美國DYTRAN防潮加速度計(jì)華南區(qū)現(xiàn)貨處，我司在美國有自己的現(xiàn)貨，都是跟原廠家合作自己報(bào)關(guān)進(jìn)口，美國DYTRAN力傳感器，美國DYTRAN壓力傳感器，美國DYTRAN阻抗頭，美國DYTRAN信號(hào)調(diào)節(jié)器價(jià)格貨期都很有優(yōu)勢，歡迎詢價(jià)！型號(hào)3006A防潮加速度計(jì)Dytran 3006A型是一款防潮，高靈敏度單軸IEPE加速度計(jì)，總重量為12克。采用不銹鋼結(jié)構(gòu)，100 mV / g靈敏度，10-32安裝

型號(hào)3006A防潮加速度計(jì)Dytran 3006A型是一款防潮，高靈敏度單軸IEPE加速度計(jì)，總重量為12克。采用不銹鋼結(jié)構(gòu)，100 mV / g靈敏度，10-32安裝孔和低噪聲JFET電子元件，3006A型號(hào)在傳感器和電纜連接點(diǎn)處集成了10英尺整體電纜和防濺罩。電纜到加速度計(jì)的引導(dǎo)密封可以使傳感器在測試過程中暫時(shí)被淹沒。單元密封，可在高濕度和骯臟的環(huán)境中可靠運(yùn)行，并隔離箱體以避免EMI /接地回路干擾。

 美國DYTRAN加速度計(jì)，是測量運(yùn)載體線加速度的儀表。美國DYTRAN加速度計(jì)由檢測質(zhì)量（也稱敏感質(zhì)量）、支承、電位器、彈簧、阻尼器和殼體組成。其中，在測量飛機(jī)過載的加速度計(jì)是zui早獲得應(yīng)用的飛機(jī)儀表之一。

美國DYTRAN防潮加速度計(jì)由檢測質(zhì)量（也稱敏感質(zhì)量）、支承、電位器、彈簧、阻尼器和殼體組成。檢測質(zhì)量受支承的約束只能沿一條軸線移動(dòng)，這個(gè)軸常稱為輸入軸或敏感軸。當(dāng)儀表殼體隨著運(yùn)載體沿敏感軸方向作加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，根據(jù)牛頓定律，具有一定慣性的檢測質(zhì)量力圖保持其原來的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變。它與殼體之間將產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，使彈簧變形，于是檢測質(zhì)量在彈簧力的作用下隨之加速運(yùn)動(dòng)。當(dāng)彈簧力與檢測質(zhì)量加速運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的慣性力相平衡時(shí)，檢測質(zhì)量與殼體之間便不再有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，這時(shí)彈簧的變形反映被測加速度的大小。美國DYTRAN電位器作為位移傳感元件把加速度信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，以供輸出。美國DYTRAN防潮加速度計(jì)本質(zhì)上是一個(gè)一自由度的振蕩系統(tǒng)，須采用阻尼器來改善系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)品質(zhì)。

美國DYTRAN防潮加速度計(jì)測量加速度的儀表。加速度測量是工程技術(shù)提出的重要課題。當(dāng)物體具有很大的加速度時(shí)，物體及其所載的儀器設(shè)備和其他無相對(duì)加速度的物體均受到能產(chǎn)生同樣大的加速度的力，即受到動(dòng)載荷。欲知?jiǎng)虞d荷就要測出加速度。其次，要知道各瞬時(shí)飛機(jī)、火箭和艦艇所在的空間位置，可通過慣性導(dǎo)航(見陀螺平臺(tái)慣性導(dǎo)航系統(tǒng))連續(xù)地測出其加速度，然后經(jīng)過積分運(yùn)算得到速度分量，再次積分得到一個(gè)方向的位置坐標(biāo)信號(hào)，而三個(gè)坐標(biāo)方向的儀器測量結(jié)果就綜合出運(yùn)動(dòng)曲線并給出每瞬時(shí)航行器所在的空間位置。再如某些控制系統(tǒng)中，常需要加速度信號(hào)作為產(chǎn)生控制作用所需的信息的一部分，這里也出現(xiàn)連續(xù)地測量加速度的問題。能連續(xù)地給出加速度信號(hào)的裝置稱為加速度傳感器。

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應(yīng)用：
短期浸泡
結(jié)構(gòu)監(jiān)測
在潮濕環(huán)境中進(jìn)行振動(dòng)測試
特征：
不銹鋼
密閉
案件被隔絕
防濺引導(dǎo)
防潮
IEPE