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　　一是十六烷值，一是十六烷值指數(shù)；

 

　　十六烷值是表示柴油抗爆性的指標(biāo)，是指與柴油自然性相當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)燃料中所含正十六烷的體積百分比，十六烷值的測(cè)定理論上要在標(biāo)準(zhǔn)的單缸柴油機(jī)上按規(guī)定條件進(jìn)行的，實(shí)際上多使用十六烷值測(cè)試機(jī)測(cè)定，但該設(shè)備價(jià)格昂貴，只有少數(shù)煉廠和科研機(jī)構(gòu)配備。

 

　　十六烷值指數(shù)是表示柴油在發(fā)動(dòng)機(jī)中發(fā)火性能的計(jì)算值，該值是從柴油的標(biāo)準(zhǔn)密度和50%的餾出溫度通過公式計(jì)算而得出，是理論值，一般在沒有十六烷值機(jī)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)時(shí)采用。

 

　　十六烷值和十六烷值指數(shù)在數(shù)值上通常不一樣，一般常規(guī)柴油油品不會(huì)差太大，但組成中如果有提升劑之類的成份可能就相差較遠(yuǎn)了。

 

　　*，柴油組份中烷烴十六烷值高，芳烴十六烷值低，環(huán)烷烴十六烷值介于兩者之間。常壓柴油等直溜柴油十六烷值較高，經(jīng)正規(guī)柴油加氫裝置精制即可得到合格國(guó)五車柴，但催化柴油本身十六烷值較低，須通過改質(zhì)反應(yīng)，將芳香烴和環(huán)烷烴的碳鏈打斷變成支鏈烷烴，從而提高十六烷值。如果十六烷值不達(dá)標(biāo)，將導(dǎo)致燃燒延遲和不*，以致發(fā)生爆震，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，增加柴油消耗量，給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來較大損壞。