FESTO標準氣缸163472選用方法

模塊化產(chǎn)品系統(tǒng)中的派生形式
-缸徑 32 到 125 mm
標準: 25到 500 mm
或10到 2,000 mm
- K2: 活塞桿加長外螺紋
- K3: 活塞桿帶內(nèi)螺紋
- K5: 活塞桿采用特殊螺紋
- K7: 活塞桿帶外六角
- K10: 光滑型陽極氧化鋁活塞

FESTO標準氣缸163472選用方法

- KP: 夾緊單元，用于夾緊活塞桿
- CT: 不含黃銅, 聚四氟乙烯和硅
- S6: 耐熱密封，溫度可達120 癈
- S20: 雙端、中空活塞桿
- ELB: 兩側(cè)都有終端位置鎖定
- ELV: 前側(cè)有終端位置鎖定
- ELH: 后側(cè)有終端位置鎖定
- EX4: ATEX 認證 II 2GD
- 派生型多，適合各種應(yīng)用要求
DNC-100-200-PPV-A

- 前后端蓋直接通過螺絲旋在缸筒上
- V...: 氣缸－閥組合體 (是種包含了電磁閥
單向節(jié)流閥以及 DNC 氣缸的驅(qū)動單元)
采用接近式傳感器進行位置感測
電子式SM...-8 (接觸或非接觸式)
-設(shè)計美觀，和常規(guī)氣缸相比節(jié)約11% 的空間
- 缸筒的三面都有兩個傳感器槽，用于位置感測
- 接近式傳感器可以齊平安裝在傳感器槽內(nèi)，
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并可以在不改變它們位置的情況下，通過安裝組件進行更換
- 安裝附件品種豐富，可使氣缸安裝于幾乎任何個地方
- 采用智能軟止動系統(tǒng)，即使在高速情況下也能平穩(wěn)可靠地降速
- 具有內(nèi)螺紋的六角固定螺絲，用于元件的安裝。
- 通過溝槽蓋可將傳感器槽封住，使得缸筒表面更加平滑
- 在速度較高或頻率較快的情況下，輔助緩沖環(huán)有助于進步吸收能量
符合ISO 15552標準,采用型材式缸筒,用于接近式感測, 兩端采用可調(diào)緩沖
所有的派生型都基于這些標準。由于產(chǎn)品采用模塊化結(jié)構(gòu)，因此可根據(jù)個別需要進行配置

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