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更新時間:2023-12-12 10:35:09瀏覽次數(shù):837次
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西門子伺服電機(jī)編碼器報警維修,三相交流伺服電動機(jī)應(yīng)用廣泛,但通過長期運行后,會發(fā)生各種故障,及時判斷故障原因,進(jìn)行相應(yīng)處理,是防止故障擴(kuò)大,保證設(shè)備正常運行的一項重要的工作。
一、通電后電動機(jī)不能轉(zhuǎn)動,但無異響,也無異味和冒煙。
1.故障原因①電源未通(至少兩相未通);渠利②熔絲熔斷(至少兩相熔斷);③過流繼電器調(diào)得過?。虎芸刂圃O(shè)備接線錯誤。
2.故障排除①檢查電源回路開關(guān),熔絲、接線盒處是否有斷點,修復(fù);②檢查熔絲型號、熔斷原因,換新熔絲;③調(diào)節(jié)繼電器整定值與電動機(jī)配合;④改正接線。
二、通電后電動機(jī)不轉(zhuǎn)有嗡嗡聲
1.故障原因①轉(zhuǎn)子繞組有斷路(一相斷線)或電源一相失電;②繞組引出線始末端接錯或繞組內(nèi)部接反;③電源回路接點松動,接觸電阻大;④電動機(jī)負(fù)載過大或轉(zhuǎn)子卡??;⑤電源電壓過低;⑥小型電動機(jī)裝配太緊或軸承內(nèi)油脂過硬;⑦軸承卡住。
2.故障排除①查明斷點予以修復(fù);渠利②檢查繞組極性;判斷繞組末端是否正確;③緊固松動的接線螺絲,用萬用表判斷各接頭是否假接,予以修復(fù);④減載或查出并消除機(jī)械故障,⑤檢查是否把規(guī)定的面接法誤接;是否由于電源導(dǎo)線過細(xì)使壓降過大,予以糾正,⑥重新裝配使之靈活;更換合格油脂;⑦修復(fù)軸承。
三、電動機(jī)起動困難,額定負(fù)載時,電動機(jī)轉(zhuǎn)速低于額定轉(zhuǎn)速較多
1.故障原因①電源電壓過低;②面接法電機(jī)誤接;③轉(zhuǎn)子開焊或斷裂;④轉(zhuǎn)子局部線圈錯接、接反;③修復(fù)電機(jī)繞組時增加匝數(shù)過多;⑤電機(jī)過載。
2.故障排除①測量電源電壓,設(shè)法改善;②糾正接法;③檢查開焊和斷點并修復(fù);④查出誤接處予以改正;⑤恢復(fù)正確匝數(shù);⑥減載。
四、電動機(jī)空載電流不平衡,三相相差大
1.故障原因①繞組首尾端接錯;②電源電壓不平衡;③繞組存在匝間短路、線圈反接等故障。
2.故障排除①檢查并糾正;②測量電源電壓,設(shè)法消除不平衡;③消除繞組故障。
五、電動機(jī)運行時響聲不正常有異響
故障原因①軸承磨損或油內(nèi)有砂粒等異物;②轉(zhuǎn)子鐵芯松動;③軸承缺油;④電源電壓過高或不平衡。
故障排除①更換軸承或清洗軸承;②檢修轉(zhuǎn)子鐵芯;③加油;④檢查并調(diào)整電源電壓。
九管交流發(fā)電機(jī)充電系統(tǒng)的電路如-17所示。-17九管交流發(fā)電機(jī)充電系統(tǒng)電路圖3.交流發(fā)電機(jī)勵磁方式汽車用交流發(fā)電機(jī)的勵磁方法是由他勵方式到自勵發(fā)電的一個過程。由于汽車用交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的剩磁較弱,不能利用磁極的剩磁自勵發(fā)電,所以需要外接直流電源。交流發(fā)電機(jī)只有在較高轉(zhuǎn)速時,才能自勵發(fā)電。交流發(fā)電機(jī)在低速運轉(zhuǎn)時,采用他勵方式。國產(chǎn)交流發(fā)電機(jī)的型號根據(jù)中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T73-93《汽車電氣設(shè)備產(chǎn)品型號編制方法》的規(guī)定,汽車交流發(fā)電機(jī)的型號表示方法如下:第1部分為產(chǎn)品代號。
平方毫米=5.5千瓦左右。6平方毫米=7千瓦左右。10平方毫米=10千瓦左右。16平方毫米=14千瓦左右。25平方毫米=17.5千瓦左右。35平方毫米=22千瓦左右…………。按照以上銅芯導(dǎo)線匹配負(fù)載功率后就可以選擇匹配該截面積銅芯導(dǎo)線的斷路器或漏電斷路的脫扣電流值來保護(hù)導(dǎo)線安全了。下面我再給出各截面積銅芯導(dǎo)線匹配合適的斷路器或漏電斷路器的脫扣電流值來保護(hù)導(dǎo)線安全供大家參考;前面的數(shù)字是銅芯導(dǎo)線的截面積“平方毫米"、后面的數(shù)字是斷路器或漏電斷路器的脫扣電流值“A"。
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