng)的措施，下面把相關(guān)經(jīng)驗跟大家分享下。
圖爾克TURCK傳感器如果測量介質(zhì)的溫度在70到80℃，則只需要在壓力傳感器或者壓力表與取壓連接處加個散熱器，這樣可以讓溫度適當(dāng)降低點，讓介質(zhì)通過散熱器散熱后與儀表直接接觸，
圖爾克TURCK傳感器如果測量介質(zhì)溫度超過100℃，zui高到達(dá)200℃的時候，我們就需要在取壓口安裝冷凝圈后再加散熱器，這樣介質(zhì)通過冷凝圈冷卻后，再通過散熱器散熱與壓力傳感器直接接觸時溫度就很低了。
圖爾克TURCK傳感器在測量溫度超高的場合使用，可以將導(dǎo)壓管延長后接壓力傳感器，也可以加毛細(xì)管后安裝散熱器來達(dá)到介質(zhì)冷卻的效果。
以上是幾種介質(zhì)溫度過高的幾種壓力傳感器安裝方式，這與加裝隔離膜片是有區(qū)別的。在壓力傳感器或壓力表上加裝隔離膜片也就是隔膜壓力表和隔膜壓力傳感器，這是針對易堵易腐蝕性的介質(zhì)而設(shè)計的，讓介質(zhì)的壓力作用在膜片上，而不是和壓力傳感器的直接接觸。
由此可以看出，安裝方式正確與否，不僅關(guān)乎壓力傳感器的測量精度，還與傳感器的使用壽命有。所以，在特殊(如高溫)場合，更應(yīng)該注意傳感器的安裝方式。
圖爾克TURCK傳感器不能用來測試靜態(tài)的加速度，比如重力加速度和離心加速度。他們僅適合測量動態(tài)事件。而直流響應(yīng)的加速度傳感器，具有直流耦合輸出，能夠響應(yīng)低0赫茲的加速度信號。因此直流響應(yīng)的加速度傳感器適合同時測試靜態(tài)和動態(tài)的加速度。并不是只有需要測試靜態(tài)加速度時才選擇直流響應(yīng)的加速度傳感器。加速度，速度，位移
許多對于振動的研究需要獲取加速度，速度和位移的信息，這些是工程師們設(shè)計和驗證結(jié)構(gòu)時所需要的重要信息。般說來，加速度提供了很好的參考，而速度和位移卻是計算時所需的變量。為了從加速度計算出速度和位移，從傳感器輸出的加速度信號會通過數(shù)字或模擬的形式分別做次和二次積分。這就可能導(dǎo)致了交流耦合的傳感器會產(chǎn)生問題。為了演示這個問題，設(shè)想采用交流傳感器測量個寬脈沖半正弦波信號。由于固有的交流RC時間常數(shù)的限制，傳感器的輸出不能很好跟輸入脈沖吻合。同樣的原因，在脈沖的結(jié)束點，傳感器輸出將產(chǎn)生個負(fù)向零點偏移。