費斯托FESTO氣缸安裝件產品系列齊全

產品特點:

必須調節(jié)終端位置緩沖以確保工作時無抖動。

如果工作環(huán)境超出了許用范圍，必須用適當?shù)脑O備（外部液壓緩沖器）最好位于重心處進行緩沖。

單通道結構，用于夾緊負載

• 力直接作用于滑塊，確?？煽繆A緊

耐腐蝕等級 CRC 1 - 低耐腐蝕能力

材料說明 不含銅和聚四氟乙烯

• 對于規(guī)格 40 和 50，允許使用有限次數(shù)的緊急制動

潤滑轉接件用半或全自動潤滑設備實現(xiàn)在潮濕或濕潤環(huán)境中無桿氣 DGC-KF 導軌保持潤滑。

潤滑轉接件適用于潤滑油和潤滑脂。

• 適用于缸徑 25, 32, 40, 63 mm

• 適用于 DGC-KF

• 接口:

– 位于滑塊的兩側

– 每側三個點（前、頂、后）

產品型號:

MS6-EM1-1/2

MFH-3-1/4

LRP-1/4-2,5-EX4

KMPPE-B-5

CRQS-M5-6  

CRQS-1/8-6  

CRQS-6  

CRQS-8-6  

LR-1-D-MAXI-MPA  8002277  

DFSP-20-15-PS-PA (576079)

ADNGF-16-20-P-A

NEBS-L1G4-K-5-LE4

濾芯;MS4/D-MINI-LFM-A162674

內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

費斯托FESTO氣缸安裝件產品系列齊全