美國(guó)DYTRAN加速度計(jì)原裝現(xiàn)貨，我司在美國(guó)有自己的現(xiàn)貨，都是跟原廠家合作自己報(bào)關(guān)進(jìn)口，美國(guó)DYTRAN力傳感器，美國(guó)DYTRAN壓力傳感器，美國(guó)DYTRAN阻抗頭，美國(guó)DYTRAN信號(hào)調(diào)節(jié)器價(jià)格貨期都很有優(yōu)勢(shì)，歡迎詢價(jià)！

     美國(guó)DYTRAN加速度計(jì)原裝現(xiàn)貨，我司在美國(guó)有自己的現(xiàn)貨，都是跟原廠家合作自己報(bào)關(guān)進(jìn)口，美國(guó)DYTRAN力傳感器，美國(guó)DYTRAN壓力傳感器，美國(guó)DYTRAN阻抗頭，美國(guó)DYTRAN信號(hào)調(diào)節(jié)器價(jià)格貨期都很有優(yōu)勢(shì)，歡迎詢價(jià)！
   美國(guó)DYTRAN加速度計(jì)，是測(cè)量運(yùn)載體線加速度的儀表。美國(guó)DYTRAN加速度計(jì)由檢測(cè)質(zhì)量（也稱敏感質(zhì)量）、支承、電位器、彈簧、阻尼器和殼體組成。其中，在測(cè)量飛機(jī)過(guò)載的加速度計(jì)是zui早獲得應(yīng)用的飛機(jī)儀表之一。
   美國(guó)DYTRAN加速度計(jì)測(cè)量加速度的儀表。加速度測(cè)量是工程技術(shù)提出的重要課題。當(dāng)物體具有很大的加速度時(shí)，物體及其所載的儀器設(shè)備和其他無(wú)相對(duì)加速度的物體均受到能產(chǎn)生同樣大的加速度的力，即受到動(dòng)載荷。欲知?jiǎng)虞d荷就要測(cè)出加速度。其次，要知道各瞬時(shí)飛機(jī)、火箭和艦艇所在的空間位置，可通過(guò)慣性導(dǎo)航(見(jiàn)陀螺平臺(tái)慣性導(dǎo)航系統(tǒng))連續(xù)地測(cè)出其加速度，然后經(jīng)過(guò)積分運(yùn)算得到速度分量，再次積分得到一個(gè)方向的位置坐標(biāo)信號(hào)，而三個(gè)坐標(biāo)方向的儀器測(cè)量結(jié)果就綜合出運(yùn)動(dòng)曲線并給出每瞬時(shí)航行器所在的空間位置。再如某些控制系統(tǒng)中，常需要加速度信號(hào)作為產(chǎn)生控制作用所需的信息的一部分，這里也出現(xiàn)連續(xù)地測(cè)量加速度的問(wèn)題。能連續(xù)地給出加速度信號(hào)的裝置稱為加速度傳感器。
  美國(guó)DYTRAN加速度計(jì)由檢測(cè)質(zhì)量（也稱敏感質(zhì)量）、支承、電位器、彈簧、阻尼器和殼體組成。檢測(cè)質(zhì)量受支承的約束只能沿一條軸線移動(dòng)，這個(gè)軸常稱為輸入軸或敏感軸。當(dāng)儀表殼體隨著運(yùn)載體沿敏感軸方向作加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，根據(jù)牛頓定律，具有一定慣性的檢測(cè)質(zhì)量力圖保持其原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變。它與殼體之間將產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，使彈簧變形，于是檢測(cè)質(zhì)量在彈簧力的作用下隨之加速運(yùn)動(dòng)。當(dāng)彈簧力與檢測(cè)質(zhì)量加速運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的慣性力相平衡時(shí)，檢測(cè)質(zhì)量與殼體之間便不再有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，這時(shí)彈簧的變形反映被測(cè)加速度的大小。美國(guó)DYTRAN電位器作為位移傳感元件把加速度信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，以供輸出。美國(guó)DYTRAN加速度計(jì)本質(zhì)上是一個(gè)一自由度的振蕩系統(tǒng)，須采用阻尼器來(lái)改善系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)品質(zhì)。
    Dytran的新一代傳感器結(jié)合了兩種技術(shù)（壓電和直流響應(yīng)MEMS），直到現(xiàn)在，它們從未同時(shí)封裝在一個(gè)外殼中。美國(guó)Dytran系列7705擴(kuò)展低頻（ELF?）加速度計(jì)將壓電和可變電容MEMS元件結(jié)合為一個(gè)單一輸出，可在DC（0 Hz）至10 kHz范圍內(nèi)創(chuàng)造業(yè)界zui寬的頻率響應(yīng)帶寬。*的ELF?技術(shù)將壓電傳感器zui出眾的特性（出色的高頻響應(yīng)）與可變電容加速度計(jì)（真正的DC響應(yīng)）相結(jié)合，無(wú)需使用兩種不同的技術(shù)來(lái)覆蓋應(yīng)用中感興趣的帶寬?，F(xiàn)在可以使用相同的傳感器在低于1Hz的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)慢速旋轉(zhuǎn)并且高達(dá)10 kHz的齒輪嚙合頻率。美國(guó)Dytran系列7705 ELF?加速度計(jì)非常適合飛行測(cè)試，乘坐質(zhì)量，健康與使用監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（HUMS），風(fēng)力渦輪機(jī)測(cè)量，ELF?加速度計(jì)系列7705提供各種g量程，并可在7-9 mA電流下以5-28 VDC功率運(yùn)行。信號(hào)/電源通過(guò)一個(gè)4針M4.5 x 0.35徑向連接器進(jìn)行處理。輕巧的鈦金屬外殼僅重15克，并且密封，可用于從測(cè)試軌道到外太空的惡劣環(huán)境。ELF?結(jié)合了10-32螺紋安裝孔和六角底座。
  DYTRAN加速度計(jì)應(yīng)用：
飛行測(cè)試
健康與使用監(jiān)控系統(tǒng)（HUMS）
機(jī)械監(jiān)控
乘坐質(zhì)量
風(fēng)力渦輪機(jī)測(cè)量
廣泛的結(jié)構(gòu)響應(yīng)應(yīng)用