德國(guó)P+F磁式傳感器,倍加福磁式傳感器原理
這些傳感器能可靠檢測(cè)活塞內(nèi)的磁體，
同樣安裝也非常簡(jiǎn)便，不需要在氣缸壁上開(kāi)槽或者鉆孔安裝傳感器。
開(kāi)關(guān)點(diǎn)功能 PNP 常開(kāi)
額定動(dòng)作距離 60 mm
安裝 齊平安裝，在非鐵磁性金屬中
輸出極性 DC
可靠動(dòng)作距離 10 ... 48.6 mm
工作電壓 10 ... 30 V
開(kāi)關(guān)頻率 0 ... 5000 Hz

此外，該投資組合還提供具有不同傳感范圍、設(shè)計(jì)和輸出的模型連接選項(xiàng)，以確保最佳解決方案。

在氣動(dòng)控制裝置中可以找到耐壓傳感器生產(chǎn)線、卡車(chē)傾斜裝置中的氣缸和液壓挖掘機(jī)臂上的氣缸。精確控制這些機(jī)器識(shí)別關(guān)鍵操作狀態(tài)，可靠地檢測(cè)至關(guān)重要始終確定活塞位置。

為此，傳感器是直接擰入氣缸殼并檢測(cè)活塞桿或活塞本身。接近傳感器的有效表面位于與液壓油直接接觸，并承受全壓該系統(tǒng)的峰值高達(dá)1000巴。

只有的抵抗力傳感器可用于此類(lèi)應(yīng)用。同樣重要的是快速安裝和測(cè)量值的可靠性。

F35系列高溫傳感器是專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)的適用于高達(dá)250攝氏度的溫度。他們由傳感器頭和遠(yuǎn)程電子設(shè)備組成。兩者皆有組件通過(guò)專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)的電纜連接這滿(mǎn)足了具有挑戰(zhàn)性的要求。

纖薄的設(shè)計(jì)M18外殼中的控制接口帶有M12插頭連接器意味著它可以很容易地集成——它可以安裝在熱區(qū)外的合適位置，同時(shí)傳感器位于熱區(qū)內(nèi)。

德國(guó)P+F磁式傳感器,倍加福磁式傳感器原理
遲滯 1 ... 10 %
反極性保護(hù) 反極性保護(hù)
倍加福的磁式傳感器有M12的圓柱形外殼，
應(yīng)用于傳統(tǒng)的磁體檢測(cè)。
同時(shí)也提供種用于鋼質(zhì)液壓氣缸，
短路保護(hù) 脈沖
電壓降 ≤ 2.5 V
工作電流 0 ... 200 mA
空載電流 ≤ 10 mA
開(kāi)關(guān)狀態(tài)指示 黃色 LED
功能安全性參數(shù)
平均失效時(shí)間（天） 2935 a
使用壽命（...月...天） 20 a
診斷范圍 0 %