快速了解SMC薄型氣缸 標(biāo)準(zhǔn)型

內(nèi)置磁環(huán)D內(nèi)置磁環(huán)

安裝方式A兩端螺孔式

形式-氣壓式

缸徑50缸徑 50mm

通口螺紋的種類-Rc/M螺紋

氣缸行程20氣缸行程 20mm

雙行程標(biāo)記-無雙行程標(biāo)記

氣缸行程2-無氣缸行程2

缸體可選項(xiàng)CM帶緩沖墊,桿端外螺紋

磁性開關(guān)安裝槽ZΦ12-Φ25 2面/Φ32-Φ100 4面

安裝螺釘同包-無安裝螺釘

為此，讓多臺氣缸同步使用時(shí)，如果在短時(shí)間內(nèi)，用速度控制

閥調(diào)整也有可能，但由于各種條件的變化，同步很容易失去。失去同

步的場合，由于氣缸的動(dòng)作位置不同，引起活塞桿上受承受不應(yīng)該有

的力，有可能出現(xiàn)密封件偏磨損及軸承部磨損，引起缸筒和活塞的咬

住等。因此，在同步使用時(shí)應(yīng)避免僅靠調(diào)整氣缸速度進(jìn)行同期的應(yīng)

用。不得不多臺同步使用的場合，應(yīng)使用相對載荷具有較高剛度的導(dǎo)

軌等措施，確保各氣缸輸出即使出現(xiàn)差異，也不會(huì)發(fā)生咬死現(xiàn)象。

在活塞桿端安裝工件時(shí)，活塞桿和工件應(yīng)對中進(jìn)行連接。如果活

塞桿和工件有偏心會(huì)導(dǎo)致橫向負(fù)載的發(fā)生，也可能和q發(fā)生同樣

的問題。為了避免氣缸上產(chǎn)生偏心負(fù)載，推薦使用浮動(dòng)接頭或簡易接頭。

氣缸速度控制困難，供給壓力和負(fù)載的變動(dòng)、溫度和潤滑狀態(tài)的變

化、各臺氣缸的性能差別、各部件長年的變化等為氣缸速度變動(dòng)的主要原因。

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