MB-Z 系列 氣缸/標準型SMC結(jié)構(gòu)方式

缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達到Ra0.8μm。

SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。上設(shè)有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

根據(jù)用戶的需要，對各個系列氣缸做適當修改，可以得到不同的功能。這需要專門訂貨，故稱為特殊訂貨的氣缸。如將密封件改用氟塑料橡膠，可增強氣缸的耐化學性。將活塞桿、桿端螺母、拉桿等改為不銹鋼，可在水中作業(yè)，防止生銹腐蝕。根據(jù)實際需要，可將桿側(cè)缸蓋和無桿側(cè)缸蓋上的通口及緩沖閥的位置和方向改變，也可將活塞桿端部做成不同的形狀。

給油潤滑的氣缸，應(yīng)配置流量合適的油霧器。

不給油潤滑氣缸，因缸內(nèi)預(yù)加了潤滑脂，可以長期使用。這種缸也可以給油使用，但一旦給油，就不得再停止給油。

給油應(yīng)使用透平油1號（ISO VG32），不得使用機油、錠子油等，以免NBR等密封件倍泡脹。

活塞桿上通常只能承受軸向負載。要避免在活塞桿上施加橫向負載和偏心負載。有橫向負載時，活塞桿上應(yīng)加導向裝置，或選用帶導桿氣缸等。

負載方向有變化時，活塞桿前端與負載最好使用浮動接頭。這樣在行程的任何位置不會出現(xiàn)別勁的現(xiàn)象。

氣缸受力大時，氣缸的安裝臺要有防止松動、變形和損壞的措施。

MB-Z 系列 氣缸/標準型SMC結(jié)構(gòu)方式