德國REXROTH減壓閥ZDR系列全新*
REXROTH減壓閥ZDR型閥是一種采用疊加閥板設(shè)計的直動式減壓閥，可限制次級油路的壓力。用于降低系統(tǒng)壓力。減壓閥主要由殼體 （1）、控制閥芯 （2）、壓縮彈簧 （3）、調(diào)整類型 （4） 和可選單向閥組成。 通過調(diào)整類型 （4） 設(shè)置次級壓力。型號“A"在初始位置時閥門處于打開狀態(tài)。液壓油可以不受限制地從通道 A? 流向通道 A?

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德國REXROTH減壓閥ZDR系列全新*
REXROTH減壓閥ZDR型閥是一種采用疊加閥板設(shè)計的直動式減壓閥，可限制次級油路的壓力。用于降低系統(tǒng)壓力。減壓閥主要由殼體 (1)、控制閥芯 (2)、壓縮彈簧 (3)、調(diào)整類型 (4) 和可選單向閥組成。 通過調(diào)整類型 (4) 設(shè)置次級壓力。型號“A”在初始位置時閥門處于打開狀態(tài)。液壓油可以不受限制地從通道 A? 流向通道 A?。同時，通道 A? 中的壓力通過控制油路 (5) 作用于與壓縮彈簧 (3) 相對的柱塞表面。如果通道 A? 中的壓力超過在壓縮彈簧 (3) 處設(shè)定的值，則控制閥芯 (2) 將相對壓縮彈簧 (3) 移動到控制位置，并使通道 A? 中的調(diào)定壓力保持恒定。
通過控制油路 (5) 從通道 A? 內(nèi)部提供控制信號和先導(dǎo)油。
當通道 A? 中的壓力因作用于執(zhí)行機構(gòu)的外力而繼續(xù)增加時，控制閥芯 (2) 將繼續(xù)相對壓縮彈簧 (3) 移動。這樣，通道 A? 將經(jīng)由控制閥芯 (2) 上的控制邊 (6) 和殼體 (1) 與油箱（通道 TB）相連接。這樣一來，大量液壓油將流回油箱，以使壓力不再增加。
來自彈簧腔 (7) 的漏油排泄始終通過通道 TA 在外部實現(xiàn)。
壓力計連接 (8) 用于控制閥的次級壓力。
單向閥可用于實現(xiàn)從通道 A? 至 A? 的自由回流，但僅限于型號“A”。
型號“P”和“B”
對于型號“P”，減壓可在通道 P? 內(nèi)實現(xiàn)。通過從通道 P? 內(nèi)部提供控制信號和先導(dǎo)油。
對于型號“B”，通道 P? 中的壓力降低，但先導(dǎo)油可從通道 B 中獲得。如果方向閥處于閥芯位置 P 至 A，則通道 B 中的壓力不得超過設(shè)置的次級壓力。否則，通道 A 中會出現(xiàn)減壓現(xiàn)象。

REXROTH減壓閥注意：
在無方向閥的情況下使用時，通道 TA 和 TB 必須相互連接（例如，在蓋板中）。
設(shè)置方向座閥 NG 10 時，必須使用 HSZ10A078-3X/M00 型疊加閥板（物料號 R900537264）。

REXROTH減壓閥特征
疊加閥   油口安裝面符合 ISO 4401-05-04-0-05
4 個壓力等級   4 個可選調(diào)整類型：
旋鈕   六角套筒和保護帽   帶刻度可鎖定旋鈕
帶刻度旋鈕   單向閥，可選（型號“A”）
通道 A、B 或 P 中減壓   防腐蝕設(shè)計

德國REXROTH減壓閥ZDR系列全新*
R900406178   ZDR 10 DA1-5X/150Y
R900905461   ZDR 10 DA1-5X/150Y/12
R900460490   ZDR 10 DA1-5X/150YM
R900738256   ZDR 10 DA1-5X/150YM/12
R900539789   ZDR 10 DA1-5X/150YMV 
R900508340   ZDR 10 DA1-5X/150YV
R900956189   ZDR 10 DA1-5X/150YV/12
R900433851   ZDR 10 DA1-5X/210Y
R900583374   ZDR 10 DA1-5X/210Y/12
R900442768   ZDR 10 DA1-5X/210Y/5
R900533192   ZDR 10 DA1-5X/210YM
R900967495   ZDR 10 DA1-5X/210YMV
R900967496   ZDR 10 DA1-5X/210YV
R900422384   ZDR 10 DA1-5X/25Y
R900442769   ZDR 10 DA1-5X/25Y/5
R900461710   ZDR 10 DA1-5X/25YM
R900967497   ZDR 10 DA1-5X/25YMV
R900918165   ZDR 10 DA1-5X/25YV
R900415411   ZDR 10 DA1-5X/75Y
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