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FESTO氣囊式氣缸主要的選型參數(shù)有幾部分
FESTO氣囊式氣缸牽引機(jī)，包括旋轉(zhuǎn)變速箱、氣動裝置、差動變速箱和由錐齒輪減速器、牽引輪、牽引履帶、漲緊輪、漲緊氣缸、夾緊氣缸和固定架構(gòu)成的轉(zhuǎn)動體，其特征是：所述的轉(zhuǎn)動體(2)中的漲緊氣缸(22)以牽引履帶(28)為軸線上、下設(shè)置，成對安裝，其上部分別安裝在固定架(24)上，下端固定在壓緊裝置(25)上，壓緊裝置的兩端分別與安裝在固定架上的彈簧(26)聯(lián)接；漲緊氣缸(32)的下端與聯(lián)接漲緊輪(21)軸的活動支架固接。
FESTO氣囊式氣缸牽引機(jī)屬于牽引機(jī)械技術(shù)域。其所要解決的技術(shù)問題是：提供種改進(jìn)的、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、牽引力穩(wěn)定的氣囊式氣缸牽引機(jī)。其技術(shù)要點是：牽引機(jī)的轉(zhuǎn)動體(2)中的漲緊氣缸(22)和夾緊氣缸(23)均為氣囊式氣缸(6)；夾緊氣缸以牽引履帶(27)為軸心線下上設(shè)置，成對安裝，其上部分別安裝在固定架(24)上，下端固定在壓緊裝置(25)上；漲緊氣缸(22)的下端與聯(lián)接漲緊輪(21)軸的活動支架固接。由于轉(zhuǎn)動體中的漲緊和夾緊氣缸均采用體積小、重量輕的氣囊式氣缸，因此，轉(zhuǎn)動體重量大大減輕，旋轉(zhuǎn)慣量小，噪音低、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)；且氣囊式氣缸結(jié)構(gòu)簡單，根本不存在傳統(tǒng)氣缸所存在的活塞桿與氣缸之間的動密封，因此，使得牽引力比較穩(wěn)定，是種理想的牽引設(shè)備。
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