F842B-25S-B5G美國(guó)BOSTON-GEAR進(jìn)口，800BR包含廣泛的緊湊型，重型斜齒輪傳動(dòng)裝置，這些裝置具有長(zhǎng)壽命的特性和簡(jiǎn)化的維護(hù)。使用先進(jìn)的斜齒輪和蝸輪蝸桿組合可提供滿足各種速比要求的佳性能。800 BR在功能上可以與大多數(shù)主要制造商的驅(qū)動(dòng)器互換。

 

選擇東莞市廣聯(lián)公司購(gòu)買的理由有：
1.保證是*，提供報(bào)關(guān)單，廠家出貨單。
2報(bào)價(jià)快，價(jià)格好。因?yàn)槲覀兪侵苯雍蛧?guó)外廠家聯(lián)系，廠家直接報(bào)價(jià)的，避開了中間的許多中間商環(huán)節(jié)，經(jīng)過多年的定點(diǎn)采購(gòu)，廠家已經(jīng)給我們提供了固定折扣，確保我們給到客戶優(yōu)惠的價(jià)格，爭(zhēng)取訂單。
3.渠道多，除了工廠之外，我們公司還跟歐洲許多現(xiàn)貨商有著直接的業(yè)務(wù)合同，讓我們可以采購(gòu)到被保護(hù)而不能報(bào)價(jià)的特殊產(chǎn)品。
4.貨期準(zhǔn)，接到訂單后，我們國(guó)外采購(gòu)?fù)戮蜁?huì)一時(shí)間同廠家溝通，對(duì)于廠家生產(chǎn)進(jìn)度也步步清楚。
5報(bào)價(jià)低，提供統(tǒng)一驗(yàn)貨包裝、拼箱發(fā)貨、空運(yùn)，物流運(yùn)輸成本進(jìn)行有效控制，保證發(fā)貨周期的同時(shí)兼顧了降低了成本。

 

F842B-25S-B5G美國(guó)BOSTON-GEAR進(jìn)口，800BR包含廣泛的緊湊型，重型斜齒輪傳動(dòng)裝置，這些裝置具有長(zhǎng)壽命的特性和簡(jiǎn)化的維護(hù)。使用先進(jìn)的斜齒輪和蝸輪蝸桿組合可提供滿足各種速比要求的佳性能。800 BR在功能上可以與大多數(shù)主要制造商的驅(qū)動(dòng)器互換。
800BR斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。

尺寸圖：

規(guī)格書:
從8：1到900：1的兩倍和三倍減速比，
4種尺寸– 830、840、850、860
KluberSYNTH UH1 6-460已為您的特定安裝位置預(yù)潤(rùn)滑所有單元
提供NEMA C面法蘭和直接輸入
空心輸出軸
可用配件
輸出法蘭套件
扭力臂套件
基本套件
輸出軸套件

F842B-25S-B5G美國(guó)BOSTON-GEAR進(jìn)口

產(chǎn)品特色:
提供無毒白色（BK）和不銹環(huán)氧飾面（SBK）
提供空心或突出輸出軸
兩倍和三倍減速比
法蘭或腳裝
所有單元均適用于地板，側(cè)壁或天花板安裝
節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)132KW;
能耗低，性能*，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；
振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高；
選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；
經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，*保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性。

故障排除:
保證裝配質(zhì)量
可購(gòu)買或自制一些工具，拆卸和安裝減速機(jī)部件時(shí)，盡量避免用錘子等其他工具敲擊;更換齒輪、蝸輪蝸桿時(shí)，盡量選用原廠配件和成對(duì)更換;裝配輸出軸時(shí)，要注意公差配合;要使用防粘劑或紅丹油保護(hù)空心軸，防止磨損生銹或配合面積垢，維修時(shí)難拆卸。
潤(rùn)滑油選用
斜齒輪-蝸輪蝸桿減速機(jī)一般選用220#齒輪油，對(duì)重負(fù)荷、啟動(dòng)頻繁、使用環(huán)境較差的減速機(jī)，可選用一些潤(rùn)滑油添加劑，使減速機(jī)在停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)齒輪油依然附著在齒輪表面，形成保護(hù)膜，防止重負(fù)荷、低速、高轉(zhuǎn)矩和啟動(dòng)時(shí)金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調(diào)節(jié)劑和抗漏劑，使密封圈保持柔軟和彈性，有效減少潤(rùn)滑油漏。
安裝位置選擇
位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝。立式安裝時(shí)，潤(rùn)滑油的添加量要比水平安裝多很多，易造成減速機(jī)發(fā)熱和漏油。
潤(rùn)滑維護(hù)
可根據(jù)潤(rùn)滑工作“五定”原則對(duì)減速機(jī)進(jìn)行維護(hù)，做到每一臺(tái)減速機(jī)都有責(zé)任人定期檢查，發(fā)現(xiàn)溫升明顯，超過40℃或油溫超過80℃，油的質(zhì)量下降或油中發(fā)現(xiàn)較多的銅粉以及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí)，要立即停止使用，及時(shí)檢修，排除故障，更換潤(rùn)滑油。加油時(shí)，要注意油量，保證減速機(jī)得到正確的潤(rùn)滑。
維修方法
針對(duì)減速機(jī)磨損和泄漏問題，傳統(tǒng)解決辦法是補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù)，但兩者均存在一定弊端：補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法*消除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變“硬對(duì)硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會(huì)造成再次磨損。當(dāng)代西方國(guó)家針對(duì)以上問題多使用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法，其具有*的粘著力，優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度等綜合性能，可免拆卸、免機(jī)加工進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)。用高分子材料維修既無補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動(dòng)，避免再次磨損的可能，并大大延長(zhǎng)設(shè)備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機(jī)時(shí)間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

漏油問題:
原因分析
1、油箱內(nèi)壓力升高
在封閉的減速機(jī)里，每一對(duì)齒輪相嚙合發(fā)生摩擦便要發(fā)出熱量，根據(jù)波義耳馬略特定律，隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的加長(zhǎng)，使減速機(jī)箱內(nèi)溫度逐漸升高，而減速機(jī)箱內(nèi)體積不變，故箱內(nèi)壓力隨之增加，箱體內(nèi)潤(rùn)滑油經(jīng)飛濺，灑在減速機(jī)箱內(nèi)壁。由于油的滲透性比較強(qiáng)，在箱內(nèi)壓力下，哪一處密封不嚴(yán)，油便從哪里滲出。
2、減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理引起漏油
如設(shè)計(jì)的減速機(jī)沒有通風(fēng)罩，減速機(jī)無法實(shí)現(xiàn)均壓，造成箱內(nèi)壓力越來越高，出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。
3、加油量過多
減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動(dòng)得很厲害，潤(rùn)滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤(rùn)滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。
4、檢修工藝不當(dāng)
在設(shè)備檢修時(shí)，由于結(jié)合面上污物清除不*，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時(shí)更換密封件等也會(huì)引起漏油。

 

實(shí)物圖片：