欧美……一区二区三区,欧美日韩亚洲另类视频,亚洲国产欧美日韩中字,日本一区二区三区dvd视频在线

詳細(xì)摘要： ATOS減壓閥DLHZO-T-040-L73現(xiàn)貨供應(yīng) ATOS減壓閥是通過調(diào)節(jié)，將進(jìn)口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質(zhì)本身的能量，使出口壓力自動保持穩(wěn)定的閥門。從流體力學(xué)的觀點(diǎn)看，減壓閥是一個(gè)局部阻力可以變化的節(jié)流元件，即通過改變節(jié)流面積，使流速及流體的動能改變，造成不同的壓力損失，從而達(dá)到減壓的目的。

詳細(xì)摘要： ATOS換向閥DPZ0-LEB-SN-NP-271-L5/E1 ATOS換向閥對于壓路面的振動壓路機(jī)，則要求在壓實(shí)作業(yè)過程中需停振或或變幅時(shí)，激振器能在1.5－1.7s的時(shí)間內(nèi)，迅速的停止旋轉(zhuǎn)以避免瞬間的余振使壓實(shí)表面出現(xiàn)壓痕，而影響壓實(shí)質(zhì)量。常采用Ｍ型三位四通換向閥，當(dāng)滑閥處于中位時(shí)，Ａ、Ｂ兩個(gè)工作油口截止，能產(chǎn)生很大的背壓，促使馬達(dá)克服激振器的慣性力矩而急速停止旋轉(zhuǎn)，

詳細(xì)摘要： 意大利ATOS換向閥舉例分析利用滑閥的中位機(jī)能設(shè)計(jì)成卸荷回路，實(shí)現(xiàn)節(jié)能。當(dāng)滑閥中位機(jī)能為Ｈ、Ｋ或Ｍ型的三位換向閥處于中位時(shí)，泵輸出的油液直接回油箱，構(gòu)成卸荷回路，可使泵在空載或者輸出功率很小的工況下運(yùn)動，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能。這種方法比較簡單，但是不適用于一泵驅(qū)動兩個(gè)或兩個(gè)以上執(zhí)行元件的系統(tǒng)。ATOS換向閥DLHZO-T-040-L73型現(xiàn)貨包郵

詳細(xì)摘要： 意大利ATOS換向閥DHE-0671/FV-XK24DC意大利ATOS換向閥是具有兩種以上流動形式和兩個(gè)以上油口的方向控制閥。是實(shí)現(xiàn)液壓油流的溝通、切斷和換向，以及壓力卸載和順序動作控制的閥門?？块y芯與閥體的相對運(yùn)動的方向控制閥。有轉(zhuǎn) 閥式和滑閥式兩種。按閥芯在閥體內(nèi)停留的工作位 置數(shù)分為二位、三位等;按與閥體相連的油路數(shù)分為 二通、三通、四通和六通等;操作閥芯運(yùn)動的方式有 手動、機(jī)動、

詳細(xì)摘要： 現(xiàn)貨阿托斯ATOS流量控制閥QVHZO-T-06/12 31阿托斯ATOS流量控制閥的作用是在閥的進(jìn)出口壓差變化的情況下，維持通過閥門的流量恒定，從而維持與之串聯(lián)的被控對象（如一個(gè)環(huán)路、一個(gè)用戶、一臺設(shè)備等，下同）的流量恒定。管網(wǎng)中應(yīng)用自力式流量平衡閥，可直接根據(jù)設(shè)計(jì)來設(shè)定流量，閥門可在水壓作用下，自動消除管線的剩余壓頭及壓力波動所引起的流量偏差。

詳細(xì)摘要： 進(jìn)口阿托斯ATOS流量控制閥QVHZO-A-06/36型阿托斯ATOS流量控制閥又稱400X流量控制閥，是一種采用高精度先導(dǎo)方式控制流量的多功能閥門，是在一定壓力差下，依靠改變節(jié)流口液阻的大小來控制節(jié)流口的流量，從而調(diào)節(jié)執(zhí)行元件運(yùn)動速度的閥門。適用于配水管需控制流量和壓力的管路中，保持預(yù)定流量不變，將過大流量限制在一個(gè)預(yù)定值，并將上游高壓適當(dāng)減低，即使主閥上游的壓力發(fā)生變化，也不會影響主

詳細(xì)摘要： 廣東意大利ATOS比例換向閥現(xiàn)貨DHZO-AES系列意大利ATOS比例換向閥隨著液壓傳動和液壓伺服系統(tǒng)的發(fā)展， 生產(chǎn)實(shí)踐中出現(xiàn)一些即要求能夠連續(xù)的控制 壓力、流量和方向，又不需要其控制精度很 高的液壓系統(tǒng)。由于普通的液壓元件不能滿 足具有一定的伺服性要求，而使用電液伺服 閥又由于控制精度要求不高而過于浪費(fèi)，因 此近幾年產(chǎn)生了介于普通液壓元件 （開關(guān)控制） 和伺服閥 （連續(xù)控制） 之間的

詳細(xì)摘要： 意大利ATOS比例換向閥RZGA-A-033/80/M/7 31意大利ATOS比例換向閥電液式電液式是指采用力矩馬達(dá)和噴嘴擋板的結(jié)構(gòu)為先導(dǎo)控制級的比例閥。對力矩馬達(dá)輸入不同的電信號，并通過同它連接在一起的擋板（有時(shí)力矩馬達(dá)的銜鐵就是擋板）輸出位移或角位移，改變擋板和噴嘴之間的距離，使噴嘴噴出的油液流阻產(chǎn)生變化，進(jìn)而控制輸小參數(shù)。

詳細(xì)摘要： 意大利ATOS比例控制閥RZGA-A-010/210/M意大利ATOS比例控制閥的用途比例控制閥的輸出量（流量、壓力）可以按照輸入信號的變化規(guī)律連續(xù)成比例地進(jìn)行調(diào)節(jié)。通常是采用比例電磁鐵將輸入的電信號轉(zhuǎn)換成力或者閥的機(jī)械位移量進(jìn)行控制。主要用于成比例的控制液壓系統(tǒng)中的壓力或者流量。

詳細(xì)摘要： 意大利ATOS壓力補(bǔ)償閥LIMZO-TER-4/210/I意大利ATOS壓力補(bǔ)償閥三通流量閥的補(bǔ)償原理基本一樣,結(jié)構(gòu).上卻有不小的差別,主要是起負(fù)載壓力補(bǔ)償作用的是與節(jié)流閥并聯(lián)的定差溢流閥（三通壓力補(bǔ)償器）,定差溢流閥保持 節(jié)流閥閥口前后壓差不變,數(shù)字上等于補(bǔ)償閥彈簧壓縮量折算的壓力。

詳細(xì)摘要： 銷售意大利ATOS壓力補(bǔ)償閥LIMZO-AE-4/315意大利ATOS壓力補(bǔ)償閥根據(jù)壓力補(bǔ)償閥布置在整個(gè)液壓油路中的位置,負(fù)載敏感壓力補(bǔ)償控制系統(tǒng)還可以分為閥前壓力補(bǔ)償負(fù)載敏感系統(tǒng)和閥后壓力補(bǔ)償負(fù)載敏感系統(tǒng)。閥前補(bǔ)償是指壓力補(bǔ)償閥布置在油泵與操縱閥之間,閥后補(bǔ)償是指壓力補(bǔ)償閥布置在操縱閥與執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間。

詳細(xì)摘要： 意大利ATOS壓力補(bǔ)償器LIMZO-A-1/210型現(xiàn)貨意大利ATOS壓力補(bǔ)償器由一個(gè)波紋管和兩個(gè)端接構(gòu)成其他零件組成。它通過波紋管的柔性變形來吸收管線軸向位移（也有少量橫向、角向位移），端接管或直接與管道接管焊接，或焊上法蘭再與管道法蘭聯(lián)接。膨脹節(jié)上的小拉桿主要是運(yùn)輸過程中的剛性支撐或作為產(chǎn)品預(yù)變形調(diào)整用，它不是承力件。

詳細(xì)摘要： 意大利ATOS減壓閥AGRCZ0-RES-P-EH-10/210/I意大利ATOS減壓閥是通過調(diào)節(jié)，將進(jìn)口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質(zhì)本身的能量，使出口壓力自動保持穩(wěn)定的閥門。從流體力學(xué)的觀點(diǎn)看，減壓閥是一個(gè)局部阻力可以變化的節(jié)流元件，即通過改變節(jié)流面積，使流速及流體的動能改變，造成不同的壓力損失，從而達(dá)到減壓的目的。然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，使閥后壓力的波動與彈簧力相平衡

詳細(xì)摘要： 現(xiàn)貨ATOS減壓閥AGRCZ0-RES-P-BC-10/100/I 意大利ATOS減壓閥中的作用式減壓閥，是一款相對于其他減壓閥來算操作非常簡單的一款閥門，直接作用式減壓閥，帶有平膜片或波紋管。因?yàn)樗仟?dú)立結(jié)構(gòu)，因此無需在下游安裝外部傳感線。它是三種減壓閥中體積小、使用的一種，專為中低流量設(shè)計(jì)。

詳細(xì)摘要： 專業(yè)進(jìn)口意大利ATOS減壓閥AGRCZO-REB型包郵意大利ATOS減壓閥是通過更換閥芯和缸套來實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口不同的壓力值，本身無法調(diào)節(jié)出口壓力值，當(dāng)進(jìn)口壓力值升高時(shí)，出口壓力值同時(shí)比例升高。當(dāng)進(jìn)口壓力值降低時(shí)，出口壓力值同時(shí)比例降低。無法保證出口壓力是一個(gè)恒定值，這點(diǎn)是和可調(diào)式減壓閥的主要區(qū)別。家里自來水壓力過高，安裝活塞式支管減壓閥解決

詳細(xì)摘要： ATOS減壓閥后面使用設(shè)備安全造成威脅。這時(shí)候就需要有安全閥來補(bǔ)救，排除掉超過的壓力，保證設(shè)備的安全。所以說在重要的場合，減壓閥后面一定會有安全閥作為安全保障。意大利ATOS減壓閥東莞市艾科工業(yè)自動化設(shè)備有限公司備有大量現(xiàn)貨，全新現(xiàn)貨包郵，三價(jià)原廠供貨，*，質(zhì)量有保證，歡迎新老客戶前來詢價(jià)采購，意大利ATOS減壓閥AGRCZO-R全新*供應(yīng)

詳細(xì)摘要： 進(jìn)口意大利ATOS溢流閥AGMZO-A-10/315/Y型意大利ATOS溢流閥長期在被污染的液壓油中工作，滑動表面磨損，間隙增大，流過主閥阻尼孔的流量從該間隙流人回油腔，使先導(dǎo)閥的流量減到極小，壓力響應(yīng)變得緩慢，再加上油中水分、油液變質(zhì)造成的腐蝕及進(jìn)一步磨損，使溢流閥失去控制高壓的能力，壓力就升不上去。

詳細(xì)摘要： 專業(yè)進(jìn)口意大利ATOS溢流閥AGMZO-A-10/210型意大利ATOS溢流閥故障分析與排除溢流閥的作用是在系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)定壓溢流，按結(jié)構(gòu)不同可分為直動式和先導(dǎo)式兩種。直動式用于低壓系統(tǒng)調(diào)壓或用作遠(yuǎn)程調(diào)壓，故又稱為調(diào)壓閥。一般中高壓系統(tǒng)均用先導(dǎo)式溢流閥，多級調(diào)壓系統(tǒng)也可用。

詳細(xì)摘要： 意大利ATOS先導(dǎo)式溢流閥AGMZO-AE-32/315一、 為什么需要意大利ATOS先導(dǎo)式溢流閥？1、作為穩(wěn)定系統(tǒng)壓力的溢流閥功能來講，由于直動式溢流閥的啟閉特性（壓力流量特性）比較差，特別是當(dāng)流量規(guī)格較大時(shí)，所以，原因是適應(yīng)流量規(guī)格的增大；帶來的好處是壓力較穩(wěn)定，啟閉特性好，壓力損失小等；相應(yīng)帶來的缺點(diǎn)就是動作的快速性比直動式差，不適合作為安全閥使用；

詳細(xì)摘要： 意大利ATOS壓力溢流閥AGMZE-A-32型*意大利ATOS壓力溢流閥是否出現(xiàn)故障需測定主溢流閥的調(diào)定壓力，測壓時(shí)，各品牌設(shè)備情況不一，參照設(shè)備使用手冊選擇量程合適的油壓表安裝在測壓口上，一般600BAR的油壓表就可以；啟動設(shè)備，發(fā)動機(jī)全油門運(yùn)轉(zhuǎn)，液壓油溫度應(yīng)在45~55攝氏度左右，并將鏟斗缸，動臂缸，斗桿缸分別伸縮到盡頭，使系統(tǒng)溢流，然后測量壓力值。