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東莞市艾科工業(yè)自動化設備有限公司專業(yè)進口銷售現(xiàn)貨意大利ATOS產(chǎn)品,我公司有良好的銷售人員,專業(yè)的售后技術(shù)團隊,是國內(nèi)大中小企業(yè)的合作公司之一,我們銷售的意大利公司產(chǎn)品有ATOS柱塞泵,ATOS葉片泵,ATOS齒輪泵,ATOS伺服閥,ATOS比例閥,ATOS電磁閥,ATOS換向閥,ATOS控制閥,ATOS放大器等系列產(chǎn)品,*,現(xiàn)貨多,質(zhì)量有保證,歡迎您的前來詢價采購
意大利ATOS阿托斯柱塞泵國內(nèi)銷售總部直供
意大利ATOS阿托斯柱塞泵若回路負載持續(xù)上升,泵的壓力也持續(xù)上升,當屬正常。若負載一定,泵的壓力超過負載所需壓力值,則應檢查泵以外的液壓元件,如方向閥、壓力閥、傳動裝置和回油管道。若zui大壓力過高,應調(diào)整溢流閥。振動和噪聲是同時出現(xiàn)的。它們不僅對機器的操作者造成危害,也對環(huán)境造成污染。在使用中如何預防ATOS溢流閥出現(xiàn)故障及維護
ATOS溢流閥預防措施
減小或消除先導式溢流閥噪聲和振動的措施
一般是在導閥部分加置消振元件。
消振套一般固定在導閥前腔,即共振腔內(nèi),不能自由活動。
在消振套上都設有各種阻尼孔,以增加阻尼來消除震動。另外,由于共振腔中增加了零件,使共振腔的容積減小,油液在負壓時剛度增加,根據(jù)剛度大的元件不易發(fā)生共振的原理,就能減少發(fā)生共振的可能性。
消振墊一般與共振腔活動配合,能自由運動。消振墊正反面都有一條節(jié)流槽,油液在流動時能產(chǎn)生阻尼作用,以改變原來的流動情況。由于消振墊的加入,增加了一個振動元件,擾亂了原來的共振頻率。共振腔增加了消振墊,同樣減少了容積,增加了油液受壓時的剛度,以減少發(fā)生共振的可能性。
在消振螺堵上設有蓄氣小孔和節(jié)流邊,蓄氣小孔中因留有空氣,空氣在受壓時壓縮,壓縮空氣具有吸振作用,相當于一個微型吸振器。小孔中空氣壓縮時,油液充入,膨脹時,油液壓出,這樣就增加了一個附加流動,以改變原來的流動情況。故也能減小或消除噪聲和振動。
另外,如果溢流閥本身的裝配或使用權(quán)用不當,也都會造成振動,產(chǎn)生噪聲。如三節(jié)同心式溢流閥,裝配時三節(jié)同心配合不當,使用時流量過大或過小,錐閥的不正常磨損等。在這種情況下,應認真檢查調(diào)整,或更換零件。
調(diào)壓失靈
ATOS溢流閥在使用中有時會出現(xiàn)調(diào)壓失靈現(xiàn)象。先導式溢流閥調(diào)壓失靈現(xiàn)象有二種情況:一種是調(diào)節(jié)調(diào)壓手輪建立不起壓力,或壓力達不到額定數(shù)值;另一種調(diào)節(jié)手輪壓力不下降,甚至不斷升壓。出現(xiàn)調(diào)壓失靈,除閥芯因種種原因造成徑向卡緊外,還有下列一些原因:
*是主閥體(2)阻尼器堵塞,油壓傳遞不到主閥上腔和導閥前腔,導閥就失去對主閥壓力的調(diào)節(jié)作用。因主閥上腔無油壓力,彈簧力又很小,所以主閥變成了一個彈簧力很小的直動型溢流閥,在進油腔壓力很低的情況下,主閥就打開溢流,系統(tǒng)就建立不起壓力。
壓力達不到額定值的原因,是調(diào)壓彈簧變形或選用錯誤,調(diào)壓彈簧壓縮行程不夠,閥的內(nèi)泄漏過大,或?qū)чy部分錐閥過度磨損等。
第二是阻尼器(3)堵塞,油壓傳遞不到錐閥上,導閥就失去了支主閥壓力的調(diào)節(jié)作用。阻尼器(小孔)堵塞后,在任何壓力下錐閥都不會打開溢流油液,閥內(nèi)始終無油液流動,主閥上下腔壓力一直相等,由于主閥芯上端環(huán)形承壓面積大于下端環(huán)形承壓面積,所以主閥也始終關閉,不會溢流,主閥壓力隨負載增加而上升。當執(zhí)行機構(gòu)停止工作時,系統(tǒng)壓力就會無限升高。除這些原因以外,尚需檢查外控口是否堵住,錐閥安裝是否良好等。
ATOS溢流閥其它故障
ATOS溢流閥常見的故障有先導電磁閥工作失靈、主閥調(diào)壓失靈和卸荷時的沖擊噪聲等。后者可通過調(diào)節(jié)加置的緩沖器來減少或消除。如不帶緩沖器,則可在主閥溢流口加一背壓閥。(壓力一般調(diào)至5kgf/cm2左右,即0.5MPa
一、意大利阿托斯ATOS柱塞泵工作噪聲過大的原因及排除方法
(1)油泵內(nèi)存有空氣。這個故障一般是在安裝了一臺新泵的時候出現(xiàn),在開起一臺新泵時,應先向泵內(nèi)加入油液,對泵的軸承、柱塞與缸體起到潤滑作用。
處理方法:在泵運轉(zhuǎn)時打開油泵加油口,使泵內(nèi)的空氣從加油口排放出去。
(2)油箱的油面過低,吸油管堵塞使得泵吸油阻力變大造成泵吸空或進油管段有漏氣,泵吸入了空氣。
處理方法:按加足油液;清洗濾清器,疏通進氣管道;檢查并緊固進油管段的連接螺絲。
(3)油泵與電機安裝不當,也就是說泵軸與電機軸同心度不*,使油泵軸承受徑向力產(chǎn)生噪聲。
處理方法:檢查調(diào)整油泵與電機安裝的同心度。
(4)液壓油的粘度過大,使得泵的自吸能力降低,容積效率下降。
處理方法:選用適當粘度的液壓油,如果油溫過低應加熱器。
二、意大利阿托斯ATOS軸向柱塞泵工作時壓力表指針不穩(wěn)定的原因及排除
(1)配油盤與缸體或柱塞與缸體之間磨損嚴重,使其內(nèi)泄漏和外泄漏過大。
處理方法:檢查、修復配油盤與缸體的配合面;單缸研配,更換柱塞;緊固各連接處螺釘,排除漏損。
(2)如果是軸向柱塞變量泵,可能是由于變量機構(gòu)的變量角過小,造成流量過小,內(nèi)泄漏相對增大。因此,不能連續(xù)供油而使壓力不穩(wěn)。
處理方法:適當加大變量機構(gòu)的變量角,并排除內(nèi)部泄漏。
(3)進油管堵塞,吸油阻力變大及漏氣等都有可能造成壓力表指針不穩(wěn)定。
處理方法:進油管堵塞,液流阻力大,可疏通油管道洗進口濾清器,檢查并緊固進油管段的連接螺釘,斜軸式柱塞馬達排除漏氣。上?,F(xiàn)貨阿托斯PVPC2X-C-3029/3029/1D/PE柱塞泵
三、意大利阿托斯ATOS軸向柱塞泵流量不足的原因及排除方法
表現(xiàn)為執(zhí)行元件動作緩慢,壓力上不去。
(1)油箱油面過低,油管、濾油器堵塞或阻力過大及漏氣等。
處理方法:檢查油箱油面高度。不足時應添加。油管、濾清器堵塞應疏通和清洗。檢查并緊固各連接處的螺釘,排除漏氣。
(2)油泵內(nèi)運轉(zhuǎn)前未充滿油液,留有空氣。
處理方法:從油泵回油口灌滿油液,排除油泵內(nèi)的空氣。
(3)油泵中心彈簧折斷,使柱塞不能回程,缸體和配油盤密封不良。
處理方法:油泵中心彈簧彈力不足或折斷。
(4)油泵連接不當,使泵軸承受軸向力,導致缸體和配油盤產(chǎn)生間隙,高低油腔。
處理方法:改變連接方法,消除軸向力。
(5)如果是變量軸向柱塞泵,可能是變量角太小。
處理方法:如果變量軸向柱塞泵變量角過小時,應適當調(diào)大。
(6)液壓油不清潔,缸體與配油盤或缸體與柱塞磨損,使漏油過多。
處理方法:檢查缸體與配油盤和柱塞的磨損情況,視情況進行修配,更換柱塞。
(7)油溫過低,油液粘度下降,造成泵的內(nèi)泄漏增大,泵并伴有發(fā)熱的癥狀。
處理方法:根據(jù)油泵的溫升情況,選用合適粘度的液壓油。找出油溫過高或過低的原因,并及時排除。
四、意大利阿托斯ATOS軸向柱塞泵油液漏損嚴重的原因及排除方法
(1)油泵各結(jié)合處密封不良,如密封圈損壞。
處理方法:檢查油泵各結(jié)合處的密封,更換密封圈。
(2)配油盤與缸體或柱塞與合同工體之間磨損過大,引起回油管外泄漏增加,也會楊起油泵沒低壓油腔之間的內(nèi)泄漏。
處理方法:修磨配油盤和缸體的接觸面;研配缸體與柱塞副。
PVPC-C-3029/1D 11 /WG ATOS軸向柱塞泵
柱塞泵 軸向柱塞泵 變量泵 意大利阿托斯 ATOS 液壓泵 電子液壓 油泵 葉片泵 元件
PVPC 型變量軸向柱塞泵,開環(huán)或閉環(huán),模擬或數(shù)字
PVPC 型變量軸向柱塞泵,開環(huán)或閉環(huán),模擬或數(shù)字
意大利ATOS阿托斯柱塞泵國內(nèi)銷售總部直供
PVPC-LQZ-5073/1D
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PVPC-LQZ-5090/1D
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PVPC-SLE-3029/10 20
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阿托斯雙聯(lián)泵型號:
PVPCX2E-LW-3029/1D
PVPCX2E-C-3029/31036/1D 10
PVPCX2E-LW-3029/31036/1D 10
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PVPCX2E-LQZ-3029/31028
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PVPCX2E-LQZ-3029/41029
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PVPCX2E-LQZ-5073/31028
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